J20真的有兩款發動機喔
連對岸的網民自己都有說
驗證發動機與性能
並且測試相容性及性能差異與飛行包絡線的差異等等本來就很合理
沒甚麼好否認的
而且WS-10與AL-31本來就有70%的共通性...

最好笑的莫過於pcaa11這位FQ在這裡放砲倒是放的挺勤奮的
自家人的『超級大本營』連604廠的研發工程師的說法都不支持他的自HIGH說法
他還是在那邊HIGH個不停
實在是難以理解這種『宣揚國威的行為』阿...........

小弟翻過所保存的J-20圖片

沒發現2002架裝的是WS-10太行發動機

麻煩lompt兄給個2002架裝WS-10的傳送門


2002架





2001架




怎麼看都是同一種發動機吧

沒有連AL-31 WS-10都傻傻分不清楚

被打臉了還死鴨子嘴硬的人好笑

科科

建議妳可以自己去百度
http://club.china.com/data/thread/1.../62/51/0_1.html
http://bbs.news.qq.com/t-1023133-1.htm

裡面有張照片

一台飛機

可以左邊是太行

右邊是AL

這樣也行? ~

那是太行剛裝機測試的時候，正式裝備時不會這樣。

先換一具，就是預防剛出爐的太行若是在測試中掛了，還可以靠另一具AL-31飛回來。

為何不行
驗證功能 相容性等等的時候這樣很合理吧
最多是控制程式與節流閥要注意
更何況WS-10最大的問題
是妥善性(可靠度)與耐用性
也就是力無F-119事12000HR
AL-31是4000HR
而WS-10可能是800~2000HR
性能上大致是還可以
所以這問題是在於後勤與維修檢整的壓力
以及飛行員的信賴程度 而導致能否敢用最大極限去操作
早期蘇連戰機也是如此 坦克也是如此
就一步一步的進步呀

所以我不懂兩造有啥好吵的 吵了半天根本就是雞同鴨講
科技與軍事本來就很事實求是
可是只看到意氣與族群意識之爭

我說是買 AL-31F"N"。Su-27SK/UBK/Su-30MKK/MK2 是用 AL-31F，並不是 AL-31FN。中國之前就有講過說要是 WS-10 發展不順利就會多買 AL-31FN。

另外，J-20 使用的發動機，請參考 Aviation Week and Space Technology 2011 年 1 月 3 號發表關於 J-20 的文章。他們從諸多照片中 "懷疑" 一架使用 AL-31F（不是 FN） 然後另一架使用 WS-10。會有此懷疑是因為 J-20 有兩種不同的 External Flap 和 Flex Pedals 的照片出現。至於 WS-10 出問題的消息來源是俄羅斯的報導，不過我看到的時候是紙本翻譯，現在不在我手上所以沒辦法跟你講參考哪邊。所以要是妳堅持一定要有證明給你看，那就只能先跳過。

不過事實上就是要是 WS-10 真的完全沒問題，那妳真的要硬說進 AL-31F"N" 是要裝到 Cy 系列也就算了，那請問進 RD-93 是怎麼回事呢？還是只是產能不足所以必須買 AL-31 和 RD-93呀？不過中國應該是全世界最難發生產能不足的國家吧...