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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
答案是韓國人口數破內需國門檻
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2020-11-16, 04:37 PM
#241
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Advance Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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引用:
內需市場小，外銷沒真正的競爭力除了少數幾家。 以前還能靠對面的土地人力補貼的奶水。現在被騰籠換鳥只能回來炒土地炒房。 賺不到外匯的錢好像大家都不緊張，房市股市再創新高真是奇觀 |
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2020-11-16, 04:38 PM
#242
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 56
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中國市場都能做到收掉，就知道問題根本不在市場
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2020-11-16, 04:39 PM
#243
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Advance Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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引用:
中國市場是奇妙的市場，大風大浪大起大落實在是太刺激了。 單單講汽車，Suzuki 之前就沉砂折戟了。據說Hyundai 也快掛了，韓系中國的協力廠全部先收攤打包走人了 |
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2020-11-16, 04:44 PM
#244
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 56
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應該說中國國產車品質起來了，發現這些進口車也不過如此
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2020-11-16, 04:53 PM
#245
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Senior Member
 加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,128
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引用:
這是其中一個理由外, 韓國車主力市場是瞄向北美和歐洲阿 納智傑???? |
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2020-11-16, 05:05 PM
#246
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,128
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引用:
幹掉特斯拉的男人(?) 五菱宏光 MINI EV (XD) 來台灣賣的話,台灣速可達大概都賣不出去XD 機車市場瞬間崩潰, 連狗狗肉都崩潰 |
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2020-11-16, 05:07 PM
#247
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Basic Member
加入日期: Oct 2018
文章: 12
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引用:
別誤會了，韓國人並沒有力挺國產車，是韓國政府力挺國產車，韓國人根本沒別的選擇！ 和台灣一模一樣，韓國的汽車工業也是活在政府保護傘底下幾十年 和台灣不一樣的是，韓國看到汽車工業發展起來之後就放手了 過去的韓國，進口車必須課徵重關稅，車價根本沒有辦法和國產車競爭，一般人根本不會考慮 後來像FTA這類的協定陸續簽訂後，歐洲關稅降到0，美國關稅也砍一半 為了換取在美關稅降低，韓國甚至被迫開放"不符合韓國安全標準"的美國汽車進口 如此一來，進口車的價格明顯調降，國產車的佔有率就跟著快速下跌 所以別以為韓國人愛國只買國產車，如果台灣也進口車零關稅，誰還跟你"愛國"？ |
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2020-11-16, 05:36 PM
#248
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 56
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零關稅只是爽到業者，消費者不見得能完全受益
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2020-11-16, 05:42 PM
#249
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
去除韓國人口數跨過內需國門檻這因素 韓國人在製造業的發展策略非常的一步一腳印 完全把台灣比下去...  台灣都不想練功，只想一步登天....
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2020-11-16, 05:44 PM
#250
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