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shadow2012
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加入日期: Oct 2012
文章: 45
引用:
作者referee_c
貶低?
我只說他沒那麼強而已,這叫貶低?
而事實上,就我跟他討論過的結果,的確是如此.
而且,這串也立即應證我所說的了.

另外,對於不懂的,不確定的,也敢妄下斷語,就是你所謂的有品?
那麼,依你的標準,我應該算沒品沒錯,因為不懂的,不確定的,我的確不敢妄下斷語,這也是我前面一再強調的.

不過,幸好你的標準不是一般人的認知,所以,你就只能自爽而已.

至於噹人的部分,敢妄下斷語,錯了,就要敢接受被噹,如果怕被噹,話就不要說死.
而且我說過,這也是他們常常對其他網友做的,噹人者人恆噹之,就是這麼簡單.

看來皇帝不急,太監倒是急死了.


哈哈,不過就是說了你這篇不敢發言的要害而已…
幹麻這麼急呢?

妄下斷語?如果來這邊討論,有自己的立場都是妄下斷語,
那是不是人人都不能發表意見了?還好這也只是你的標準而已~
你可以說著自己爽!

就說了嘛,這裡發言表達意見的,每個都比你有品!
因為沒有人像你,問你什麼都不敢說,只會知道人家有錯時,進來說三道四~~
這種人啊……
     
      
舊 2012-12-22, 02:12 AM #191
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shadow2012離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者echris
我還蠻能接受的,
當大家都能禮讓,都能注意。
其實就沒有必要訂定這樣的規則去限制。

單向綠燈要怎麼轉彎...

單向綠燈是一個台灣人聽不懂的名詞,我也不曉得要如何更簡單的說明這個超簡單的東西。

目前台灣的綠燈多為雙向綠燈,例如南北向同時綠燈,同時行人南北向也是綠燈。

但人車流量大時,雙向綠燈的缺點很明顯,外側車道的右轉車輛,因為行人一直在直行而無法右轉,內側車道的左轉車因為對行直行車一直過來而無法左轉,除了造成交通不順暢之外,也因此發生很多綠燈車撞綠燈車的車禍。

台灣平面道路七成的死亡發生在路口及附近。

所以台灣需要單向綠燈,一次只亮一向,這樣綠燈亮起時,其他向及行人都是紅燈,這樣要右轉/直走/左轉/迴轉都不會有阻礙。

單向綠燈乍看會大幅降低交通流量,但實際上反而會提升,因為外側車道跟內側車道都會因此暢通,路口附近臨時變換車道的情況會降到最低。
 
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舊 2012-12-22, 04:18 AM #192
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sutl離線中  
referee_c
*停權中*
 

加入日期: Aug 2005
文章: 279
引用:
作者shadow2012
哈哈,不過就是說了你這篇不敢發言的要害而已…
幹麻這麼急呢?

妄下斷語?如果來這邊討論,有自己的立場都是妄下斷語
那是不是人人都不能發表意見了?還好這也只是你的標準而已~
你可以說著自己爽!

就說了嘛,這裡發言表達意見的,每個都比你有品!
因為沒有人像你,問你什麼都不敢說,只會知道人家有錯時,進來說三道四~~
這種人啊……

所以說,你的中文能力真的很差.

表達意見,有自己的立場,不叫作妄下斷語,不確定的事,卻下了必然如何如何的結論,才叫作妄下斷語.

人家問了你不知道的事,你都一定會發表看法嗎?
如果是,那是你特殊的人格特質,我不予置評.
至於我,如果我懂的,我會講,不懂的我就不敢亂講.
像法律這種有明確規範的事情,不懂的最好不要亂發表看法,避免誤導大眾,同時又鬧了笑話.
現在,這部分你應該有深刻的領悟和體會吧!

另外,這篇在第一次回你文,提醒你不要直接相信某人的某言論前,我並不是都沒發言.
確定的我就會講,你可以往前翻,#73
http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...51&postcount=73

當漲停網友把交通裁罰用無罪推定來誤導大眾時,我就糾正他,順便再打他臉了,所以,並不是我都不敢發言.
確定知道的,我就敢講,不確定的,就不要亂講.
像你這種,不懂的也亂講一通,死要凹死要辯的人,很好奇,這臉皮到底是怎麼練出來的呢?
舊 2012-12-22, 10:46 AM #193
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ruinousdeity
*停權中*
 
ruinousdeity的大頭照
 

加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
引用:
作者sutl
單向綠燈是一個台灣人聽不懂的名詞,我也不曉得要如何更簡單的說明這個超簡單的東西。

目前台灣的綠燈多為雙向綠燈,例如南北向同時綠燈,同時行人南北向也是綠燈。

但人車流量大時,雙向綠燈的缺點很明顯,外側車道的右轉車輛,因為行人一直在直行而無法右轉,內側車道的左轉車因為對行直行車一直過來而無法左轉,除了造成交通不順暢之外,也因此發生很多綠燈車撞綠燈車的車禍。

台灣平面道路七成的死亡發生在路口及附近。

所以台灣需要單向綠燈,一次只亮一向,這樣綠燈亮起時,其他向及行人都是紅燈,這樣要右轉/直走/左轉/迴轉都不會有阻礙。

單向綠燈乍看會大幅降低交通流量,但實際上反而會提升,因為外側車道跟內側車道都會因此暢通,路口附近臨時變換車道的情況會降到最低。

其實不難理解啦,就五時相以上號誌而已

此文章於 2012-12-22 11:13 AM 被 ruinousdeity 編輯.
舊 2012-12-22, 11:11 AM #194
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allenroy0414
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加入日期: Apr 2005
文章: 2
如果旁邊設有人行道 那就可能會被罰

行人未走行人道XD

牽車好像也算是駕駛呢

此文章於 2012-12-22 01:38 PM 被 allenroy0414 編輯.
舊 2012-12-22, 01:34 PM #195
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allenroy0414離線中  
josetsun
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加入日期: Aug 2006
您的住址: 關內
文章: 1,072
引用:
作者allenroy0414
如果旁邊設有人行道 那就可能會被罰

行人未走行人道XD

牽車好像也算是駕駛呢


牽車如果算駕駛,哪畫在人行道上的機車停車格就自動失效了...
舊 2012-12-22, 01:59 PM #196
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echris
Major Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 243
引用:
作者sutl
單向綠燈是一個台灣人聽不懂的名詞,我也不曉得要如何更簡單的說明這個超簡單的東西。

目前台灣的綠燈多為雙向綠燈,例如南北向同時綠燈,同時行人南北向也是綠燈。

但人車流量大時,雙向綠燈的缺點很明顯,外側車道的右轉車輛,因為行人一直在直行而無法右轉,內側車道的左轉車因為對行直行車一直過來而無法左轉,除了造成交通不順暢之外,也因此發生很多綠燈車撞綠燈車的車禍。

台灣平面道路七成的死亡發生在路口及附近。

所以台灣需要單向綠燈,一次只亮一向,這樣綠燈亮起時,其他向及行人都是紅燈,這樣要右轉/直走/左轉/迴轉都不會有阻礙。

單向綠燈乍看會大幅降低交通流量,但實際上反而會提升,因為外側車道跟內側車道都會因此暢通,路口附近臨時變換車道的情況會降到最低。


您這樣說我就了解了,
之前我看字面還以為只能前進,不能轉彎。
按您的說法就是,路口4個方向,一次只亮一個綠燈,另外3個方向都紅燈。
但是綠燈的這個路口,是可以任意 直行或左右轉甚至迴轉的。

不過可能要試行看看才會知道成效如何。
目前只想到,這樣行人會很難走。(以右轉車輛不禮讓行人的情形來說)

又學到一個名詞了,單向綠燈。
感謝!
舊 2012-12-22, 02:38 PM #197
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echris離線中  
shadow2012
*停權中*
 

加入日期: Oct 2012
文章: 45
引用:
作者referee_c
所以說,你的中文能力真的很差.

表達意見,有自己的立場,不叫作妄下斷語,不確定的事,卻下了必然如何如何的結論,才叫作妄下斷語.

人家問了你不知道的事,你都一定會發表看法嗎?
如果是,那是你特殊的人格特質,我不予置評.
至於我,如果我懂的,我會講,不懂的我就不敢亂講.
像法律這種有明確規範的事情,不懂的最好不要亂發表看法,避免誤導大眾,同時又鬧了笑話.
現在,這部分你應該有深刻的領悟和體會吧!

另外,這篇在第一次回你文,提醒你不要直接相信某人的某言論前,我並不是都沒發言.
確定的我就會講,你可以往前翻,#73
http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...51&postcount=73

當漲停網友把交通裁罰用無罪推定來誤導大眾時,我就糾正他,順便再打他臉了,所以,並不是我都不敢發言.
確定知道的,我就敢講,不確定的,就不要亂講.
像你這種,不懂的也亂講一通,死要凹死要辯的人,很好奇,...


老招了,你還在用中文好不好眨低別人,有點新意好不好?

你還有臉來說你回了「漲停」的文在?真是不要臉到極點了,
我說的是的「我問你哪裡有謬誤」,你還敢扯到別人去了?

這一篇你突然跑進來說,誰誰「有可能對!有可能錯!」,
我徵尋了你的意見,到底哪裡有問題,這時候,你就是不敢說,
也不願意說,而不是漲停發文的時候,不要再亂扯一通!

前一秒問你,你還不敢對r網友的說法有任何質疑,什麼話都不敢說!
後一秒有人把罰則po出來了,你才興衝衝跑進來噹人,放話:

「看吧!我不是早就告訴你了!」

早就告訴我誰誰「有可能對!有可能錯!」,然後事後就引申出什麼不知道就不要發言啦,
要謹慎發言啦,芭啦芭啦,不敢講就不敢講,不敢講還敢叫我去疑質別人,
你怎麼不自己去質疑他?不就是不敢嘛!
你這種人啊…

此文章於 2012-12-22 02:45 PM 被 shadow2012 編輯.
舊 2012-12-22, 02:39 PM #198
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shadow2012離線中  
echris
Major Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 243
引用:
作者josetsun
牽車如果算駕駛,哪畫在人行道上的機車停車格就自動失效了...


所以,按照
#121http://www.pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1083847161&postcount=121 近藤 大大這個函的說明,
(一)機車駕駛人牽引機車進入人行道,並將車停放於機車停車格內:
1、行為人認定:視同行人。
2、違規認定:無違規。

也就是說,牽機車上人行道停車,視同行人。是OK的。
至於偽裝成行人,走斑馬線,紅燈右轉,牽到待轉區,
是被視為駕駛的,所以不OK。

至於其他在路面上移動的狀況,可能就有待討論了。
舊 2012-12-22, 02:45 PM #199
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echris離線中  
shadow2012
*停權中*
 

加入日期: Oct 2012
文章: 45
引用:
作者echris
所以,按照
#121http://www.pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1083847161&postcount=121 (http://) 近藤 大大這個函的說明,
(一)機車駕駛人牽引機車進入人行道,並將車停放於機車停車格內:
1、行為人認定:視同行人。
2、違規認定:無違規。

也就是說,牽機車上人行道停車,視同行人。是OK的。
至於偽裝成行人,走斑馬線,紅燈右轉,牽到待轉區,
是被視為駕駛的,所以不OK。

至於其他在路面上移動的狀況,可能就有待討論了。


嗯,目前是這樣,r網友比較熱心,他會再發文到交通部,
請求各種狀況下車牽車,各屬於什麼樣的身份~~

非路口牽車,認定成行人,到轉角時,下車牽車交通部認定成駕駛身份違規,
也許是單純為了方便取締!

此文章於 2012-12-22 02:53 PM 被 shadow2012 編輯.
舊 2012-12-22, 02:49 PM #200
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