我搭過522,524,526，還有LST(補給艦,平底船)，只是記不得是222還是227。
第二次返台休假時，在南竿搭上LST後就一路吐的暈頭轉向，當時是冬天海上風浪很大，我們就只能睡在坦克艙的棧板上，浪大時人就滾來滾去，大家都覺得船好像快沈了。

東引雖然算是馬祖的離島,
但是與我們這些莒光地區的比較起來還差的遠,
你有看過馬祖地區等級劃分資料嗎?
莒光地區是被列為馬祖的"特偏離島"喔.

AP艦,我搭乘過522,523,524,525,526,
有關AP有2次特殊經歷,
第1次是我支援南竿時,被小艇隊輪機上士邀請到525的慶生會上,
當時525的慶生會上除了海軍以外只有2名憲兵以及我這唯一的陸軍.
第2次是我放返台假時,好像是搭乘524的樣子,
外島軍人都知道,搭AP艦的時後是有燈火管制的,AP艦靠港時也會有甲板管制,
而這次的經驗就誇張了,相信就算現在也很不太可能發生吧!
我是搭乘1+1航次的,第1艘AP艦先行,我搭乘的第2艘晚8小時開船,
第2艘的乘客主要是莒光地區的軍人以及來勞軍的軍眷及勞軍團還有1位3星將軍,
出南竿碼頭後馬上被7艘陽字號包圍保護,
然後AP艦長宣佈說:本艦特許不實施燈火/用水/甲板管制,乘客可以隨意上甲板或用水.
既然不管制,一堆人都跑到最頂層的甲板上看風景包括我在內,
所謂最頂層甲板就是在操縱室的上面有裝置天線塔/雷達的甲板,
約半小時後,我們看到先行的第1艘AP艦正停在海上等待我們,要換成我們第2艘先行,
又因為我們第2艘是長官艦,所以第1艘AP艦的官兵都站在側甲板向我們第2艘AP艦敬禮,
我們一堆人在頂層甲板上看風景的人就像是觀光客一般向他們招手,
(我相信他們當時的心情應該不是滋味吧!)
搭乘第1艘AP艦的乘客還真是倒楣,雖然早8小時開船卻不能先去基隆,而且全艦管制中,
大約17點的時後,
AP艦長又宣佈說:勞軍團將在本艦甲板上舉辦演唱會及表演,乘客可以上甲板觀看.
因為沒有燈火管制,所以勞軍團在甲板上表演到約20點的時候才結束,
AP艦的甲板站了超過一百人在看表演,
表演結束後我睡了幾個小時,在接近基隆港時我又上頂層甲板看風景,
我一直待在頂層甲板,
看著AP艦經過港口外的幾艘郵輪,再看著經過貨輪,最後看到軍艦,然後靠岸,
我在頂層甲板上看著碼頭正在忙碌著AP艦靠岸工作,
我一直看到AP艦停靠完成並且可以下船之後,
約隔10分鐘後我才離開頂層甲板取行李下船,結束這場很特殊的AP艦之旅.

弟服役於南竿，說到返台假，只坐過523.524。
記得那時一般兵好像只有14天的返台假，約2個航次放完。
我是去了半年後放第一次，撐了1年過後才放第2次。不過第2次放回來時，才剛走下登陸梯，旁邊學弟就跟我說，我又有了一次榮譽架可放，聽到的當時真是無比的快樂阿
因我們跟上一梯次的學長相隔達半年之久，我跟另3位同梯等於掛了半年的紅帥，本以為第2次的假放完就要撐到退伍才能回去了，結果是破百時又放一次。
現在還相當懷念營站賣的烤雞腿，廚房學長用獨門佐料烤出來的雞腿，上面一層又香又濃晶瑩剔透的感覺，退伍後至今沒有再看過有烤的這麼棒的。
都是回憶啊.......

我是馬祖南竿當地人,遷居台北已多年了,看了各位樓主的留言,喚起了不少回憶..........

就我所了解，一般兵確實只能放二航次，大約是14天，如果因為某些緣故而不足14天才可能放第三航次。
我第一次休假也是半年後，第二次就隔了一年多了。
從東莒返台踏上基隆港碼頭，那種心情，猶如上演一部荒島歷險記，歷劫歸來。

沒錯,有次小弟又拿[摸魚帶]摸到南竿,晚上到馬港莒辦處旁的麵店叫了一晚陽春麵,結果來了還加一顆滷蛋,小弟說:我沒說加滷蛋呀? 沒想到店老闆居然說:你是外島來的吧,滷蛋算我請你,不算錢!!! 台灣的外島是馬祖,馬祖的外島是莒光!!!

2BHQ/1613T

回想起當時的一切遭遇，確實很幹，事隔多年，只要有人提起當兵的事，腦海浮現的影像，久久不能平息。

這句話我100%同意。