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Tatebayashi
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加入日期: Jan 2004
您的住址: 台中
文章: 446
搶兩百

雖然搶到了..可是沒發問的話很沒禮貌

請問***長
平平同款車...手排跟自排的差異真的很大
又∼為何這麼大???難道在傳動的方面有差異???
如變速箱???
請***長賜教
     
      
__________________
ゆコクゲサ期待ウサ..
ゆコパ勘違ゆウサ...
ゆコろヘろ希望メ持コソゾビバギ...
クろヘ..ゆコネザパ...
優ウゆ女ソ子ゾ嫌ゆク

此文章於 2006-03-27 10:03 PM 被 Tatebayashi 編輯.
舊 2006-03-27, 09:56 PM #201
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Tatebayashi離線中  
FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者Tatebayashi
搶兩百

雖然搶到了..可是沒發問的話很沒禮貌

請問***長
平平同款車...手排跟自排的差異真的很大
又∼為何這麼大???難道在傳動的方面有差異???
如變速箱???
請***長賜教


就是該死的扭力轉換器!...................

這邊介紹一個網站,

http://www.howstuffworks.com/

這裡有很多機械原理可以查詢, 很多都有動畫解釋, 很不錯!!!

自排變速箱構造&作動方式,

http://auto.howstuffworks.com/autom...ransmission.htm

扭力轉換器構造&作動方式,

http://auto.howstuffworks.com/torque-converter1.htm

曲軸輸出的扭力, 在自排變速箱裡, 要先把這個東西灌到會動, 動力才會傳達到變速箱......中間的損耗, 最少有10%-15%, 多則超過20%!! 尤其是老自排車!

扭力扭力....嗯!!? 扭力以NA而言不是跟排氣量有關嗎!? 所以,
扭力越小的車, 在自排的狀況下越耗油! 比方說Matiz AT, 實際上省不到哪邊去....
但是扭力大到一個程度的車, 像是Mercedes的大排氣量系列, 7速自排我們還追不到咧!!!
 
__________________


10年

此文章於 2006-03-27 11:08 PM 被 FD3STYPER 編輯.
舊 2006-03-27, 10:07 PM #202
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SRC
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加入日期: Nov 2003
您的住址: 西門町
文章: 289
引用:
作者FD3STYPER
好車一部,

2.7 biturbo普拉斯4WD.............

改了什麼, 請說吧!


目前小改 Amd Chip(不是Intel inside喔) + Stasis + Miltek中尾段

外觀原廠式樣...

此文章於 2006-03-28 12:42 AM 被 SRC 編輯.
舊 2006-03-28, 12:41 AM #203
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者FD3STYPER
但是扭力大到一個程度的車, 像是Mercedes的大排氣量系列, 7速自排我們還追不到咧!!!

液體扭力變換接合器本來就是給大動力用的,最早是用在船舶上,馬力都是以萬計的,例如鐵達尼號的引擎為四萬HP,但轉速低到肉眼可見連桿動作,那扭力實在太大了 ,直接硬碰硬的設計太浪費材料了,不如用液體緩衝一下
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舊 2006-03-28, 05:31 AM #204
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sutl離線中  
FD3STYPER
Master Member
 
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者SRC
目前小改 Amd Chip(不是Intel inside喔) + Stasis + Miltek中尾段

外觀原廠式樣...


的確好車!
是去跑尖端還是?!?!
純MT應該是下訂or貿易商自辦的吧!

我記得之前只有tiptronic.....

引用:
作者sutl
液體扭力變換接合器本來就是給大動力用的,最早是用在船舶上,馬力都是以萬計的,例如鐵達尼號的引擎為四萬HP,但轉速低到肉眼可見連桿動作,那扭力實在太大了 ,直接硬碰硬的設計太浪費材料了,不如用液體緩衝一下


謝謝! 又上了一課!

如果用離合器..........
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很難想像船長邊哭邊打檔的景象!!!!!!
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10年
舊 2006-03-28, 09:21 AM #205
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FD3STYPER離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
不能摸女友的手??
那是因為手都放在女友大腿上吧 ??
打檔的時間就那一下呀,
接下來的時間就可以慢慢摸了~~~
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2006-03-28, 02:06 PM #206
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EAC212離線中  
SRC
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加入日期: Nov 2003
您的住址: 西門町
文章: 289
RS4都是6MT的,S4就有Tip.

那是去TIS跑的... 還蠻好玩的 ^_^

RS4也都只有水貨 公司貨沒有辦 不過也好啦

新的RS4 訂個車 選配都受限..... @@

花錢找罪受 ><
舊 2006-03-29, 10:47 PM #207
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雜碎
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 貧民窟
文章: 3,934
VOLVO S70 新車購入..........我的愛車
SAAB 9-3 台北泡水車拖來自己整,還是有點小問題排除中(搞好多年)

新購入NISSAN 331老爺車,裕隆組裝331的第一批,真的是老爺開過的車喔
引擎/車架/鋼板完整度高,但線路幾乎全毀,一些零件也害料料
1萬買下,現在大整理中............慢慢自己搞,花個10萬跑不掉吧
目前進度引擎室除引擎本體外,能換的都換了,花多少還要再算過
試跑.............跟新車沒兩樣
舊 2006-03-29, 11:25 PM #208
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雜碎離線中  
失眠的北極熊
Regular Member
 

加入日期: Jan 2006
您的住址: 熱到死冷到爆的地方
文章: 60
引用:
作者FD3STYPER
手排而言, 跟趾或是double clutch時,
時機會改變, 過度輕量會造成油門反應相當神經質.
需要更細膩的控制.


是滴,小弟改了鍛造普利,重量不到1kg
開到現在都快一年了,油門的掌控上還不是很柔順
離合器一踩 轉數升降太快 ,跟趾有時油門會補過頭,放離合器 車還會爆衝一下
連平常行駛沒刻意拉轉、快速換檔,放離合器瞬間接合頓挫感很明顯

但因小弟偶爾跑的山路都是連續中低速彎,會朝偏重拉轉速度方向處理
果然改得太偏某方面就失去了平衡
舊 2006-03-30, 03:22 PM #209
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失眠的北極熊離線中  
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SRC的大頭照
 

加入日期: Nov 2003
您的住址: 西門町
文章: 289
可以請教一下 ***長

跟趾 跟 double clutch 日常生活中 如何練起...

目前只會退檔補油而以說...

感恩
舊 2006-03-31, 12:22 AM #210
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