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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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引用:
水對岩石間相對摩擦力的降低 水對地質災害的影響 大家都知道 應該也知道岩體之間的相對穩定重要性 一旦把破碎帶的水抽光 就你所說的可以增加岩體摩擦力跟楔型面提高 你也要考慮到岩體之間的位置 不然抽光地水後 來場大雨進入岩盤 是有可能把本來穩定的岩盤構造又改變位置 開開合合 把本來互相卡住的構造滑出 尤其是敏感的破碎帶 本來他有其他地方可以洩水 經過抽水後不小心把原本洩水路徑閉合 造成裡面水壓增加 加上抽水又抽不到 那也是很麻煩的 所以一般來說 都希望岩盤跟破碎帶跟構造都在原來的位置不要跑掉 跑掉就要重做分析調查評估 水是台灣所有地質災害最大元兇 這點是沒錯 如果可以完全沒有過多外來的水的狀態下 當然沒問題 問題是台灣多雨的山區可能沒有水嗎？ 為什麼要湧水做穩態分析 照這麼講拿幾台大幫浦打幾條管一直抽就好 便宜又好用 何必花錢止水呢 流出來的東西讓他流 不管上面怎麼變化 一般大地做的分析 就誠如你所說的分析水壓跟土力 不然你也要考慮到拿掉水壓後 土壤材料是否也跟著改變 一旦改變你就重新評估新的環境帶來的影響 而且山區之間多的是岩體 也要把岩體構造也要考慮進去 這跟在一般平原地區考慮的不太一樣 此文章於 2010-10-28 09:09 PM 被 yaohoung2 編輯. |
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2010-10-28, 09:03 PM
#221
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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 4
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引用:
我的媽呀.... 這 這 這......... 岩盤上百上千噸的東西 隨便就跑掉........ 叫我如何在跟你談下去...... |
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2010-10-29, 12:25 AM
#222
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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引用:
我又不是說岩盤 底下的岩盤誰能動 我是說岩體 這樣說好了 就是你挖隧道當中 上面遇到的岩層 不幸一點就碰到破碎帶 不是下面的岩盤 此文章於 2010-10-29 12:36 AM 被 yaohoung2 編輯. |
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2010-10-29, 12:26 AM
#223
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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"都希望岩體(盤)跟破碎帶跟構造都在原來的位置不要跑掉"
上上面那篇有個字打快打錯了 應該是岩體 抱歉造成誤會 不過就算岩體也是多的是就是成千上萬噸巨石 就看岩體的構造跟支撐 水的浮力也很驚人的喔 太晚了 我先睡 明天見 此文章於 2010-10-29 01:08 AM 被 yaohoung2 編輯. |
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2010-10-29, 01:03 AM
#224
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New Member
加入日期: Jan 2005
文章: 4
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引用:
個人覺得小尺度(例如邊坡工程)而言，MOT所言慎是。 但對於大尺度(例如1/25000地形圖的範圍)而言，yaohoung2所說的亦是有理。 相信尺度效應(scale effect)的影響從事工程的人應該都會了解， 所以對於蘇花高這種開發範圍很廣的工程，地下水的影響更應從各層面詳加思考。 |
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2010-11-10, 11:26 PM
#225
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
北二高都會走山活埋人車了 憑什麼認為 蘇花公路變成蘇花高(改)就絕對不會有事? 再說 各種人民團體都有表達意見的權利 至於到底要不要做 決定權還是在於政府 |
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2011-10-28, 06:41 AM
#227
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Advance Member
  
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
誰說蘇花高就＂絕對不會有事＂的？請舉出來，我們一起駁斥他 我在自己家車庫都可能撞到牆擦到別的車，誰敢說上馬路絕對不會有事 但會不會有事，應該還是有相對的機率高低 北二高發生過幾次走山活埋人車？蘇花公路又發生過多少次山崩傷人毀車的？哪個路段相對上的意外發生機率比較高呢？哪個路段相對上比較容易造成用路人的危險呢？ 這些問題的答案應該都不難
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2011-10-28, 07:45 AM
#228
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Elite Member
加入日期: Nov 2004 您的住址: 北平西路3號
文章: 4,614
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輸花高....
等蓋中橫高還比較快 台中那群自稱環保團體的開發商跟宗教團體一直再使力 |
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2011-10-28, 07:53 AM
#229
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