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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
所以你的邏輯是勞工不滿意自己的待遇，只能用跳槽去解決？ 華航長榮的機師跟復興比？你在開玩笑嗎？ 集體出走？這社會高階工作機會的流動性本來就不大，是要怎麼集體出走？ 想必你自己也是已經擁有在同等能力中所能獲取到的最高待遇囉？ 指著別人講話總是很輕鬆 |
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2019-02-11, 02:01 PM
#231
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Golden Member
 
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
這個其實前面有說過了 不過還是很高興有清楚的人再講一次  引用:
市場行情就是那樣 給不出來的公司競爭力有比較強？  引用:
人家長榮滿編了 機隊沒有更多的飛機讓這些飛行員飛 是跳的過去歐？ 我認識長榮的外籍還想跳華航勒  此文章於 2019-02-11 02:04 PM 被 Phenix 編輯. |
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2019-02-11, 02:02 PM
#232
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
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叫別人不爽可以跳槽的也是很奇怪
國外罷工的都是想留在原職 爭取合理利益 根本不想離開 我反而覺得 肯待者又肯爭取福利的 才是肯為了公司打拼的一群人 不願意待下去的 會先離職 不願意罷工 也不肯離職的 願意隱忍 但一定會影響工作表現 |
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2019-02-11, 02:09 PM
#233
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Major Member
加入日期: Jan 2001
文章: 203
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羅文嘉臉書有張表格算很清楚可以拿來看各國差異
雖然沒有對岸的長程飛行人力來比較很可惜 https://scontent-dfw5-1.xx.fbcdn.ne...69b&oe=5CDE5A3E 我要補充的是加拿大有法規訂定，在巡航時駕駛輪流睡覺的規定，輪流一次可以睡45分鐘！所以加拿大可以搞飛航時間17小時才四個機師而已。歐洲沒記錯也有類似規定。 control rest 但是台灣民航局才不敢訂這種規定！有些事是可以做不可以說的！包含去廁所拉肚子半小時。。。 720.23 Controlled Rest on the Flight Deck (4) Rest Period (a) Only one flight crew member at a time shall rest and the other flight crew member(s) shall remain alert. An alertness monitor may be considered as a back-up system; (amended 1998/03/23) (b) The resting flight crew member's duties shall be completed by the non-resting flight crew member(s); (amended 1998/03/23) (c) All flight crew members shall remain on the flight deck throughout the rest period; (d) Each rest period shall be limited to a maximum of 45 minutes to avoid sleep inertia when the flight crew member is awakened; http://www.tc.gc.ca/eng/civilaviati...2153.htm#720_23 此文章於 2019-02-11 02:32 PM 被 skydiver 編輯. |
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2019-02-11, 02:30 PM
#234
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
誰說這需要規定? 跳槽是快又有效衡量自己價值的方式. 差在你能不能跳過去而以. 要萬一罷工老闆有因應方式, 就給你們這些機師罷幾個月, 真好奇會不會跟香港什麼兩傘運動一樣灰頭土臉, 摸摸頭叫你乖乖回來上班? |
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2019-02-11, 02:35 PM
#235
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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會說跳槽不是站著講話不腰疼, 而是工作經歷的血淚, 最終, 還是只有跳槽一條路.
一個曾經現實中老實講話以及表達意見被插到滿背都是刀中年工作者路過. 現在要做事情, 要先看環境, 然後思考為什麼這個環境會這樣運行, 然後來思量怎麼做事. 你看華航這個例子, 地勤已經跳出來了. (社會大眾多少被官員發布的新聞影響的?) 真的有能力, 還是跳槽吧. |
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2019-02-11, 02:44 PM
#236
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Master Member
加入日期: Oct 2001
文章: 1,730
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引用:
雨傘是政治運動跟罷工是兩回事 香港有罷工成功爭取到加薪的例子 據說十四天就能訓練出一個碼頭貨櫃操作員,這些人也敢罷工,碼頭的大老闆是李嘉誠 貨櫃碼頭工人卻是包商的員工不屬於李嘉誠旗下的公司 引用:
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2019-02-11, 02:46 PM
#237
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
那也是人家的自由,人家喜歡走罷工這條路不行嗎 歐美航空公司罷工也是幾乎每年都會看到的新聞 此文章於 2019-02-11 02:51 PM 被 Jo Jo Chin 編輯. |
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2019-02-11, 02:49 PM
#238
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
是的. 目前台灣確實這樣. 但我之前說過, 我很支持薪資過低者罷工, 影響自家公司就好. 但高薪的...唉 尤其影響到旅客旅行社飯店等權益的, 我個人觀感是自私. 還好警察消防人員不會搞罷工. 沒開玩笑. 所以中華機師頭腦很清楚, 知道要拿誰來做比較. 好比工程師拿台GG福利待遇跟自己公司做比較一樣. 可能集體辭職嗎? 不可能啊, 公司吃定這點啊 NO 若機師覺得這樣工作不滿, 操死了, 我可以馬上跟他交換工作. 讓他指著我來講話, 給他輕鬆指著別人講話的機會!  PS我也無意去洗誰的腦, 洗成不成功對我不痛不癢, 僅交換想法而以. |
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2019-02-11, 02:59 PM
#239
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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2001年的新聞
加拿大許多機師工作過長 服勤時曾打瞌睡 2016年的新聞 飛機師新的休息時間後年實施 15年來,加拿大機師的飛時是陸續降低的。 2017年的新聞 聯邦將收緊飛機師休息時間規定 引用:
引用:
小型航空公司慘遭挖角 引用:
2017以後20年短缺6000名機師,不知道有沒有將機師休息時間規定改變產生的 30%算進去?! 引用:
我看不懂,機師每晚都能回家?是指以飛機為家嗎?(規定13小時後必須停止工作) 如果真的這麼好,加拿大機師怎麼會缺人?! 2018年底,加拿大大麻已經合法吸食販賣,供不應求。(不知道對機師的影響?!) 此文章於 2019-02-11 03:25 PM 被 GCVincent 編輯. |
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2019-02-11, 03:21 PM
#240
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