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emop0612
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加入日期: Jan 2017
文章: 8
引用:
作者VMA
勞基法有提到,輪班中間的休息時間需要11小時以上,台鐵的員工換班是休息了24小時

九、 勞動基準法第34條有關輪班制勞工換班之休息時間修正內容?
答:勞工工作採輪班制者,在換班的時候至少應有連續11小時以上之休息時間,係考量到事業單位必須從增僱人力或調整出勤模式等方式回應,無法即時施行,該新規定之施行日期,將另由行政院定之。

來源:勞動基準法修法常見問答集 (http://www.mol.gov.tw/service/19851/19852/19861/30631/)

我覺得有些人在抱怨一例一休的點真是奇怪

1.員工:有些人把加班費當成每月必拿的薪水一部分,覺得現在企業"不讓員工加班=薪水被砍了" (加班時數變少休息變多,員工才不會過勞死不是嗎?還是有人想要加班時數無上限的法規)

2.企業:有些企業不願增加人力,只想把三個人的工作只請二個人,導致員工需要經常加班,但只想用舊制付少少的加班費(而現在...
那些政客媒體名嘴對立者是想興風作浪,無事不罵,不然就沒存在必要,有些人民只是傻傻的聽話
引用:
作者真象
不是僅看勞基法相關休息部份而已。
所以這也是我之前有另外貼勞基法第8的用意。
在勞安法時期並未將精神方面的疾病寫入法令內,但在職安法施行後,稍微對異常工作以及精神受到不法侵害有所保障。
以下是職褔部的寫的資料,有空可以看一下
異常工作負荷促發疾病預防指引
https://www.google.com.tw/url?sa=t&...P7Oq_UisSR39mHw
所以並非輪班轉換有大於11小時就有合法之情況(政府僅考慮勞動基準法而沒看職安法及其子法)
此外台鐵人員狠一點就主張勞基法第42條就好了。
此外勞基法保障的是工作者最低限度的工作權及其人身安全的保障。
所以你知道台鐵為什麼不讓大家都輪AB班,只有老員工可以?
     
      

此文章於 2017-02-11 09:17 AM 被 emop0612 編輯.
舊 2017-02-11, 09:08 AM #251
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micall.lee
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加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者a09036
所以那是台鐵自己的問題
鐵道班留不住人
不是消費者的問題
消費者從來都只是被動接受而已
台鐵連年虧損
每個上台的都想轉虧為盈
很自然的就會節流
節流的下場就是人力不足
大家都知道台鐵賺錢還要養那些退休的
所以幹董事長的為了做出績效
精簡人力是在正常不過的事了
為什麼不挺台鐵?
因為這個機構如果體質不改變
以後一樣如此

所以消費者很倒霉,為什麼這些人爭取權益,卻是消費者要承受

你們這些員工有想到消費者的權益嗎?你們只想到你們自己

台鐵連年虧損,所以想辦法要把人力精簡,這是正常不過,精簡到裡面每個人都累死,這還要用腦袋想嗎?

不曉得這些人在吵什麼?不爽不要做嘛!!!
 
舊 2017-02-11, 10:20 AM #252
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a09036
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加入日期: Oct 2016
您的住址: 打狗城
文章: 7
來來來
這樣的制度可不是消費者幫他們制定的
是他們長久以來就這樣的
http://brainbleach.pixnet.net/blog/...%9A%84%E7%8F%AD
裡面這個小姐還認為不錯呢!
請看她最後一段話
"網路上有人說沒有終身俸,錯矣,有扣退撫基金就有終身俸"
高級"勞工?"---這句是我自己說的

請用google一下

https://www.google.com.tw/search?q=....76.5Nq19ojUgk8

所以我說體質不變
神仙都難救
舊 2017-02-11, 10:26 AM #253
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micall.lee
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加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者a09036
來來來
這樣的制度可不是消費者幫他們制定的
是他們長久以來就這樣的
http://brainbleach.pixnet.net/blog/...%9A%84%E7%8F%AD
裡面這個小姐還認為不錯呢!
請看她最後一段話
"網路上有人說沒有終身俸,錯矣,有扣退撫基金就有終身俸"
高級"勞工?"---這句是我自己說的

請用google一下

https://www.google.com.tw/search?q=....76.5Nq19ojUgk8

所以我說體質不變
神仙都難救

然後有基層想要跳出來認真的和上層爭取,藉此改變台鐵

也可以被你酸成這樣

難道,你也是慣老闆的思維?

不是慣老闆,那我看也是奧客群,基本上我覺得這兩種人實際上思維都非常類似

我的權益是我的,你的權益都是屁那種

此文章於 2017-02-11 10:35 AM 被 micall.lee 編輯.
舊 2017-02-11, 10:33 AM #254
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加入日期: Oct 2016
您的住址: 打狗城
文章: 7
這邊第六篇可以參考一下
http://bbs.civilgroup.org/viewtopic.php?f=1&t=5270
這篇也可以看一下
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/515192

要養小的還要養老的
主事者如果要有盈餘或是做出身為董事長的績效
怎麼做大家應該都很清楚了
人力補足?
很好啊
反正有中華民國政府補貼
不用怕的
舊 2017-02-11, 10:37 AM #255
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加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者a09036
這邊第六篇可以參考一下
http://bbs.civilgroup.org/viewtopic.php?f=1&t=5270
這篇也可以看一下
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/515192

要養小的還要養老的
主事者如果要有盈餘或是做出身為董事長的績效
怎麼做大家應該都很清楚了
人力補足?
很好啊
反正有中華民國政府補貼
不用怕的

所以就是那套,你比較有福利,所以你爭權益你是哪根蔥的概念吧?

又再次證明,資方的腦袋不一定只在資方,勞方的腦袋充滿著資方的思維才是最可怕的
舊 2017-02-11, 10:39 AM #256
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加入日期: Oct 2016
您的住址: 打狗城
文章: 7
引用:
作者micall.lee
然後有基層想要跳出來認真的和上層爭取,藉此改變台鐵

也可以被你酸成這樣

難道,你也是慣老闆的思維?

不是慣老闆,那我看也是奧客群,基本上我覺得這兩種人實際上思維都非常類似

我的權益是我的,你的權益都是屁那種


很好笑耶
你爭取權益那是你的事
但不代表我要認同你
對吧
什麼叫做跟上層爭取
說穿了就是跟政府爭取
然後就是百姓買單
他們可不是台塑員工
台塑員工每次跟上層爭年終
我完全支持
因為那是台塑付錢
不是中華民國政府付錢
舊 2017-02-11, 10:40 AM #257
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文章: 331
引用:
作者a09036
很好笑耶
你爭取權益那是你的事
但不代表我要認同你

我又沒叫你認同,單純就是反對你,反對你就叫做你要認同喔?

所以每次投票沒投給候選人的那些人就等於認同那個候選人嗎?

你這種邏輯跟以前機車黨每次有人有意見,就認為對方是汽車嘴臉的樣子有什麼不同?

引用:
作者a09036
什麼叫做跟上層爭取
說穿了就是跟政府爭取
然後就是百姓買單
他們可不是台塑員工
台塑員工每次跟上層爭年終
我完全支持
因為那是台塑付錢
不是中華民國政府付錢

難怪你是慣老闆!!!
舊 2017-02-11, 10:44 AM #258
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http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/515192
這篇文裡面說到了什麼?

"監院昨天通過糾正行政院及交通部。
糾正案文指出,台鐵局依法應以企業方式經營力求有盈無虧,但由於肩負大眾運輸之政策責任,鐵路規劃、營運及管理均需配合政府,票價訂定也受政府管制,自主性不高。沉重的退撫負擔,更是台鐵虧損主因, 99年台鐵局虧損的102.39億元中,舊制退撫金就佔了67.3億元。"

所以說體質不改
神仙難救
你來當董事長
你要被監察院糾正嗎?
舊 2017-02-11, 10:45 AM #259
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加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者a09036
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/515192
這篇文裡面說到了什麼?

"監院昨天通過糾正行政院及交通部。
糾正案文指出,台鐵局依法應以企業方式經營,力求有盈無虧,但由於肩負大眾運輸之政策責任,鐵路規劃、營運及管理均需配合政府,票價訂定也受政府管制,自主性不高。沉重的退撫負擔,更是台鐵虧損主因, 99年台鐵局虧損的102.39億元中,舊制退撫金就佔了67.3億元。"

所以說體質不改
神仙難救
你來當董事長
你要被監察院糾正嗎?

東扯西扯,請問一下,人家那種班表,合理嗎?

快要虧損了,所以那種班表,也只是剛好?

小心回答,不然你又是慣老闆惡人客

看遍你所有的言論,你真的就是標準的慣老闆、惡人客那種嘴臉
舊 2017-02-11, 10:47 AM #260
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