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Major Member
![]() 加入日期: Mar 2007
文章: 174
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引用:
不要想太多...妹吸400不過3年車也不到10萬,周董300更不用說了...一堆6~7萬的 黃牌就是皮帶跟輪胎貴了點,傳動組花費不會比白牌高哪去 講真的我寧願找台2手黃牌也不想在花7~10萬買台沒abs的白牌了 ![]()
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![]() 此文章於 2017-09-13 10:21 PM 被 0910940433 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jul 2000 您的住址: 新竹或台北
文章: 505
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引用:
妹西400騎過一次之後就不會想再騎了 我第一台重機就是妹西400 只能說真他媽重 椅子是舒適 但略硬 馬力跟扭力不用說了 就是一整個弱 (當然跟155相比 還是勝出) 傳動設計的很爛 抖動很大 羊羊羊就是把125的傳動 等比例放大套到400而已 國產車的造車工藝就只到這邊而已...... 之後真的受不了抖動 沒力 還有嚇死人的車重 就換了HONDA NC車系 真要買黃牌當通勤300CC最佳 重量200出頭 又有不錯的馬力 妹西出600也沒搞頭 現在被AK550巴假的 |
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Major Member
![]() 加入日期: Mar 2007
文章: 174
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引用:
你拿nc比妹吸你就錯了啊…這不是打臉了,是碾壓... 不過說真的300i是台好車,除了動力我真的沒辦法挑剔它什麼 妹吸400600買肉700都是爛車...車體配置就是爛了沒啥好說 至於本田的dct ![]() ![]() ![]()
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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NC本來就是以通勤用車的要求來設計的。
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A=日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道,以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。 好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作 好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jul 2000 您的住址: 新竹或台北
文章: 505
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應該這麼說
NC當初的設計本來就是通勤省油取向 但通勤不代表等級低 就只是取向不同而已 重點是NC配有本田自豪的DCT DCT已經廣泛使用在本田的產品線了 除了NC車系之外 VFR1200 CTX1300 甚至GoldWing也準備要推DCT版本了 不得不說日本的造車工藝真的棒 ![]() |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2003 您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
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引用:
唉~~ NC DCT還是養不起 ![]()
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國小的門面又改了 漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅 大門對面的滷肉飯攤販 如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店 國中的舊址面目全非 改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽 2005.06 醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽 2006.09 廣 告已經出現,台北新地標--京站 2011.07.04 我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒 國中新校址在舊市府後方 舊市府改成當代藝術館 我還是懷念20元的市府員工午餐 怎麼全變 我的青春 我的記憶 台北還是我的 【 家 】 嗎???? |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2013
文章: 943
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引用:
重點是我少騎啊... DINK150是2002牽的初代.目前里程數不到1W9.去年才第1次換了前後輪胎.第1次換轉速線.及換LED大燈.... 而且放的地方雖然沒有日曬雨淋.車況還行.但是有"餵貓善心人氏".坐墊抓花.貓毛.蚤.尿騷.實在很煩. ![]() 要黃牌.起碼得有好一點的停車地方... 而且我是比較傾向牽新車.除非有認識的.知道他平常很保護車.習慣好不惡操的.才會考慮2手(大學吃過車行2手車暗虧...) 現在等台鐵體測如果過.如果還是分發在台北區域.那應該就是搭火車上班.一樣還是少騎 ![]() 另外.這台DINK150還發生過一些玄事(所以除非完全不能騎了.不然這台我會一直留著).加上還是很好騎...所以.目前5~10年內還是整理.維持這台就好. ![]() ABS對我個人而言.不是很重要...自己騎車要注意及會預判情況比較重要...我牽DINK150這台到現在.急煞次數非常少.1隻手就能數完. 目前看起來.黃牌比較喜歡的車型.只有DINK300i (前腳踏平整能放東西.車重182kg又不會比我現在DINK150 155kg多太多.整體設計不錯) 也許這台停產前.又沒其他喜歡的出現.腦子一熱說不定就弄一台了... 雖然有想3輪.但設計都有我不喜歡的點 ![]() 以後慢慢看吧... |
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Major Member
![]() 加入日期: Jun 2002 您的住址: FORMOSA
文章: 246
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引用:
應該是買不起...... 從以前到最近的 MSX 125 觀察價格定位 & 水貨車可以 VIP 驗證,HONDA 與水貨商關係之微妙。
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遠離大車,安全優先。 2015-06-01:戒菸開始 ----------------------------------- |
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Major Member
![]() 加入日期: Mar 2007
文章: 174
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引用:
別誤會,我的意思是拿nc比妹吸 Nc dct會哭的... 至於價格就不提了,不過據車友回報 Nc 750系列,真是靠腰的省油又好騎 ![]() ![]() ![]() 引用:
你還沒看過更少的...
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![]() 此文章於 2017-09-14 07:28 AM 被 0910940433 編輯. |
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