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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
各踏板外緣間距不得小於5cm,避免同時採下的可能,但也沒車廠會把間距擴大到7cm。(變成踩空XD) 所以手排自排車的煞車踏板無論多寬,右緣跟油門踏板的間距都會差不多。
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New Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
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引用:
這是哪一國的手排? 正確的排列應該是: 離合器踏板==剎車踏板==油門踏板 吧? 開手排車遇到緊急狀況應該是左腳猛踩離合器, 右腳踩剎車 就算踩錯踩到油門, 因為離合器已經踩下去, 所以車子也不會加速前進 應該是這樣子才對吧? |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2001 您的住址: 台北市~
文章: 1,783
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![]() 我講一個好像沒人提到的..
有的車你左右一起踩, 會自動熄火的. 我朋友十幾年前學開車, 開他老爸的賓士出來. 很奇怪, 他家貨車他開都沒問題(手排), 這賓士(自排)應該再好開也不過. 不過他怎開就是常熄火. 但是換我開, 又都不會. 過了幾個月, 他終於搞懂. 他用右腳踩油門, 左腳踩煞車. 兩個一起踩, 車子就會熄火. 所以不能用左腳踩煞車的. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
那是車輛有問題...(應該跟怠速控制有關) 液體扭力變換接合器本來就是設計用來處理這種狀況的,要不然停紅燈都要打N檔了。 另外,汽車雜誌測試自排車加速,都是左腳煞車,右腳催油到2500rpm左右,再放左腳煞車全油門出去的,沒看過那部自排車因此熄火。
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 336
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作者心心所向
我一直以為這是手排車的習慣。 左腳油門,右腳換擋兼剎車。 引用:
我也很好奇這是哪國的手排車 台灣的雖然我五年以上沒開過手排車了 但是我記得 左腳是離合器踏板,右腳控制煞車跟油門 |
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*停權中*
加入日期: Feb 2005
文章: 164
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兩腳+剎車優先.
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*停權中*
加入日期: Apr 2011 您的住址: 寰瀛一隅
文章: 45
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![]() 多年不開車了,這話題讓人想到,
既然容易因誤踩而肇事,為什麼百年來 就沒有車廠想要有所變化? 把煞車獨立在腳下,把油門掣 改在右腳膝蓋附近,用側壓控制速度, 一來省力,二來避免緊張誤踩。 臨時想到,不值一笑。 |
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*停權中*
加入日期: Jan 2011
文章: 5
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你發言要有點常識好嗎?
油門與煞車 在同一邊 就屬於右腳控制範圍 會開卡丁車 不代表會開車 也不是相同觀念 一般道路用車 都是 右腳控制 煞車與油門 那你會問 左腳幹嘛用的? 原本是在採離合器用的 現在的車少之又少是手排的 所以左腳都空著 教練是對的 你的觀念錯的很可怕 要趕快導正 不然哪天在路上 危害自己事小 危害別人事大 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我只能說習慣是很難改的。 就算是F1車手,到目前還有不會用左腳踩煞車的... 以前還有一位有名的機車賽車手,只會循環欓,不會國際欓。(我也不熟國際欓XD) 我個人是可以作到腳踏車右手後左手前,速客達右手前左手後,檔車右手前右腳後,手排右腳,自排小型賽車左腳等模式變換。
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*停權中*
加入日期: May 2001 您的住址: 金銀寶庫
文章: 401
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引用:
你 lag 很久了.... ![]() ![]() |
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