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重新載入此頁 我上了航空公司了！
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moronNZ
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加入日期: Jun 2002
文章: 1,004
綠地球應該是最需要波音機師，上面會搞這個就是未來營運上沒需求，現在也只有小花和星宇在擴張空巴機隊。。 樓主應該是小花的吧。。。
     
      
__________________
“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul

“Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material

“Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material
舊 2018-11-04, 10:43 PM #221
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moronNZ現在在線上  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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作者moronNZ
綠地球應該是最需要波音機師，上面會搞這個就是未來營運上沒需求，現在也只有小花和星宇在擴張空巴機隊。。 樓主應該是小花的吧。。。

不過現在除了等不及A350跟A320neo交貨速度的，才會去買787跟737max吧
 
舊 2018-11-04, 11:36 PM #222
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sutl離線中  
Phenix
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加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
引用:
作者光祐一郎
只是某籌備中的航空公司董事長 (波音機師)
他說要轉戰空巴 A350啊

他底下的人飛 他又未必下去飛

舊 2018-11-04, 11:40 PM #223
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Phenix離線中  
Phenix
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加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
引用:
作者knoeatw1990

應該是因為電腦化程度的不同
所以習慣上會有差別
例如油門…一個有段一個無段

我個人猜是操作邏輯的差異
油門差異反而不是很大的問題
舊 2018-11-04, 11:59 PM #224
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Phenix離線中  
knoeatw1990
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加入日期: May 2005
文章: 451
引用:
作者Phenix
我個人猜是操作邏輯的差異
油門差異反而不是很大的問題


對對，簡單講就是邏輯上的問題
例如我之前學的autothrottle的概論，有很多種「模式」
airbus的「模式」硬生生多出幾條套路出來
我也不會講，等到我真的精通了再來解釋好了

另外，我是哪家航空的請各位就不用猜了
舊 2018-11-05, 12:23 AM #225
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knoeatw1990離線中  
光祐一郎
Regular Member
 

加入日期: Jun 2012
文章: 78
引用:
作者knoeatw1990
對對，簡單講就是邏輯上的問題
例如我之前學的autothrottle的概論，有很多種「模式」
airbus的「模式」硬生生多出幾條套路出來
我也不會講，等到我真的精通了再來解釋好了

另外，我是哪家航空的請各位就不用猜了

如果不是花花的話....

不會吧
舊 2018-11-05, 12:54 AM #226
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光祐一郎離線中  
moronNZ
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加入日期: Jun 2002
文章: 1,004
引用:
作者sutl
不過現在除了等不及A350跟A320neo交貨速度的，才會去買787跟737max吧


台灣的航空公司運量應該沒有很急到要飛機。。。小花今年接收完手上的A359，陸續時間到會去掉77W和747，除了已有737是穩定外，整體對波音的機種需求是降低的。綠地球有許多77W，787開始接收就是A330要被取代，最後只剩A320機隊是空巴的。這就是我猜小花的原因。。。
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“Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material
舊 2018-11-05, 07:15 AM #227
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moronNZ現在在線上  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者moronNZ
台灣的航空公司運量應該沒有很急到要飛機。。。小花今年接收完手上的A359，陸續時間到會去掉77W和747，除了已有737是穩定外，整體對波音的機種需求是降低的。綠地球有許多77W，787開始接收就是A330要被取代，最後只剩A320機隊是空巴的。這就是我猜小花的原因。。。

787是衝著A330來的沒錯，所以這兩台飛機一比較A330完敗，除非航班很少。(因為有價差)

但A350是衝著787而來的，基本上各方面也是完勝787，而且是目前碳纖維機身飛機中最大台的，有油耗上的絕對優勢。(乘客數/油耗量)
舊 2018-11-05, 07:11 PM #228
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sutl離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
A350經濟艙就蠻舒服的，空間比較大一些。
__________________
揮別2002年，2013年嶄新開始............
舊 2018-11-05, 07:45 PM #229
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Quaker2013離線中  
dahone
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加入日期: Mar 2002
您的住址: 打狗城
文章: 2,459
高雄人看到這些討論就覺得悲哀，
因為大多只能搭沒VOD的737和A320，
尤其是乘客最多的日本航線.......
舊 2018-11-05, 11:33 PM #230
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dahone離線中  


 
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