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*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 46
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"司機員說列車自瑞芳開始就動力異常，車上的刻度與儀表及實際車速都不符，所以他直接拉刻度控制車速，未再查看車速儀表，這是過失之二。
司機員又說，他平時有觀速訓練，但新馬站月台是大彎道，速限為八十公里，他只拉到八十二∼八十三公里，但從車速表來看，事故前十六時四十五分，列車車速直線爬升，四十六分達一百二十公里，四十七分時達一百四十公里，至四十八分仍為一百四十公里，旋即肇事，列車時速不斷提升，應顯而易見，司機員知導前方月台大彎道，卻未早為因應舉措" 如果真的當時時速表已經壞了，無法顯示正確速度，然後動力系統也一直出問題，司機員還把ATP關掉，一輛車問題這麼多，如果是一般小轎車的駕駛，早就停路肩待援了，更何況是肩負好幾百人性命安全的台鐵，沒有當機立斷靠站換車，不只是司機員人為疏失嚴重，整個台鐵的運作都有不可迴避的責任，交通部長的政治責任更要追究! |
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2018-10-23, 05:11 PM
#261
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*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 46
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不曉得這起意外之後，會不會增加北宜直鐵興建的可能性? 不只縮短行車時間，更可以減少彎道行車造成的危險性。有北宜直鐵之後，原本的北迴線也可以轉型成觀光和平時短程通勤用途，不用停等快車後，也可加發班車縮短班距。
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2018-10-23, 05:15 PM
#262
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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
啊⋯⋯對厚⋯⋯ 
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2018-10-23, 05:20 PM
#263
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
這只是心理的優先順序"有問題." 我之前收到一張罰單, 公司車, 一個個查過去看是誰開的, 得知是某A後請來聊聊. 他說那天比較多事情, 想說會黃燈前就過去, 結果猜錯了. 我很鄭重的告訴他: "交通規則最大, 公司事實你可以擺後面, 千萬不可以違規." 是什麼讓這位司機無論如何也要趕點的? |
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2018-10-23, 05:27 PM
#264
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*停權中*
加入日期: Feb 2018 您的住址: 台中市
文章: 82
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引用:
說真的,如果當初在宜蘭換車知道會有什麼情況嗎.. 一堆旅客抱怨連連,說台鐵爛死了耽誤他們的行程.. 媒體見縫插針[台鐵螺絲又鬆了,普悠瑪宜蘭拋錨嚴重影響旅客行程].. 民代:為何要用一般列車替換普悠瑪,花東人就好欺負嗎.. ................................................................................ 台鐵:反正車還可以開就拼一拼了.. 然後慘劇就發生了... 制度殺人—為何台鐵宣稱司機關閉ATP？ |
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2018-10-23, 05:37 PM
#265
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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以前復興航空的空難,就是為了降低成本,而犧牲了維修保養.看來台鐵的人力不足,維修保養不足,安全性真的是隱憂.遊覽車也有很大的問題.鬼島真是壓榨人力的好地方.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2018-10-23, 06:28 PM
#266
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New Member
加入日期: Sep 2013
文章: 5
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引用:
復興航空是私人企業這樣摳也就算了 台鐵的老闆可是政府   |
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2018-10-23, 06:32 PM
#267
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Junior Member
加入日期: Jun 2003 您的住址: 蔡英文和寶和會！
文章: 819
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房市達人「月風」 挺普悠瑪駕駛！「律師費我一力承擔」
https://tw.appledaily.com/new/realt...181023/1452827/
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財經網紅，台股標的：00631L/0050/6208ETF，美股標的：SPLG（SP500 ETF）、軍火股。 PM技術分析心得， Anderson金融股心得，刀疤老二心得，全聚德期權小白書、The Guide to Smart Money Concepts。 立即停止回覆所有塔綠斑網軍的造假文，以免你還幫牠們把垃圾文推向第一頁！ Sparc10/ 老老濕/ 豆子在本站見縫插針地去引導爭吵，反倒讓執政黨吃乾抹净並全身而退。 當老老濕被戳破言論之後，他就會轉移陣地不回應了。Kouiou回答衆多核能常見問題。 |
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2018-10-23, 06:54 PM
#268
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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不只國營事業有問題,很多地方的基層員警也不足.國軍也有軍官多,士兵少的情況.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2018-10-23, 07:08 PM
#269
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*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 46
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引用:
唉~ 所以前面就半開玩笑的提議，以後如果AI發展得更好之後，整個行車控制應該盡量自動化，然後就不會有什麼模綾兩可的判斷，讓旅客硬是要求起飛、發車之類的。交通安全，很大一部分的變數其實就是人類。 最近比較有在看羽球比賽，高等級的賽事，現在都引進了鷹眼系統來輔助界內界外的判決，常常可以看到推翻人類線審的結果。 |
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2018-10-23, 07:35 PM
#270
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