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cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,547
引用:
作者zbhMbKvbKNXm
華航空姐不飛了 退役陸阿姨不見了

嘴炮果然無敵

本來就嘴砲

怎麼可能免錢幫人做
     
      
舊 2016-06-24, 09:31 AM #211
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cys070離線中  
lompt2016
*停權中*
 

加入日期: Feb 2016
文章: 2
引用:
作者傳說
如果華航經營層真的在乎旅客權益
就會給員工足夠的休息時間
這樣員工才能好好的服務旅客
如果什麼事都要底層員工幫經營層想好
那要這些經營層作什麼?


如果大家都是同標準
那就沒這個問題了
問題是如今業界的標準都比華航嚴格呀
 
舊 2016-06-24, 09:33 AM #212
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lompt2016離線中  
藍色 憂鬱
*停權中*
 

加入日期: Jul 2015
文章: 7
舊 2016-06-24, 09:37 AM #213
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藍色 憂鬱離線中  
bebo1210
Senior Member
 
bebo1210的大頭照
 

加入日期: May 2002
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 1,069
引用:
作者cocola
罷工女神 ???????????

比那個太陽花漂亮多了


這次應該不捨得強制驅離了。
硬叫警察上陣,可能每個都在忙著要電話…
舊 2016-06-24, 09:38 AM #214
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bebo1210離線中  
滄桑v2
Power Member
 
滄桑v2的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
引用:
作者micall.lee
這個社會很多人真的對罷工這件事,第一個反應就是這些勞工在亂

例如我剛剛聽飛碟早餐,主持人一直就在講,台灣新聞都沒在報英國脫歐的事情,台灣一點都不關心國際大事

然後有意無意說竹科工程師這些「豬哥」們,看到空姐們都聚集在南京東路,都要去現場支援

大概是想說這些人醉翁之意不在馬吧,要叫這些空姐小心一點,以免現場失控

這言論超噁心 ....


有些媒體就是愛帶風向, 然後盡扯些不相干的話題..
__________________
指揮所:陣地準備好報告!

舊 2016-06-24, 09:44 AM #215
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滄桑v2離線中  
lompt2016
*停權中*
 

加入日期: Feb 2016
文章: 2
引用:
作者貓神官
牽扯到排班和飛行工時的問題
好像航空法有規定組員一定要休息12小時候才能再上機
華航高層為了班次排多一點,規避法條,將報到點改為桃園,也就是休息與上工的時間都是由桃園來算

舉例來看

某個航班
以六月一日前的算法
140分鐘 加上飛行時間 再加60分鐘,假設總工時是12個小時30分鐘
因為超過12小時,按照規定,空服員須休息24小時才能再接下一個班。

若以六月一日後的算法
90分鐘 加上真正飛行時間 再加30分鐘,總工時只剩11個小時10分鐘
因為沒不超過12小時,按照規定,空服員只須休息12小時就能再接下一個班

可是空服員工作的時間,並沒有因為工時減少而減少,而休時卻足足少了十二小時

以一個以前工時超過十二小時的班來看
晚上十二點落地,在新的辦法下,華航隔天中午十二點半就可以要你再上班

晚上十二點落地,通關大概一個小時,通勤二個小時,回家再洗澡一個小時,休時已...


問題是 你的工時由家裡出門就開始算
然後一路在計程車上睡到公司
別家都是你自己到定點按表搭接駁巴士
到公司後才開始算

說真的我覺得這個部分的爭議是不合理的
國外也沒再算通勤時間當作工時的

而TSA出發的 當然還是由TSA開始算
舊 2016-06-24, 09:47 AM #216
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lompt2016離線中  
zbhMbKvbKNXm
*停權中*
 

加入日期: Feb 2016
文章: 95
引用:
作者lompt2016
問題是 你的工時由家裡出門就開始算
然後一路在計程車上睡到公司
別家都是你自己到定點按表搭接駁巴士
到公司後才開始算

說真的我覺得這個部分的爭議是不合理的
國外也沒再算通勤時間當作工時的

而TSA出發的 當然還是由TSA開始算


之前是松山機場打卡上班,現在改桃園機場打卡上班

那裡來的「工時由家裡出門就開始算」?
舊 2016-06-24, 09:50 AM #217
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zbhMbKvbKNXm離線中  
MUS
Power Member
 

加入日期: Aug 2002
您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
引用:
作者lompt2016
問題是 你的工時由家裡出門就開始算
然後一路在計程車上睡到公司
別家都是你自己到定點按表搭接駁巴士
到公司後才開始算

說真的我覺得這個部分的爭議是不合理的
國外也沒再算通勤時間當作工時的

而TSA出發的 當然還是由TSA開始算


工時計算的爭議在於後來變更報到位置, 而非單純說通勤計入工時與否.
也就是說例如本來在台北的公司後來遷廠到新竹, 必須要先告知員工然後確認意願以及相關配套措施, 若不能接受的話就協商離職條件等等, 而不是單方面決定要遷廠就遷.

但是這一點其實看今天的新聞資方已經讓步, 改回台北計算, 所以應該這是初步解決方案之一.
__________________
^^A 請多指教~
舊 2016-06-24, 09:51 AM #218
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MUS離線中  
小叮噹.
Amateur Member
 
小叮噹.的大頭照
 

加入日期: Mar 2010
您的住址: 台灣
文章: 41
這時刻股票居然是漲的...
好神奇.
__________________
我是一隻來至21世紀,月領22k的中古機器貓..
舊 2016-06-24, 09:52 AM #219
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小叮噹.離線中  
leeno5
Amateur Member
 

加入日期: Dec 2001
您的住址: 風月大陸
文章: 38
引用:
作者palmdeve
美國空服員這樣罷工 讓航空公司通通投降!

美國的空服員工會為避免長期罷工導致資金耗盡,1993年發明一種名為CHAOS的「間歇性罷工」,空服員在飛機起飛前一刻突襲罷工,替代人力趕到前再中止罷工,讓航空公司措手不及...

華航罷工/桃市勞動局:空服員分段罷工比較頭痛

勞動局表示,目前較頭痛的是,罷工權可採「分段式」罷工,意即可以在今天零時罷工,當罷工六小時後,工會宣布要上班,甚至當資方正常作業進行準備飛航前,工會也可再宣布罷工,這時資方即使要調度人力都會出問題。

看來華航也了解可以這樣玩....所以乾脆全部取消...
無法分段式罷工...無法臨時上工....就沒收入...然後


應該讓飛機飛到目的地後再罷工,這樣公司才會痛
舊 2016-06-24, 09:52 AM #220
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leeno5離線中  


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