煩請詳解，謝謝

我並不知道那邊的規畫

一直都是用路人心態的問題啊,所以我之前說過必須先從基本的考照去改,駕照太好考了,所以路上一堆人間凶器

是不太懂,要是機車同車道超車時,一旁的機車沒注意也直接向旁邊偏,後面的機車再撞上來直接像是保齡球來個全倒?

要爭路權,又要因為機車優勢去爭取些有的沒的,那通通讓你機車就好了

機車從來就不是慢車，在動力與性能都可達到道路標準的情況下，本該與汽車共享一般道路
不要再傻傻的被無腦的公務員騙了，呆呆的將機車當成人力車！

道路交通管理處罰條例 第 3 條
本條例所用名詞釋義如下：
一、道路：指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。
二、車道：指以劃分島、護欄或標線劃定道路之部分，及其他供車輛行駛之道路。
八、車輛：指在道路上以原動機行駛之汽車 (包括機器腳踏車) 或以人力、獸力行駛之車輛。

道路交通管理處罰條例第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪車輛。
二、三輪以上慢車：
（一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。

如果 機車 = 一般俗稱汽車(四輪)，根本不必另外再定義一個 所謂的 「機器腳踏車」這個名詞!!

我覺得立法時太怠惰了，法條中的「汽車」應該另取一個泛用的集合名詞!!

這些本來就是違規且不對的行為

現在的交通法規本來就寫得清清楚楚

然而偏偏就有人要放大為剝奪權益

然後說汽車怎麼樣機車不能怎麼樣

這麼愛比不會去跟火車、飛機比嗎?

不同的交通工具本應有不同的行駛規則

機車如同汽車?

其實也無需過份反對，我是覺得，如果能夠創造更好更安全的行車，何嘗不可

既然有人願意推動，那也是誠心祝福，但前題是，是否真的作好完善的規劃及準備，而非只憑著一股熱血，完全沒有任何的規劃，一昧的只為爭取而爭取，但最後結果並非是大家所想要的而已

1條一般車道寬度內, 再劃成2個車道...

可以想像成隱形機車道的概念, 某程度上, 用以引導機車騎士的行駛路線.

這又延申了幾個問題，如果依照此規劃，加上同車道內不得超車，如果再加上貴黨所提的禁行機車道取消，以目前台北的道路空間來看，上下班時間，勢必要塞暴，汽機車必定需要頻繁的變換車道，造成事故的機率也會上升

這就是我所提，為何減量才是優先需求，如無適當的空間，以上做法只會被罵到暴而已