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Amateur Member
 加入日期: Sep 2001
文章: 36
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引用:
第一條都談不過了 而且還變版本 後面會再生出啥鬼東西 誰知道 另外為何堅持那個8小時七小時7.5 小時 新聞今天說到CI 40% 機師一天飛行時數都差不多七小時多 過了就要2改派3, 機師需求大增 又不讓人聘外籍的..... |
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2019-02-11, 07:31 PM
#261
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 11
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錢多工時少，你們自己出去創業吧。不知足...
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2019-02-11, 09:52 PM
#262
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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W 
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2019-02-11, 10:14 PM
#263
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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繼續霸，花航千萬別讓這些食髓知味的貪婪者得逞，最好霸到公司倒
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2019-02-11, 10:16 PM
#264
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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引用:
還好我是星空聯盟那一掛的.  但我支持霸工,也支持別在搞購機回扣X %是進私人帳戶,而不是公司戶頭.
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W
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2019-02-11, 10:21 PM
#265
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Junior Member
  加入日期: Nov 2016
文章: 737
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推測是內部已談判不成，才不得已臨時罷工。
而這關鍵在於所有飛官是否都全數接受同意工會的安排。若未參加罷工人數太多 資方肯定可以預先安排加班，把罷工期間的影響降低到最小。 那這不痛不癢的罷工對資方來說，無感。那還有甚麼籌碼和資方談判。 所以臨時罷工也可以說是工會制度仍不夠健全。只能出此下策來對付資方。 等哪一天。立法沒有加入工會就沒有就業權，那時勞方才能和政府，資方對峙。 此文章於 2019-02-11 10:51 PM 被 bibo987 編輯. |
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2019-02-11, 10:42 PM
#266
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
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2019-02-11, 11:04 PM
#267
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
正式勞資協商只有五個訴求吧 飛行時數7小時多,還要加上飛行前準備的時間吧? |
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2019-02-11, 11:46 PM
#268
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Golden Member
加入日期: May 2001
文章: 3,372
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 華航 不是政府的，應該說是政府跟勞工的抗爭。
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無良行政機關 新北市衛生局  新海橋下那棟。交通不方便耶  Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan! 
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2019-02-12, 01:55 AM
#269
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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華航已提紅眼航班7小時以上就3人派遣，但貪婪無恥的工會沒有同意，我看乾脆提每人加薪3萬5萬看看還會不會有疲勞航班的問題出現
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2019-02-12, 06:18 AM
#270
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