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New Member
加入日期: Oct 2004
文章: 8
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就是這類引擎故障 不花錢修
引用:
就是這類四行程引擎故障 不花錢修 噴藍煙 臭到汙染別人的肺  二行程煙很白 但味道不那麼臭 是真的!! |
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2018-06-29, 12:59 PM
#211
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Major Member
 加入日期: Dec 2015
文章: 211
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引用:
開設工廠當年的空汙規範並沒有現今完備。而我們的機車已經進入世界最嚴格的五期標準。 問題的重點是法規，你無法要求原始設計上就不可能符合新法規的舊車，再怎麼改善到跟全新車一樣，排出的東西就是不可能符合新法規。浮動的新標準只要十年一到就得換，是完全不合理。 其實我在想，下一個十年，全換電車以後，會推電車節能法規，再次重演跳針王鬼打牆的戲碼！  |
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2018-06-29, 01:19 PM
#212
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
兩種車都有問題 但不會因為少部分四行程有問題，大部分二行程就沒問題了 希望二行程的烏賊車趕快消失吧！  |
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2018-06-29, 01:20 PM
#213
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Elite Member
  加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 4,273
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引用:
那就直接拿現在的六期當標準, 全部驗車都要過六期才能上路 這樣那些烏賊車全部都會消失了 政府圍魏救趙這招還真不錯, 大家重心全都來戰機車了 其他工廠電廠跟汽車的污染就變得不重要了 |
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2018-06-29, 01:31 PM
#214
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Silent Member
加入日期: Nov 2013
文章: 0
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引用:
全世界沒有一個國家立法這樣搞的 你什麼時候買的車 就是用當時的標準去驗 舊車就是停產 沒得修 或者修理不划算 自然汰換 台灣早就停產2行程車 現在還有掛牌的剩很少了 引用:
一般人買車叫做消費者 工廠那叫做營利機構 懂? 檢驗執行端要嚴查 很好啊 這次不就是要對民生用車動手? 阿那些烏賊工廠到底要認真抓了沒? 不要永遠碰到財團就裝死啊 |
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2018-06-29, 01:34 PM
#215
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
沒有人說工廠汽車不重要 而是部分愚民被操弄到整天戰機車，這種人不管政府怎麼做都會戰到底 |
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2018-06-29, 01:43 PM
#216
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1225041220.A.74C.html 台灣的機車五期並非世界最嚴格的機車排放標準,光這點就知道大將軍又在異世界搞不清狀況了 然後開設工廠當年的空汙規範並沒有現今完備,難道推行機車排放標準一.二.三期的時候排放教準就跟今天的五期一樣完備嗎  |
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2018-06-29, 01:45 PM
#217
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
所以路上抓烏賊車也要分營業用車跟自用車嗎?自用車抓到要放寬標準嗎? 至於對民生用車下手?取締方式跟現在的做法沒啥不同,有比較加強的取締方式了嗎? |
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2018-06-29, 01:51 PM
#218
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Advance Member
加入日期: Jan 2013
文章: 419
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引用:
就新聞看來，抵換有條件，而且只能付錢買不符合空污標準的車輛， 一旦車輛買完了，就沒了。 https://udn.com/news/story/7314/3220861 簡單來說就是，固定污染源若一時之前無法達標， 可以先用協助改善移動污染源的方式來彌補，但日後仍然要符合標準。 政策初步看起來我個人還能接受，主要疑慮還是在執行面。 |
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2018-06-29, 02:12 PM
#219
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Regular Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 54
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引用:
台灣向來都是 "制定從嚴,執行從寬" 而且制定時也常常漏洞百出,又得靠行政命令或是解釋文修補漏洞. |
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2018-06-29, 02:39 PM
#220
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