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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
捷運解決了之前上下班時間，交通流量過於緩慢的問題。 在捷運之前，台北市很多道路7~24點都處於塞車狀態，長久下去台北�**�𣜭觸v自然低弱。 不過民意是不可擋的，捷運還是會蓋，因為對台北人來說與其因此出外找工作，不如拿全國之錢來改善交通。
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2011-12-21, 10:36 PM
#241
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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
稍微看了一下，台北高架底下好像是回轉道吧........... 還有如果道路是大於兩線道才要兩段式待轉。這是法律規定。 |
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2011-12-21, 10:48 PM
#242
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,505
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引用:
其實對台北市來說,人口已經在外移了,在建國交流道有很多新北市的房屋看板 因為大眾交通的方便,即使住在新北市也能到台北市工作 換句話說捷運從台北市蓋到新北市,絕對有助於台北市人口外移 姑且不論新北市人口也很多,因為一樣的道理,以後捷運再蓋到桃園(機場捷運),一樣能夠幫助新北市人口外移 我認為捷運是以台北為中心把人口慢慢往周圍縣市疏散的,並不會讓台北市人口更多 |
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2011-12-21, 10:51 PM
#243
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Senior Member
加入日期: Dec 2002
文章: 1,370
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引用:
經過你的說明  那我可以理解為何原本的台南市很難超過100萬人, 高雄卻可以. 除了資源被浪費在台北市外, 交通也影響了發展速度. 可以說是古都的詛咒. 
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要討論也要找能溝通的, 跟狂吠的狗溝通只是浪費時間. 每日一句 : 很多不等於多數，也不等於少數 |
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2011-12-21, 11:35 PM
#244
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Advance Member
加入日期: Jan 2008
文章: 349
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請問新聞裡受訪的"董建一"就是小建嗎?
此文章於 2011-12-22 12:07 AM 被 六星級的 編輯. |
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2011-12-22, 12:06 AM
#245
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Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
這不就是當今所謂民主政治?少數人領導管理一大群散沙民眾  不甘心就起來行動,不然就看開點啦 |
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2011-12-22, 12:36 AM
#246
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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機車黨發起人董建一：騎士應先受訓
如果你在網路上的講法也是這樣 你能獲得更多的人支持 先從自身做起 這樣才能服人 其實這個新聞有了好的開端 如果是我 我會開始著手寫計畫 你要政府辦這事情 會等到死 不如著手寫計畫 呈給政府 要政府出錢 然後你們自己來辦 一來打響招牌 二來增進民眾的觀感 三接手政府的計畫你們才能有更多的籌碼跟政府談判 政府出錢 讓你有資源可以拉攏更多的人支持 用他的錢最後支持的人多 你們具有代表性了 再來跟他談 會有更多的空間 此文章於 2011-12-22 01:13 AM 被 allenroy0414 編輯. |
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2011-12-22, 01:11 AM
#247
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Basic Member
加入日期: Jan 2009
文章: 24
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引用:
21號上新聞的...> 60輛 http://www.youtube.com/watch?v=vJt3...945mHdfMgs0qEpb 比我想像的多了
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莫非定律:凡事只要有可能出錯，那就一定會出錯。 |
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2011-12-22, 07:41 AM
#248
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
那又怎樣? 那就代表你這些人睜眼說瞎話 一整串胡扯 天氣太冷 懶的出門 這可是肺腑之言 句句屬實 絕無虛假 誰虛誰實 高下立判 我相信旁觀者自有論斷 |
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2011-12-22, 08:25 AM
#249
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
其實 我發現 每個人的看法 在細節上有一點落差 比方說你 我 小建 咱三個人看法就不太一樣了 這我覺得應該學某政黨候選人 應該先尋求 機車共識 總之 絕不會是92共識 阿不是 是交通管理92條修正條文  |
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2011-12-22, 08:30 AM
#250
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