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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
台灣各縣市的交通局都不肯依法繪製標誌標線了，哪能奢望警察能依法嚴加取締違規。更別奢望開車的會守法了..... |
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2011-09-14, 10:05 PM
#211
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 35
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引用:
所以講到最後，我個人深深覺得這是國民性問題 機車問題、標線問題，這都是表面的 當然啦，這都是空話，從另一個角度來看，一定有人也說這個不解決光講國民性問題是沒有意義的 你認為這是空話我也無話可說 當然啦，開車看到路口減速，確定路況後再走，高速公路不亂超車，換車道先閃個方向燈10秒 還有騎機車乖乖靠右不亂鑽，時速永遠低於50，這種事情雖然很蠢，我還是會去做的 此文章於 2011-09-14 10:13 PM 被 limaike 編輯. |
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2011-09-14, 10:11 PM
#212
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Regular Member
 加入日期: Jul 2008
文章: 61
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引用:
Semmy 大，我是很想幫你找啦 不過聽博士的說法大概可以猜得出，只有某段是分流 那麼大的城市應該不好找，畢竟那邊的機車沒很多 不過巴塞隆納真好啊，可以看出人家用行道樹隔開不同車種的規劃 公車跟計程車、自行車、汽車都分流不混雜，連人行道都可以分流 這樣就能減少不必要的交通意外 |
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2011-09-14, 10:22 PM
#213
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
政府官員都敢向WTO嗆說要回收大型重機的路權了，你覺得問題會是在哪？ 引用:
除非是無號誌路口，不然依法信任號誌時，路口是不用減速的。不過在台灣基於不信任號誌原則下，通過路口還是稍微慢點比較好 引用:
依法機車是汽車不是慢車，請上跟道路速限，騎在道路中間或左右的1/3處。在路邊晃得愈慢，愈容易被不長眼的汽車傷害 |
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2011-09-14, 10:35 PM
#214
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 35
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引用:
經過路口我是沒有那個膽子完全不減速 就我認知，沒時速限制標誌的路，時速限制是50以下，除非有時速限制的標誌（但有錯也請指正） 我是沒說清楚，讓你以為不管甚麼路我都騎50以下 但是如果時速限制上面寫著60，我也不會無聊到只騎30-40，我也不是不懂所謂開／騎車太慢反而危險的道理 反正啦，騎機車少年時代我是比較常幹出超速到80-90這種事情，當然不能跟很多人比，我不敢說嘴說這很快，但你現在叫我這樣騎我會跟你說我去坐公車就好 此文章於 2011-09-14 10:48 PM 被 limaike 編輯. |
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2011-09-14, 10:39 PM
#215
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
看看人家的公車專用道怎麼設計，就知道台北的大眾運輸落後人家多少了 更別提巴黎、倫敦的公車專用道可以行駛腳踏車，倫敦的公車專用道還開放機車、計程車可以使用 *剛剛在巴塞隆納也找到了開放計程車使用的公車專用道 http://g.co/maps/2qfe5 此文章於 2011-09-14 10:48 PM 被 semmy 編輯. |
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2011-09-14, 10:45 PM
#216
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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 8
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引用:
出事後 政治小丑跳出來從相關單位一路無限上綱到馬騜 而不提台灣人守法程度根本只會跟對岸比爛 此文章於 2011-09-14 10:58 PM 被 OPPP 編輯. |
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2011-09-14, 10:53 PM
#217
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
你先說你引用的是交通道路法的哪一條吧 還是憑你個人的常識? 機車族活該倒楣, 就要被慢慢開的汽車堵死? |
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2011-09-14, 10:59 PM
#218
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Regular Member
加入日期: Jul 2008
文章: 61
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引用:
前面我就說了計程車跟公車是一起用一個車道的 不過這不是重點 重點是他們分流，而且分流的規劃方式值得借鏡 ( 只是這樣大概大半個台北要砍掉重練 ) |
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2011-09-14, 11:15 PM
#219
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Regular Member
加入日期: Jul 2008
文章: 61
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此文章於 2011-09-14 11:51 PM 被 << andy1106 >>. 編輯. |
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2011-09-14, 11:48 PM
#220
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