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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
法規禁止同車道超車? 依照規定,超車一定要切換車道? 站上不少人言之鑿鑿,這到底是哪裡得來的資訊? -------------------------------------------------------------- 第一百零一條 汽車超車及讓車時，應依下列規定： 三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。 四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛狀況。 五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。 |
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2011-09-05, 10:21 PM
#201
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Power Member
 
加入日期: Aug 2002
文章: 688
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引用:
機車黨是爭路權 你拿個捷運來對照 用不用捷運跟機車路權有甚麼關係 捷運對台北幾十萬,幾百萬人方便 所以其他機車用路人不能爭路權 其他沒捷運縣市機車用路人不能爭路權 好你個台北看天下
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性子是拿來磨的,不是拿來使的 |
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2011-09-05, 10:25 PM
#202
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
作者strong 機車減量政策叫做「智障」??? 馬英九指示交通局研擬機車減量政策 [1/6/2006] 我這是有所本 不是隨便亂說的 你呢? 更糗 |
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2011-09-05, 10:25 PM
#203
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
法規禁止的是併行競駛 也就是兩部車併排走同一個車道 |
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2011-09-05, 10:57 PM
#204
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
你要噹人 也先亮一下自己門派人說的話 捷運是貴黨忠貞黨員提的 不是你也不是我 所以你再講什麼? 再說一次 你不能正面回答 就不要再引文 -> 機車對照汽車時就給我講耗油比環保，對照捷運時 就給我講困難 貴黨素質都這樣的喔!?~ |
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2011-09-05, 11:05 PM
#205
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Major Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: 春日山城
文章: 288
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2011-09-05, 11:55 PM
#206
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
你自己都把重點字標出來了，你說呢？ |
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2011-09-06, 10:01 AM
#207
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Silent Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 不知道
文章: 0
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引用:
保障機車路權，機車量大增，何來達到"汽機車使用率減少的效果"  如果依照你說的，增加汽車路權，一樣可以達到機車使用率減少的效果，事情不是這樣幹的 |
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2011-09-06, 10:37 AM
#208
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
也就是說: [同車道規定不能超車]是錯的. [機車騎在車道中間,可以不讓超車,後車必須跟在後面,想超車一定要換車道]也是網友自行想像的. 請不要再以訛傳訛了. 依上述第四款: 四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛狀況。 前車在無障礙情形下,是有讓車之必要性,請別再當路隊長了. |
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2011-09-06, 10:44 AM
#209
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,255
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引用:
其實他的想法是建立在類似以下 上下班開車的一堆都是裡面只有一個駕駛 此前提下，那些人如果也願意用機車或其他做為上下班交通工具 對於交通是有正面幫助... 例如我家對面上班跟我同一棟大樓 他開車，我騎機車... 
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2011-09-06, 10:47 AM
#210
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