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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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引用:
請引言 以及回答全文 不要柿子挑軟的吃 很多人都提醒了= = 你怎麼還是搞不懂 就說了 你舉別人負向的東西 根本就不是群眾想看 想了解的 你想爭路權 卻連資料都不願意收集分析 到底是真的想努力爭路權 還是爭飆車權????? 就像某顏色黨派 在那邊大喊 他們黨很爛很爛 所以你們要支持我 請問別人黨派爛 跟支持你有甚麼關係? 你要說出你自己哪裡好? 我們才能支持阿!!! |
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2011-10-31, 11:46 PM
#231
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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引用:
這個緣由 已經被砲過了 文章主旨 跟機車黨的訴求 根本就是兩碼子事情 一個是全路段不準機車走 (這有爭議 我認同) 但機車黨的訴求是 開放內車道(此路段機車可走 但是不能走內車道) 一個是禁止行車自由 後者是限制管制 完全是兩碼子事情 此文章於 2011-10-31 11:53 PM 被 allenroy0414 編輯. |
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2011-10-31, 11:50 PM
#232
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Master Member
  
加入日期: Oct 2001
文章: 2,272
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引用:
不管是幾天還是幾月還是幾年… 該做的就要去作不是嗎？？？ 你口口聲聲說 法條違憲，請你去釋憲 又覺得麻煩。 釋憲程序走完，不才知道這些法條到底有無違憲不是嗎？  |
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2011-10-31, 11:54 PM
#233
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
一點經驗， 日本不是守法造就合理的法規， 而是嚴刑峻法造就了守法的人民 我曾經被日本人笑過就是因為這樣 品質怎麼來的?->被客戶龜毛出來的->相信我，我真的看過，日本人對日本人超狠 交通秩序怎麼來的?->隨便被抓一次就一個月薪水飛走了你還敢不守法? 以上都是認識的日本人親口跟我說的"真相" 經濟起飛時期的日本人可不像現在這般有秩序跟守法勒...  我一再的說過，日本人也是人類，不是外星人，只要是人類，最基本的德性都差不多的 
__________________
~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ 此文章於 2011-10-31 11:59 PM 被 blair 編輯. |
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2011-10-31, 11:57 PM
#234
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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引用:
你自己去檢視你這句話吧!!! 一定要把人分團體 就是被厭惡的點 我開車我也騎車 那我到底是甚麼族 我看以後大家都賽德克族好了 都用雙腳跑 反正巴萬 搞不好跑的比機車還快 安全比權益更重要 維護大家行車的權益 卻增加更多人安全的疑慮 我早跟你說 現實面 官員不會拿這個東西來賭 爽一些人 卻有可能死更多人 誰會去拼 想開放那就要證實或是搭配更安全的配套 哀= = 我去臉書取消讚了 參加了一個自己都不知道自己在幹嘛的社團 很逼哀 |
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2011-11-01, 12:00 AM
#235
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*停權中*
加入日期: Oct 2003
文章: 472
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路很大條都不會有事，路小條還一堆人開車，路上一堆汽車違規又不抓
像一些路口塞一點的時候有些直行車也在佔轉彎車道，等到沒辦法往前擠了就右轉讓後面全部塞住等他轉進來  大台北地區路大都汽車塞(用)的，機車只要一線道就夠了，一些地方開到雙向共6/8線，亂停車警察又只敢抓小地方，一些地方就很塞了還一堆人臨停 我實在很佩服那些開車的每天上班塞個十幾二十分鐘 此文章於 2011-11-01 12:32 AM 被 teszd 編輯. |
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2011-11-01, 12:30 AM
#236
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
以飛航來說，越閃避不便的越有 right of way。  閃避不便不代表就一定笨重就是了，更改一下我之前發言。裡面權利最大的是像熱氣球這類完全沒辦法有機會閃避的東西。 但是直升機跟飛機撞在一起，如果有塔台時塔台也許有錯，但是裡頭錯最小的會是飛機，不管在任何時候。  所以要是你真的要拿空域規則硬放到車子這邊比較的話，對∼前面這些小客車駕駛錯超過後面統聯。因為大客車屬於閃避更不便，更無法減短煞車距離的車種。 |
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2011-11-01, 02:43 AM
#237
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
放屁！ 在台灣機車有多少路權，台灣四輪被收回多少路權，跟我一點關係也沒有。我回台灣玩也不開車也不騎車，我幹嘛要跟你玩路權被迫共享的問題？ 如果你還是執著於 "反對我的其實了解情況只是不願意被迫共享" 的想法，那你們的黨派還真可憐。或許你的可憐可以吸引到人去信你，不過我最愛打落水狗！ 這就像當你講 A=B、B=C、所以 A=Z 這種邏輯，或許我能理解你搞到 A=Z 的道理是怎麼來的，但是你講不出來理由，或是用錯誤的方法解釋，都讓我們其他人能爽爽鞭。尤其跟我們無關的人，我們越能夠讓你自己回去冷靜思考到底哪邊發生問題。這一篇很多人回的重點非常精闢，你反而都把它認為是反對你而不去傾聽，那我也只能說沒救了。 就像有人在提醒你說 "你是不是忘記加 C = ... = Z" 這種東西，你就一直認為其他人是在反駁你說你的理論錯誤... 最後大家根本就認為你是來亂的。 |
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2011-11-01, 02:54 AM
#238
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
官員就是這樣：一開始從不管先不管理由, 也沒評估過, 也沒數據佐證... 直接把機車路權拿掉了. 過了30年後, 機車路權越來越小, 越來越畸形, 機車生存空間幾乎快沒了, 訴求歸還路權 -- 官員跟如您這樣的人, 卻反過來要求我們得先提出歸還後會更安全或更好的數據? 搶了你家的汽車來用後, 你來要回去, 還得要你先提出該汽車給你開會比給我開更好發揮的理由??? 1. 到底是誰在搞不清楚狀況? 2. 一直都不開放, 又哪來的數據證明? 引用:
這就是問題... 不去正面思索我國機車路權被欺壓, 進而共同想出解決的辦法, 只因為自己不用, 就一直找批評跟反對!! 反問, 現在交通規劃是有到100%完美了嗎? 世上有哪個交通規劃, 尤其是交通工程面的規劃可以做到100%的嗎? 沒看前陣子新生報的資料, 交通會出問題, 9成以上都是駕駛本身的問題而非交通工程面及路權規劃的問題 -- 那為何要片面拿全國機車族的路權開刀? 如果沒有, 為何我們提出機車路權歸還時, 還得先提出比政府完美100%的方案, 不然就沒資格要回或被你在那邊反對是嗎? 如果今天我是在版上提出科學理論或學說, 你要大力批判A到Z的關係... 沒話說! 但今天從頭到尾就是機車族路權幾十年來遭受不平等待遇, 要求歸還&合理對待, 從頭到尾就是一個很明確的人民權力的訴求, 起碼先歸還&保障機車有平面3車道路權是我們的主張, 更細節的配套...交通部跟一大堆官員學者是吃飽沒事幹嗎? 都不用去想細部的配套調整方式嗎? 是誰在弄不清楚方向.... |
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2011-11-01, 08:11 AM
#240
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