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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 39
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引用:
先有馬路？？？？？ 蔣匪王朝都是先劃出眷村,再搶征民地來劃路  |
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2009-06-18, 04:29 PM
#221
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*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 15
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引用:
殷小姐玩這一套很類似PC DIY的模式,要將介面不同的東西插在一起,就必須透過轉接卡,因此目前光是鐵軌就有好幾種規格:有歐規,有日規,還有歐日混血的規格~~~ 場站裡的鐵軌用歐規,軌道上的用日規,這還不包括轉轍器,信號感應器等玩意喔! 此文章於 2009-06-18 04:37 PM 被 quick01 編輯. |
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2009-06-18, 04:31 PM
#222
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Power Member
 
加入日期: Jan 2004 您的住址: 家裡
文章: 542
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引用:
越多人知道這個概念是越好的 就像你不知道如何治病, 但是你多點醫學常識被騙的機率就比較低 也懂得保持健康 問題是我不覺得台灣沒有好的專業人才 而是好的專業人才不受到重用, 只是因為他們沒有後台 台北整體來說, 都市計畫是失敗的 對這個我沒有特別想講什麼
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2009-06-18, 04:33 PM
#223
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*停權中*
加入日期: Dec 2008 您的住址: 台客的隔壁
文章: 9
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講白一點
台灣只有都市發展，沒有都市計劃 計劃, 看看怎麼定義的 plan (pln) n. 1. A scheme, program, or method worked out beforehand for the accomplishment of an objective: a plan of attack. 2. A proposed or tentative project or course of action: had no plans for the evening. 3. A systematic arrangement of elements or important parts; a configuration or outline: a seating plan; the plan of a story. 4. A drawing or diagram made to scale showing the structure or arrangement of something. 5. In perspective rendering, one of several imaginary planes perpendicular to the line of vision between the viewer and the object being depicted. 6. A program or policy stipulating a service or benefit: a pension plan. 此文章於 2009-06-18 04:45 PM 被 噓嘘尿布二代目 編輯. |
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2009-06-18, 04:36 PM
#224
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 6
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說沒有太沉重
有些地區都禁建幾十年 留待以後發展 前人也是有智慧的 |
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2009-06-18, 04:47 PM
#225
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Power Member
加入日期: Jan 2004 您的住址: 家裡
文章: 542
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引用:
我本來也要說沒有都市計畫 但是想一想也不能違背事實啦 仁愛, 信義, 忠孝那幾條是有經過計畫的 所以我說整體上來說是失敗的, 不是沒有 
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2009-06-18, 04:50 PM
#226
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
高鐵台北站有造成交通大打結嗎？ 要稍微遠離市中心的話，就應該把台北站移到南港站，中南部各站的搞法，有點像是把高鐵站搬到深坑一樣。(在地圖上，深坑在南港旁邊而已，但在交通上絕對不便)
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2009-06-18, 05:44 PM
#227
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Silent Member
加入日期: Mar 2006
文章: 0
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這算不算是簡單的都市計劃觀念啊...
記得小時候玩模擬城市,好像是先把車站路線拉出來, 通常車站周邊就會慢慢生出房子形成市區的樣子  |
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2009-06-19, 05:15 AM
#228
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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高鐵被罵, 主因不全是因為虧錢.
而是虧錢原因: 當初蓋的時候規格亂, 以及內部人員吃錢吃太大. 結果就是每年燒錢燒很大, 收入很難彌補. 國營事業開放民營化, 用心是好的. 因為就理論上來說, 民營化比較有效益. 問題在於開始要虧損就丟回給國家. 等於說在經營的時候不用考量效益, 反正有人付錢. 那誰會認真經營, 如果沒有風險? 這裡不是沒有都市計劃的專業, 我就是讀人口經濟的. 但台灣高鐵的形成, 跟都市計畫沒有很深切的關係. 如果一開始就講明, 而台灣也是很嚴格的執行民營化. 很多人為了自己的錢包, 會謹慎評估, 小心經營. 小小OS, 為什麼不丟給王永慶相關企業做 =.= 在台灣, 實在很難找出比這個組織更值得信任的商業團體. |
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2009-06-19, 06:40 AM
#229
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*停權中*
加入日期: Dec 2008 您的住址: 台客的隔壁
文章: 9
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當初轉換系統, 就己經是政治考量了
用很大還不如撈很大丫 |
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2009-06-19, 06:58 AM
#230
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