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Junior Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 989
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2018-03-30, 02:31 PM
#201
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
關於這點你也錯了，還有事實上同樣性能，價位差一倍甚至於更多的比比皆是，貴不等於好.....
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The war is crates by fear and gap. |
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2018-03-30, 04:04 PM
#202
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Power Member
 加入日期: Jun 2012
文章: 657
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引用:
我一直以為Gogoro是換電池跟自行充電並行,讓車主自行選擇的. 最近才知道只能換電池. 由於只能換電池讓我想到,回家前一定要注意下次出門時夠不夠電騎到交換站的問題.
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沒有期待就沒有失望 |
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2018-03-30, 04:07 PM
#203
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,299
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引用:
其實這就跟騎油車要注意油表一樣， 如果是不會注意電量表的人，換騎油車也不會去注意油表， 會因此顧路的就是會因此顧路。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2018-03-30, 05:06 PM
#204
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Junior Member
加入日期: Apr 2003
文章: 733
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引用:
油車也有一樣的問題 "由於只能在加油站加油讓我想到,回家前一定要注意下次出門時夠不夠油騎到加油站的問題" 換電的問題是使用者會在上、下班高峰期一窩蜂換電(這點加油也是一樣，但加油站不會有以下問題) 一些換電比較頻繁的站點 五點半下班的人都先把電池換完了，六點下班的要去換電的人就倒楣了 要嘛拿系統彈出沒有滿電的電池走人 要嘛去別的換電站碰碰運氣，祈禱剛剛在APP上看到還有電池可換的站不會在半路上就被別的使用者換完 PS:GGR剛開始的時候還有電池預約功能，現在這功能在APP裡好像被拔掉了 |
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2018-03-30, 05:06 PM
#205
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,299
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引用:
說真的，以手機鋰電池的衰退經驗來看， 我個人覺得買斷車子的鋰電池是很可怕的事情， 我可不想車買個幾年鋰電池就衰退個好幾成... 況且之前有人查過TESLA MODEL S換一次鋰電池總成就要台幣百萬以上， GOGORO那兩顆同樣是由18650組成的電池組買斷的話會要價多少？
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新
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2018-03-30, 05:10 PM
#206
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
青菜蘿蔔各有所好 再來說手機電池的循環次數本來就比較少... |
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2018-03-30, 05:23 PM
#207
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Amateur Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
我是不知道你到底在抬槓甚麼的... 找不到主題失神了嗎? 一下說成本便宜一下說貴得更多, 沒有更明確的討論的話我就不奉陪了. |
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2018-03-30, 05:27 PM
#208
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Junior Member
加入日期: Apr 2003
文章: 733
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引用:
https://technews.tw/2017/05/05/tesl...only-5-percent/ 節錄: 那麼已發售的 Model S & X 電池組衰減情況如何呢？去年 11 月，活躍在荷蘭比利時的特斯拉論壇上，一群特斯拉車主收集了全球各地 286 位 Model S 車主提交的電池充放電資料。資料顯示，在行駛 10 萬公里後，多數 Model S 電池組容量衰減至出廠初始容量的 95%；行駛 20 萬英里（約 32 萬公里）後，電池組容量衰減至出廠初始容量的 90%。 10萬公里大概等於充放電250Cycle(400KM*250=10萬KM) 換算成GGR 100KM~80KM*250=2.5~2萬KM 以每天上下班騎共30公里來說，大概用3年多才衰減5% 但是不知道GGR的電源管理有沒有達到特斯拉的水準就是了 結論:GGR電池還是不夠大阿，光陽的電池更小更不耐用 |
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2018-03-30, 06:02 PM
#209
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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https://tw.news.yahoo.com/%E6%9C%AC...-151401838.html
本月以來 跌幅已達24.86% 特斯拉股價可能創下史上最大單月跌幅 2018年3月29日 https://udn.com/news/story/6811/3060123 動力方向盤恐失靈 特斯拉召回12.3萬輛Model S 2018-03-30 http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1188382 特斯拉燒錢 彭博估撐不過年底 2018-03-30 ------------------------------- 特斯拉的電池壽命資料是真的嗎? 我很懷疑啦~他發的債卷已經是垃圾等級了 此文章於 2018-03-30 06:36 PM 被 cdx 編輯. |
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2018-03-30, 06:34 PM
#210
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