|
||
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
|
引用:
ZF比較聰明 這顆電動馬達是直接放在變速箱連接引擎的第一級 後面愛接哪種變速箱，直接模組化替換即可 ---------------------------------------------------- 這讓我想起數字站某寫手 如何譏笑ZF的想法，結果看他為AISIN新出的ecvt辯解為何要新增4AT 那對比之態，實在好笑 |
||||||||
2017-05-29, 07:19 PM
#2601
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
|
引用:
你動作好快 但下面這篇更擾人 https://www.youtube.com/watch?v=uIXaqYlrTwY 我的化油老車本來是當備胎用，卻因為停車不易加上針對性檢舉不堪其擾而不得不脫手 |
|||
|
2017-05-29, 07:22 PM
#2602
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2017
文章: 6
|
引用:
[YOUTUBE]bX9dFl3Ur5o[/YOUTUBE] 我是習慣把愛信這整個變速系統叫E-CVT啦，畢竟豐田的DM上也是直接寫E-CVT 但也有人叫PSD、HSD或THS就是了 運作原理就如上面影片所說 利用行星齒輪與2顆馬達來達成無段變速的效果 這種E-CVT看運作變速原理就能知道，幾乎沒有辦法承受激烈的扭力輸出變化 所以性能款油電要用E-CVT，目前而言有技術上的困難 除非是類似Lexus GS450H這種高階車款，在E-CVT後又串一個2AT或4AT還配了顆3.5的V6引擎了 但就算是這樣 比加速性還是很難直接跟純電動車的特斯拉相比 雖然油電車也能純電動機驅動或雙動力驅動 但變速結構復雜的關係 比加減速性能，還是很難跟直接用超大顆電動機去硬幹的特斯拉去相比 此文章於 2017-05-29 08:40 PM 被 DWEOOT105 編輯. |
|
|
2017-05-29, 08:32 PM
#2603
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
|
引用:
讓aisin直接放棄現在的扭麻花 直接產線轉移幫本田生產IMMD 此問題直接根除  |
|
|
2017-05-29, 08:41 PM
#2604
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
|
引用:
 一代前幾批的弱點之一就是抬起車身時中柱會自動收回，以及鋁製側架用久了會逐漸變形 除非有專屬車位，否則還真的很難養，畢竟都會區車多位少，被人移車或硬擠的機率就跟喝開水一樣平常 但這也凸顯了市區的停車位確實不足以及台灣人沒有公德心的問題 而當停車場較大不需硬擠時，又會有人偷懶只架側柱，也不考慮是否會造成別人停車的不便，只能說台灣人真的很自私 |
|
|
2017-05-29, 09:12 PM
#2605
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
|
此文章於 2017-05-29 10:58 PM 被 蘇族 編輯. |
|
2017-05-29, 10:56 PM
#2606
|
|
|
Master Member
  加入日期: Jun 2002
文章: 2,332
|
引用:
台灣或對岸的就算了，在下不相信歐美日其他大 廠不會跟進，你不跟進基本上就矮人一大截.... 加上現在電池科技要進步且能商業量產的超難， 短時間內能用的也只有這個，即使需要時間但在 下是覺的不會只有Tesla一家獨走
__________________
Es muss sein! |
|
|
2017-05-29, 11:35 PM
#2607
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
|
引用:
這個很難講 傳統汽車產業喜歡稍舊的，不喜歡太過激進的科技 最明顯的例子莫過於豐田 |
|
|
2017-05-29, 11:42 PM
#2608
|
|
|
Major Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 144
|
引用:
抓地力不足輪胎打滑，直接倒下，我猜後輪已經變光頭胎了 |
|
|
2017-05-30, 12:39 AM
#2609
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
兩者設計上差不多，未來我只看好氫燃料電池車，有內燃機跟化學電池的都是過渡產品，目前已經完成人工葉綠素，直接生成氫氣了，以後可以用大量的人造葉子，將太陽能直接轉化成氫氣，使用電池儲能無法將夏天的太陽能量儲存到冬天，也無法將冬天的風能儲存到夏天，但氫氣儲能可以解決這些問題∼
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
2017-05-30, 09:48 AM
#2610
|
|
