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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
如果是復航的情況，找的到第二個人來背嗎?有啦，老闆好像賠了n億 引用:
此文章於 2018-10-23 12:29 PM 被 Melia1830 編輯. |
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2018-10-23, 12:27 PM
#231
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
 地震？搖很大 |
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2018-10-23, 12:35 PM
#232
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Senior Member
 加入日期: Apr 2005
文章: 1,209
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引用:
門可以有好幾道 安全防護也應該要有層級 關一個atp連一個基本的彎道限速都沒了 我說萬一駕駛想不開想幹什麼大事 比如之前遊覽車那件 這樣的設計早晚會出事吧 |
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2018-10-23, 12:43 PM
#233
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*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 46
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司機員50萬交保，確認ATP從頭到尾就沒打開過，列車以高速140公里過彎...
只能說，有時候車子有問題，壯士斷腕靠站換車，雖然造成旅客抱怨，總比為了趕準點，結果永遠到不了站的結果要來的好。 此文章於 2018-10-23 01:02 PM 被 Micromega 編輯. |
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2018-10-23, 12:58 PM
#234
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*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 46
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不曉得大家有沒有注意過，幾次重大的交通意外，無論是遊覽車、客運、飛機，還有這次的普悠瑪，新聞中時常會帶到，才剛經過定期保養，甚至是大保養，有沒有可能是因為，經過大保養後，更換的零件、耗材多，如果在保養人員更換步驟不確實，檢修完確認功能的步驟不完善，反而機器在拆裝的過程中，整體性能的穩定度反而出問題。
像這次普悠瑪在行駛的過程中，就因為動力輸出有問題，因而造成10多分鐘以上的誤點，然後才造成司機員為了彌補，而關閉ATP進而方便超速。但到了大彎道卻忘了要先減速，這一點就令人匪夷所思了。 |
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2018-10-23, 01:10 PM
#235
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 125
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普悠馬的時速表單位是kph還是mph？？
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2018-10-23, 01:21 PM
#236
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
日本製造，應該是公制 .... kph 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2018-10-23, 01:22 PM
#237
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
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2018-10-23, 01:35 PM
#238
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Basic Member
加入日期: Mar 2012
文章: 12
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引用:
https://www.google.com.tw/url?sa=t&...Qz3KDry1hUB5g9y 安全調查委員會（以下簡稱飛安會）是中華民國負責飛航事故通報、調 .... 免類似飛航事故的再發生，而不以處分或追究責任為目的。
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難道是這個世界太吵 聽不到自己的思考 有人笑我腳步太小 走不到什麼天涯海角 |
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2018-10-23, 01:38 PM
#239
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Amateur Member
 
加入日期: Jan 2008
文章: 30
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蠻奇怪的, 就算關了 ATP ,
被要求趕時間也不會用 140kph 去過 80kph 的彎吧, 這不是自殺嗎？ |
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2018-10-23, 01:42 PM
#240
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