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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 2
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一日遊運將秀血汗班表 5點出發22點回家
蝶戀花旅行社的武陵農場一日遊賞櫻團釀33死生意外,《蘋果》今前往武陵農場, 採訪到一名一日遊的遊覽車司機,他的行程紀錄表顯示,早上4點52分從台北車站 出發、6點17分到達宜蘭長埤湖、7點42分抵達南山、9點抵達武陵;下午2點回程 ,估計7點回到台北,他回公司交車再回家,大概最快也要10點才能休息,工時超 過16小時。 胡姓司機說,說起來司機的工作是「一把辛酸淚」,一趟車次可以在底薪之外多賺 1000元,表面上長達10幾個小時,但是中間客人下車遊玩的時間根本不算工時, 算是休息時間,但他坦言:「車上哪有辦法好好休息,這是外界不了解的辛苦。」 胡姓司機也說,有些客運或是遊覽車公司,讓司機跑完一整天後,隔天繼續接早班 的車趟,這對安全是最恐怖的威脅,正常來說應該改跑下午的車趟才安全,畢竟, 充足的休息與精神才能確保安全。 另一名吳姓遊覽車司機則是前一天先到武陵,他透露:「昨天下午從宜蘭前往武陵 的山路都是濃霧,開車難免耗費精神體力,有時甚至要多花一個鐘頭在山路上。」 根據蝶戀花旅行團估計行程,昨日下午大概3點多回程,正好是發生濃霧的時間,加 上4點關園同時間遊覽車一起下山,吳姓司機說:「一定會拖慢速度,加上視線不佳 更耗費精神與體力,都難免對行車安全造成影響。」(王乙徹/台中報導) |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
先不說撞擊後到底有沒有不同 可以肯定的是,全車進口的低車身加上ESP等等各項主動安全配備 或許根本就不會讓車禍這麼嚴重甚至不會發生 不過台灣人的乘坐觀念也要改進,真的沒幾個人上遊覽車會主動繫安全帶的
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 ![]() |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001
文章: 3,363
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引用:
不要老是推給中共 這次辦在新加坡,台灣有去爭取嗎?!用屁想也知道沒有... ![]() ![]()
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無良行政機關 新北市衛生局 ![]() 新海橋下那棟。交通不方便耶 ![]() Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan! ![]() ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
國光號現在也是進口底盤,在台組裝車體,據說全世界大部分都是這樣做,全車進口反 而是極少數,其實大客車車體工法都差不多,只要有按照標準施作,結構強不不會差到 哪,前面影片也有介紹,歐洲車的車體梁柱一樣沒幾根,而且粗細差不多,如果撞擊點 剛好在窗戶(車柱)附近,結構一樣會受損。 http://sap32aaa.pixnet.net/blog/pos...%AE%89%E5%85%A8
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
我也支持立法強制配備各種電子安全設備,我前面也有提到,如果這台車有ESP或許就 不會發生車禍。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Sep 2006 您的住址: 一日陸戰隊 , 終身陸戰隊
文章: 117
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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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引用:
推給司機[亡者]最間單... 之前國道火燒車原本大家還在檢討安全門設置,車體改裝,電器設置,車門反鎖等問題 後來證實是司機自焚後,以上問題全部解套,照樣車照開.客照覽... 千萬不要過兩天說因為司機吃感冒藥才造成這次的車禍... |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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看各方反應, 都是把問題丟給司機
工會: 車輛為高安全機種 沒事兒沒事兒
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公司用擋簽名檔帳號 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
組裝也是有分的,台灣的車身高度普遍都這麼高 就算組裝再扎實,車身高就是比車身低不穩
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
如果是一般翻滾,車體受力較平均,結構當然可以保持完整,而這起車禍看影片及照片 ,撞擊點很可能是在窗戶(車柱)部分,翻覆時很不幸的從窗戶撞到護欄,因而被護欄斬 斷車頂,所以結構整個損毀。
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