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*停權中*
加入日期: Aug 2009
文章: 0
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付利息夠! 4-5000億的利率平均以2.5%計算,一年125億利息. 如果不採用BOT,一開始就是政府出資興建,政府一樣要拿出4-5000億出來,用北捷的模式委外經營,一年收各2-30億租金,收兩百年回本. 問題在於如果透過政府出資,站區的地皮利益會是政府自己享用,還是地方縣市民意代表享用? |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2005 您的住址: 您可以編輯您的文章
文章: 463
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高鐵系統轉換賠了多少錢.你確定政府來做會花到4-5000億 他現在賺的只夠付利息.本金都還沒還勒. 收兩百年回本.你是不是太過樂觀了啊. 兩百年能回本鷹棋也不用下台了. |
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*停權中*
加入日期: Aug 2009
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引用:
更正一下,柵湖線600多億,不包含之前已經花錢弄的木柵線硬體設備. 600多億主要在於內湖線佔多數!!! 整條柵湖線全部算上!大概一千億!! 至於其他更貴的有淡水線,板南線, 支線的有新店線等 如果真的都用投資報酬率來說,這些都收不回來,每年光是用2%利息計算就好大概要賠百億以上!更不用說9X年那時候用8%利率去算,一年賠300億的恐怖數字. 不過,整體捷運的效益遠大於此. |
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*停權中*
加入日期: Aug 2009
文章: 0
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其實有的!分站分流的措施台鐵已經在做了,板橋站就是一各很好的案例,減輕台北站的人潮負荷. 我通常在板橋站轉捷運,比轉台鐵快速方便許多,起碼不用等,要去東區也快,如果在台北站轉,我怕迷路,台北站地下街太可怕了 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2001
文章: 768
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這位老兄的理論就是這樣啊 只要政府先把錢弄到一個機關或基金或國營企業 再由這國營企業來投資,過個水一次就不算政府出資 ![]() ![]() ![]() 我的錢放到我百分之百持有的公司就不算我的錢了嗎? ![]() ![]() ![]() |
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*停權中*
加入日期: Aug 2009
文章: 0
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殷琪下臺,那是一回事,投資報酬率計算那又是另外一回事. 台北捷運公司不需要付銀行利息,只要给租金就好,一年繳納30億左右計算,殷琪光是省下的利息就很驚人. 我認為政府最後應該會用類似的作法,不太會讓台鐵停駛或是擺爛,一天八萬人次的交通需求,要他們回去搭飛機搭台鐵搭客運,我是肯定很難適應. 搭飛機光是檢查等飛機起飛就要等多久,搭台鐵我不想,搭客運別鬧了我寧願自己開車!! |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2001
文章: 768
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你是指那位女強人賺的還是指高鐵公司賺的? 那位女老闆從機電、土木工程、土地炒作都賺飽了 當初資本額才多少,現在賺的已經是當初出資的好幾倍了 回本? 哈~~ 早就翻了好幾倍了 富豪排名前進了好幾名,你不知道嗎? 高鐵公司是沒賺,因為本來高鐵本身就不是賺錢的 要靠其他工程和土地炒作來賺錢 其他國家的公司比較笨,好賺的賺完了,還要把不賺錢的繼續經營 台灣的這些企業很聰明 現在最賺錢的工程和土地都賺完了,只剩賠錢的高鐵本身 就下台走人,跟自已無關 |
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*停權中*
加入日期: Aug 2009
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板橋站內沒有捷運這點實在太糟了。 出高鐵收票口後右轉走三分鐘不就到了?全部都在地下道,不用出板橋站!!! |
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*停權中*
加入日期: Aug 2009
文章: 0
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殷琪的訪談專文中有一各重點,就是政府已經擬好計畫,讓高鐵反虧為盈!!
不管殷琪下不下台,照現在調整利率,改變折舊兩招下去今年上半年虧30億不到,明年要達到損益兩平應該有機會! 如果政府下猛藥,採用殷琪在訪談中也提到的台北捷運模式,讓政府以債做股變成大股東後,跟銀行團協調以政府機構承貸,把利息省下來,一年支付30億租金,今年就可以兩平,明年就可以獲利. 這才是殷琪想說的!! 至於他土建時有沒有賺,答案是有,東元也賺,五大股東都賺. 只是其他股東聰明,不接董事長的位置. 補充一下,其他股東也可以等政府把局作好,然後可以趁機賣掉手中的持股 此文章於 2009-09-23 03:23 PM 被 YourFather 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
喔?我上次試著去板橋站看看那邊高鐵怎麼搭乘,完全看不到捷運的標誌耶? 既然沒有捷運,就沒有再去了... 高鐵板橋站是捷運哪一站啊?
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