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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
誰知道誰有錯...我又不知道改畫的原因  舉例 斗六文化路要轉進至善路的這個路口 當初有個很腦殘的設計~就是把機車停等區規劃到內側車道(這邊是工業區~內側禁行機車) (如圖紅色區域) 劃上去沒多久就被抗議了 而劃上去的原因是~至善路裡的居民在這個路口想右轉進去~常常被機車擋道 所以居民去找民代、議員~民代、議員對縣市政府施壓 這誰的錯? 你當我半仙哦   |
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2013-06-05, 07:07 PM
#211
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*停權中*
編輯過掏保代拍
加入日期: Mar 2011
文章: 113
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引用:
??? 所以塗銷了不是嗎? 然後呢? 跟你前面說得有甚麼相關? 我們討論的不就是那條路上無禁行機車劃線時，機車可以行駛與否的問題嗎 |
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2013-06-05, 10:44 PM
#212
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
你的回應跟你前面的問題 對不上耶 引用:
你到底在狀況內嗎? --------- 如果是本案例的話~「三線道~就設計上~一般內側車道通常是禁行機車」 以Google街景來看~過去是有 禁行字樣 為何現在沒有~我不清楚 可否行駛? 舉個例 危險海域出意外後~被立了個禁止遊玩的牌子 牌子那天不見了~那代表可以玩了? 此文章於 2013-06-06 06:14 PM 被 weirock 編輯. |
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2013-06-06, 06:12 PM
#213
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
交通部不是已經回答了你要的答案了嗎？！ https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLa...aspx?SOID=15510  |
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2013-06-06, 06:34 PM
#214
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Senior Member
 加入日期: Feb 2005 您的住址: 無垠虛空•夢境之始
文章: 1,124
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引用:
影片中的辛亥路三段，是在去年10月塗銷內側禁行機車，空窗期不至於這麼久，有疑慮的話不妨詢問北市交通局或交通部  照現行法規「應遵循標線、標誌行駛」這點，無禁行機車字樣、標誌的話，也想不出機車不能走的理由了  如同先前所述，設計規範是建構一個空間的參考，法規、條例則是規範其中允許或禁止的行為，開單舉發是以後者為準則，另外交通部也有解釋過了(樓上的回函)，就不再贅述
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2013-06-06, 06:53 PM
#215
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*停權中*
編輯過掏保代拍
加入日期: Mar 2011
文章: 113
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引用:
你這兩項是不同的邏輯吧，我能不能說，電梯禁止到三樓四樓的案例，突然哪天可以按了，那是不是就不能上? 因為性質不同的問題，請不要拿來做橫向對比。 如你真要對比，那是不是拿會計法最近修法來對比呢? |
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2013-06-06, 08:05 PM
#216
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
為何不能類比? 內側車道確實就是對小型車比較危險啊 以本案例來說~機車在超前面的轉彎車輛就沒保持安全距離了 如果中間車道的車輛打算在那時切入內側~那機車不就被夾了? 拿電樓來比~那禁止原因是什麼? 你很愛拿表面上的東西來類比~但沒內容耶 你要拿 會計法 比~好啊~你比比看嘛 你前文都對不上後文了 擺明來戰的我看是你吧  |
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2013-06-06, 08:16 PM
#217
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
對於他是何時塗銷還是因何不見的~我沒興趣 想去挑戰是使用人的個人問題 搞出像這種事~還PO上來取暖~結果被砲很可笑 就像我前面說的一樣~要就撞下去走法院 PO網還不是想用群眾壓力去解決私怨 |
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2013-06-06, 08:25 PM
#218
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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... 我覺得這個社會真的病了, 一堆人吵一個不是影響性命的最重點 =.=
反而最需要提醒自己的事情根本就沒排在第一順位, 爭贏了還不是只有一條命? 慢速無所謂, 速度再快一點就算有路權又怎樣? 實際上受傷甚至死亡的又是誰? 唉... |
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2013-06-06, 09:51 PM
#219
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Junior Member
  
加入日期: Jan 2011
文章: 802
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不能同意再多了 呼籲政府開放裝甲車或坦克上路 以免砂石車或拖車 聯結車對其他車輛造成受傷或死亡  |
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2013-06-06, 09:55 PM
#220
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