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polar168
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polar168的大頭照
 

加入日期: Mar 2004
文章: 4,230
今天早上經過這個路口


停紅燈時我在停止線前, 有 "左轉燈亮" , 但右轉方向是 "單行道 (是只能往車站方向)"

像這樣, 我能左轉嗎?

或是我想左轉的話, 要騎進車站, 順著方向繞出車站再轉過去
     
      
__________________
我期待的不是穴 而是有妳的洞舔
我期待的不是液 而是和妳的慾奸
我期待煙花漫天 我可以永遠不怕妳捉奸
我期待的不是一句抱歉

https://www.youtube.com/watch?v=GaJ3FsfHOXE
舊 2011-08-11, 12:29 PM #231
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polar168離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者polar168
今天早上經過這個路口 (http://maps.google.com.tw/?ll=22.63...,283.49,,0,4.56)

停紅燈時我在停止線前, 有 "左轉燈亮" , 但右轉方向是 "單行道 (是只能往車站方向)"

像這樣, 我能左轉嗎?
或是我想左轉的話, 要騎進車站, 順著方向繞出車站再轉過去


照標線,你只能右轉進車站... 至於進了車站後,您要怎樣繞出來,那就是您的事情了!交通單位不管~

因為這條單向三車道,
內側:左轉專用(禁行機車)
中間:直行專用(禁行機車)
外側:右轉專用


所以機車僅有一條&僅准右轉的車道路權!
 
舊 2011-08-11, 12:34 PM #232
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小建離線中  
strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者polar168
今天早上經過這個路口 (http://maps.google.com.tw/?ll=22.63...,283.49,,0,4.56)


停紅燈時我在停止線前, 有 "左轉燈亮" , 但右轉方向是 "單行道 (是只能往車站方向)"

像這樣, 我能左轉嗎?

或是我想左轉的話, 要騎進車站, 順著方向繞出車站再轉過去


我看到路口設置了一面《禁止左轉》標示 ...

推測應該是尖峰時車流過大,某些時段《禁止左轉》!!

就道路使用的經驗而言,

用路人大都會提前避開這繁忙的「車陣路段」。

此文章於 2011-08-11 01:31 PM 被 strong 編輯.
舊 2011-08-11, 01:30 PM #233
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strong離線中  
strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者super01
他的說法 客觀來看並沒有違逆主席
你的思想才有
不要亂拖別人下水阿


沒想到您對這一句挖苦機車黨主席的立論的玩笑話這麼認真 ....
舊 2011-08-11, 01:38 PM #234
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strong離線中  
spirit.twn
*停權中*
 

加入日期: Sep 2010
您的住址: 西螺大橋畔
文章: 4
引用:
作者strong
我看到路口設置了一面《禁止左轉》標示 ...

推測應該是尖峰時車流過大,某些時段《禁止左轉》!!




+1

那是在繁忙時段才禁止左轉的
舊 2011-08-11, 04:27 PM #235
回應時引用此文章
spirit.twn離線中  
referee_c
*停權中*
 

加入日期: Aug 2005
文章: 279
論點一再重複,似乎已經沒有再繼續下去的意義.



引用:
作者n_akemi
那也得能鑽到車陣最前面吧?
同向直線道路上沒有車種是優先的...只有誰車速比較快跟誰停的比較前面而已。

引用:
作者orea2004
這優勢並不適合於規定的。

引用:
作者orea2004
這就是矛盾的地方,規定禁止同車道超車,但是規劃一個要違規同車道超車才能用到的區域給機車.....

規定是這樣,但實際上,機車到達機車停等區的事實,並不會因此被開違規罰單.
事實上的確佔了優勢.



引用:
作者orea2004
這並不是給機車的特權,而是考量效率的結果。官員認為機車輕巧起步較快,
所以讓機車可以到前面等。避免起步較慢的轎車浪費綠燈時間。
這樣對大家都好。

對大家都好我知道,大家都知道,而且這篇討論,我也提過兩次了.
但是,不可否認的,機車事實上的確佔了優勢.

機車已經比汽車有了這個道路使用上的優勢(其他例如:停車方便..等),又不需繳牌照稅,路權又要比照汽車,這........過分了點吧.





引用:
作者orea2004
牌照稅的確不公平也不合時宜。
牌照稅的高低的依據是車重,越重的車如果馬力也比較大對道路耗損跟空間佔用都比較大,
以前普遍認為排氣量越大的車會越重,但現在科技進步,這個已經不是絕對的了。
而且套用在機車更顯得不合實際狀況。現在應該改用重量或馬力課稅。

不管怎麼徵牌照稅都行,公平就沒話講.
我覺得機車繳牌照稅了,爭路權才師出有名,所以才建議機車黨列入訴求,但是機車黨黨主席似乎故意視而不見.




這篇暫時我就到此為止,如果像這樣一再跳針,沒有新論點,應該也沒有回應的必要了.
舊 2011-08-11, 08:19 PM #236
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referee_c離線中  
Earstorm-2
*停權中*
 

加入日期: Dec 2006
文章: 944
1. 還給馬路應有的寬度, 路旁商家/騎樓/電氣箱/一切不應該在柏油路範圍內都要拆除.
2. 非常嚴格的取締所有交通違規, 於每個路口與停車場裝錄影機, 員警大量做區域巡邏.
3. 完善公共交通建設, 每20分鐘一班的車流應該算合理, 乾淨與服務, 提供更多就業機會.
4. 汽機車分流!! 就算用安全島也行. 機動性, 體積等都是原因, 交通規則不能共用, 馬路寬些大家就不用搶了.

以上四項才是真正的改善, 對整個交通環境都有助益.

增加5. 一定要嚴格教育人民遵守交通規則, 只要不違背安全的情況下要盡所能的守法.

**

的確, 民主的國度有提出要求的權力, 然而在基礎條件沒有改善的前提下, 只能靠剝奪他人來造福自己.

套電影: "能力越大, 責任就越大."

待在台灣的有心人士, 或許真正想改變的是從根本的問題解決起, 這樣才能真正的造福人群, 為人民服務.

以上為政治****旁白
舊 2011-08-11, 08:40 PM #237
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Earstorm-2離線中  
herry_jo
Senior Member
 
herry_jo的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: mask
文章: 1,069
引用:
作者strong
沒想到您對這一句挖苦機車黨主席的立論的玩笑話這麼認真 ....


難道和你意見不同,就只會貶低別人的人格 ....

請對事不對人,維護討論風氣!!
__________________
舊 2011-08-11, 10:06 PM #238
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herry_jo離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者referee_c
機車已經比汽車有了這個道路使用上的優勢(其他例如:停車方便..等),又不需繳牌照稅,路權又要比照汽車,這........過分了點吧.

不管怎麼徵牌照稅都行,公平就沒話講.
我覺得機車繳牌照稅了,爭路權才師出有名,所以才建議機車黨列入訴求,但是機車黨黨主席似乎故意視而不見.

建議你稍做修改一下..
因為. 只有 150cc以下 零牌照稅...
151cc以上的牌照稅 800起跳...
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2011-08-11, 10:31 PM #239
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EAC212離線中  
goddesschi
*停權中*
 

加入日期: Mar 2007
文章: 186
引用:
作者BMC
http://i.imgur.com/qCdyW.jpg
我會依照白色線的方向走,先在右邊等,紅燈後再轉到另一個車道

被罰1,800應該是類似紅色線的,我只覺得,我技術沒那麼好,不敢這樣做

也許你說在那個地方待轉很危險,不過我覺得,直接左轉殺過去,危險程度應該更高,除非你有辦法一開始就是騎在左邊的快車道,但這可能嗎?別開玩笑了


不是我想吐槽,但你畫的起始點就有很大的問題,有誤導的意圖
汽車會在快轉彎前一段距離靠內側慢慢移動
機車會傻傻的在快轉彎其1公尺還在外線然後突然切內線?
會有這種行為一定是想自殺要不然就是腦殘想投胎
舊 2011-08-11, 10:47 PM #240
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goddesschi離線中  


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