http://youtu.be/T2oef8iJvrU

台灣，是舉世聞名的『機車王國』！依據交通部最新統計資料，我國人民機車總數，截至民國100年11月為止，總共達1,517萬輛，早已是台灣老百姓最普遍、最基本的交通工具。

然而，我國的交通管理在獨尊汽車主義與忽視機車的思維之下，不但從未好好規劃機車的使用與發展，自民國67年實施『禁行機車』(註1)政策起，便開始了長達三十多年針對機車族的交通戒嚴時代，直到今天民國100年更是變本加厲… 這不僅造成許多駕駛誤認為車道就是專為小汽車獨享的霸權心態，更是讓我國的交通演變成一個絲毫不懂得尊重及禮讓其他用路人，一切比車子大小比兇狠的車道叢林。而身處此叢林內，相對防護性最差的廣大機車族，便成了最大的犧牲品…

我國1,517萬的機車族，絕大部分都是你我身旁那些上班族、勞工，抑或是那些莘莘學子們。不管是在大太陽底下或是滂陀大雨的日子裡，每天騎上自己那台機車，承載著自己的夢想、為追求人生的目標或下一餐在默默打拚著... 正因為機車族多半是任勞任怨的一群，所以我們較少有公開的聲音出現，但這絕不表示機車族每天所遭遇的痛苦與壓迫，有曾間斷過的一天…

騎士每天騎乘機車上下班/課的路途中，『永遠要面對著台灣充滿坑洞、水溝蓋、濕滑標線的路面考驗；公車和計程車為了載客人而突然變換車道外加緊急煞車的狀況；不尊重機車路權的汽車駕駛惡意逼車；最外側臨時停車的阻礙道外加突然開車門的陷阱；甚至還有最可怕的中間車道違規右轉的砂石車之類碾死騎士的死亡陷阱…』

單憑上述這些惡劣狀況，就已經夠危害騎士們的安全了，但更令人痛心的是，左側車道卻還有政府劃設的『禁行機車』那四個黃字在等著搶機車騎士的荷包，甚至逼得機車騎士因顧慮那四個字而增加駕駛上的困難與危險… 但我國政府對於廣大機車族的民怨，幾乎永遠只會說一句：『那就不要騎機車，去改搭大眾運輸工具』 -- 從來都不曾認真想過為何老百姓選擇機車作為主要交通工具的問題，以及每天所被迫要面臨的痛苦與心酸。

而在交通政策上，卻只會以落後、禁止的管理手段來防堵，甚至竟然把機車因被逼到無路可走而行駛在禁行機車道上的情況，訂為跟『酒駕、闖紅燈、嚴重超速這類重大惡性違規同等級』！難道機車族是重大罪犯嗎，竟被如此對待？一個以民主立國的政府，號稱重視人權的國家，是可以這樣違反中華民國憲法、違反行政程序法地欺壓機車族嗎？！

我們已經無法再忍受這長達三十多年來對機車族等同交通戒嚴般的粗糙管理手段以及極端歧視的管理態度。這不單是剝奪了人民基本受保障的行的權利、踐踏騎士們行的尊嚴、以不正當的手段增加罰緩收入(註2)，甚至間接造成了無辜騎士生命的流逝… 對我們機車族來說 – 已經受夠了!!

今天已是中華民國100年的尾聲了… 今年06月23日機車族透過法制內的『機車行駛車道配置情形公聽會』(註3)已開過、公文往返與電話溝通也破上千件、甚至監察院也投訴過，但我國政府的答案 -- 不是說再研議後就沒下文，再不然就是中央與地方政府互推責任。

今天，逼得機車族來到這裡表達訴求… 交通部及我國相關管理單位真該感到羞愧才是。因為正是你們的怠惰，讓人民對體制內的反應感到灰心；正是你們陳舊腐敗的態度，逼得機車族非得為了尊嚴與生存，而不得不在這樣的寒冬走上街頭來陳情…

Shame on You!!

如果交通部對機車族的人命真的關心、如果交通部真有『以人為本』理念，也把機車騎士視同一輛汽車駕駛的平等地位、如果交通部真的尊重我國憲法精神及人民的權益…

那麼，正視機車族們以下五點訴求!!

【我們的訴求】
訴求一：廢止『禁行機車』，不強制兩段式左轉
訴求二：廢止『機器腳踏車』一詞，正名為『二輪汽車』或摩拖車
訴求三：儘速籌設『機車安全駕駛訓練中心』
訴求四：落實民國91年入會WTO承諾，全面開放150cc以上機車路權
訴求五：儘速召開『二輪汽車(摩拖車)交通管理政策聽證會』

說真的，他是在勸你。而且點出你很大的問題點....
如果連他這種勸文都可以被解讀成這樣，那...

以他對我的反應，你覺得你說的他聽得下去嗎？

反問一件事就好...

有曾經為台灣人民站出來做社運活動的人, 有哪一位是毫無問題沒被抨擊過的？
又有哪一位是如幾位網友提到完美特質的？

商場巨人台灣也好多個，郭台銘、施崇棠、王永慶... 有誰能做到所謂的好的領導人不會有任何反對或抨擊聲音的？

一些成為正規團體或組織或公司的，還能給予底下的人好處，我們這種因為事務而集合而成的團體能給什麼好處讓下面的人嗎？還不多是靠認為這是一件對的事情，該做的事情而憑著一股正義感而聚集的... 我又能如何100%強勢約束管控底下的每一位幹部或粉絲頁加入的人？不過就是合則來，不合則去...

機車路權早該被合理歸還，而不是歸還還有附帶一大堆條件 -- 這完全是不對的！因為其他交通用路人並沒有被如此差別對待與要求...

反正今天活動後, 暫告一段落...
其他不管是機車路權或其他生活公義, 認為不公平的... 請您勇於站出來對抗政府或企業, 扭轉不公... 您到時候再好好體會這條路背後, 被無端抨擊打壓的情況就好.

以上都說得很好

但我的訴求會是另一種

「建立低廉、效率與安全的大眾交通運輸系統」

我覺得會比單純要回機車路權還更有意義

講明白一點，我一直覺得你的思維只是從機車出發而已

我很好奇一件事

小建有沒有汽車，日常生活中有沒有使用汽車的習慣

1 所以我才說別人已經幹譙很大了 你才說這些來切割是否太晚



2 不接受別人意見 建議



3 理念來源不足 代表性不夠 你確定你的訴求是台灣民眾要的 我沒有看到數據是可以代表台灣民眾的心聲? 也沒有看到數據 是確定你們的理念 對現在的交通法規"可能"會有幫助 我用這個可能 是針對你上次給的數據 數據就確實沒顯示 這些理念可能可以改善交通現況



4 太放大自己 上面以說 你有甚麼數據 甚麼東西 來代表 你們的訴求 就是台灣民眾的訴求 誰授權給你代表的? 我連網路問卷都沒填過呢 怎麼有個人自己跳出來說 他就是代表廣大騎車民眾 我也有騎車啊 但從來沒人問過我這樣好不好? 你憑什麼代表這些人 就算不可能全部都問 但至少也要有點數據來說 你們做了些甚麼 所以足夠代表騎車族群

別把你的正義 當做全部人的正義 做這些事情是你自願的怨不了別人 但是別把它放的太大 這只是你們的正義 不是全台灣人民的正義 你覺得不公平 不代表所有人都覺得不公平 反倒更多的人 認為你們的訴求不可行 有問題 你沒自覺嗎? 一堆人在反對你的訴求 你還拼了老命說自己是在為了台灣民眾 這些反對的人 都是歪果人?

不虛心接受建議 修改理念 拉攏更多人 反而固執己見 全天下人都負你
你看不到自己的問題 表是團體不會再有進步的空間 那就不會有人在加入
自己去看看狂牛在重機臉書留的言吧!! 他寫的還比較婉轉點 不過去看看人家過來人
他講的東西 是不是大部分都是PCDVD站友 有建議過的
狂牛都點出了 你們所有的相關資料以及文獻拜讀過於淺薄
而那篇運研所的資料 資料顯示就是不夠代表以及證明你們的理念 適用於現在的交通
您還要硬凹 別人亂解讀資料

又要為一千五百多萬的機車族發聲
又不能把意見與你相左的機車族發言混為一談
那你打著"關心全國1,517萬機車騎士權益"的旗幟又是否合理
機車黨的訴求真能代表全國機車族的訴求??

老話一句
你做的事情沒錯
惹人非議的是你的處世態度與做事方法

黨主席「機車本位主義」的態度相當明確 ...

我曾以「大眾交通運輸系統」、「機車減量」等長期政策挑戰過他無數次，可惜始終沒有得到正面的答覆，黨主席慣用手法不外乎「悲情訴求」、「跳針」、「顧左右而言它」 ... 等等!!