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EAC212
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加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者strong
十幾年前我就認為台北市在1980s年代應該蓋MRT,

要求更高呢!!

不過..台北捷運 26年前就開始動工..
你十幾年才認為好像也晚了吧?
而我問的是台中中港路BRT你在十幾年前有講過該做嗎?
台中交通問題,我focus 都是在新重劃區,
而看你前面幾篇似乎覺的在郊區規劃是本末倒置..
那1980年代台中中港路可是通暢無比..就不知道那時有沒有先人認為台中該建置BRT了!!!!
 
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2014-07-30, 12:14 PM #222
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EAC212離線中  
strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者EAC212
不過..台北捷運 26年前就開始動工..
你十幾年才認為好像也晚了吧?
而我問的是台中中港路BRT你在十幾年前有講過該做嗎?
台中交通問題,我focus 都是在新重劃區,
而看你前面幾篇似乎覺的在郊區規劃是本末倒置..
那1980年代台中中港路可是通暢無比..就不知道那時有沒有先人認為台中該建置BRT了!!!!


所以,我不是先見之明的都市規劃人員,就只能事後諸葛而已 ...

大眾運輸是百年大計,通常使用年限也會超過百年,

歐美大城市的大眾運輸,大都在需求來臨前就規劃好,逐步建設到位,

你講的台中中港路車流通暢無比,跟大眾運輸建設一點關係也沒有,根本上是二回事。

此文章於 2014-07-30 12:25 PM 被 strong 編輯.
舊 2014-07-30, 12:23 PM #223
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EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者strong
所以,我不是先見之明的都市規劃人員,就只能事後諸葛而已 ...
大眾運輸是百年大計,通常使用年限也會超過百年,
歐美大城市的大眾運輸,大都在需求來臨前就規劃好,逐步建設到位,
你講的台中中港路車流通暢無比,跟大眾運輸建設一點關係也沒有,根本上是二回事。

對呀.我知道是二回事..
所以我不知道有沒有"先人"在十幾年前就高瞻遠矚認為中港路該規劃BRT!!!
更何況.. 不預先在郊區做規劃......還怎麼提百年大計呢?!
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2014-07-30, 12:28 PM #224
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strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者EAC212
對呀.我知道是二回事..
所以我不知道有沒有"先人"在十幾年前就高瞻遠矚認為中港路該規劃BRT!!!
更何況.. 不預先在郊區做規劃......還怎麼提百年大計呢?!


台中都會有它的發展軌跡可考,沒有人可以高瞻遠矚,基本上就是一個國家的悲哀!!

我想,問題不只是大眾運輸,

就連前面討論的外聯公路系統都是。

目前,我們面對的就是頭痛醫頭、腳痛醫腳的困境,而且是惡性循環。

此文章於 2014-07-30 12:34 PM 被 strong 編輯.
舊 2014-07-30, 12:31 PM #225
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SpiceAndWolf
*停權中*
 

加入日期: Nov 2013
文章: 17
引用:
作者hxh167
國道四號豐原潭子段
計畫路線方案自國道4號台中環狀線終點台3線西側約1.4公里起,利用台中環線既有路線高架並設置豐勢交流道銜接台3線,終點設置潭子系統交流道連結台74線,全長約10.9公里;經過丘陵區,並包含橋樑5.3公里、隧道3.7公里。 ,穿越都會區邊緣山區,共設總長度為3.7公里的三座隧道,5.3公里的橋樑,有將近10公里的高架與隧道路段。目前已經國發會通過,最快在2014年展開設計等興建作業,、2021年完工。


這個很多段都卡在環評上
前一陣子 大約兩個月前還三個月前
不就有人來版上反對蓋這個的豐東線
舊 2014-07-30, 12:34 PM #226
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SpiceAndWolf離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者strong
台中都會有它的發展軌跡可考,沒有人可以高瞻遠矚,基本上就是一個國家的悲哀!!
我想,問題不只是大眾運輸,
就連前面討論的外聯公路系統都是。
目前,我們面對的就是頭痛醫頭、腳痛醫腳的困境,而且是惡性循環。

如果你也這樣覺的...
那我就忍不住要問你了..
不少台中人認為中港路BRT醫的很痛!!
怎麼看來看去你挺的不得了?
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2014-07-30, 12:37 PM #227
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EAC212離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
http://news.tvbs.com.tw/entry/540781
在台中火車站進站過彎時,卡在轉彎處、車子動不了,還沒到站,車上乘客就被迫下車;後來駕駛來回前進後退好幾次,才轉進車站,但推說車子故障,不載客,空車離去

台中市多數道路都不是很寬,再加上機車待轉區佔用路口...
兩截式巴士的致命傷!!!
估計這批兩截式會很快退役!!!
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2014-07-30, 12:53 PM #228
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hr100
Advance Member
 
hr100的大頭照
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: ??????
文章: 436






01那邊在討論站體的問題...

但國外的"BRT"系統都會設置在道路的中間

而台中的"BRT"確設置在道路的兩側 這到底是怎麼評估出來的呢?


題外話 國外的BRT 在我看來根本就是公車專用道呀...

就算有優先號誌 專用路權 但它還是公車呀...
__________________
舊 2014-07-30, 12:53 PM #229
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hr100離線中  
pcdvd.02@hotmai
Golden Member
 

加入日期: Jan 2006
文章: 2,549
引用:
作者hr100
http://i.imgur.com/4cWPQoS.jpg

http://i.imgur.com/Bjukty4.jpg

http://i.imgur.com/vSagoOY.jpg

01那邊在討論站體的問題...

但國外的"BRT"系統都會設置在道路的中間

而台中的"BRT"確設置在道路的兩側 這到底是怎麼評估出來的呢?


題外話 國外的BRT 在我看來根本就是公車專用道呀...

就算有優先號誌 專用路權 但它還是公車呀...

數字站那邊站方很明顯的有政治立場,首頁還會特地挑幾篇吹捧BRT的文章當作熱門討論串,背後的動機為何,很清楚了吧 ?

商業網站就是這樣,沒那麼單純,有奶便是娘,就像在那邊紅茶店就是世界上最熱銷的品牌,那隻賊就是神車,兩者連批評都不能批評否則一律刪文.

此文章於 2014-07-30 01:00 PM 被 pcdvd.02@hotmai 編輯.
舊 2014-07-30, 12:57 PM #230
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pcdvd.02@hotmai離線中  


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