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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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抱歉, 我得到的回答是... (From某交通官員) 機車本來就是騎短程&慢慢騎才安全啊, 幹嘛一定要去內側車道跟汽車擠呢? 我們會這樣限制其實是為你們機車騎士著想耶... |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
他把機車當成腳踏車了吧 ![]() 這樣說來,小客車也是紙糊的,因為大車一踩就扁掉了。 這樣為了小客車安全,是不是也要把小客車趕到慢車道 ![]()
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
這張是該官員辦公大樓前的道路:單向2車道而已 http://maps.google.com.tw/maps?q=%E...,250.9,,0,13.27 Google的照片應該是數年前就拍好了, 那時候內側還沒有劃禁行機車... 現在大家去看看, 這麼窄的路內側都劃上禁行機車+強制兩段式左轉, 擺明就是把機車往外趕. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
官員素質雖然良莠不齊, 這句話倒是挺中肯的 ... ![]() 「禁行機車」政策,和「戴安全帽」、「繫安全帶」一樣,都是為了降低車禍傷亡的統計數字,而且都有民意的壓力!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2002 您的住址: 可羅尼SIDE I
文章: 159
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這要怪誰阿?
怪自己選出郝會開罰單的市長? |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2004
文章: 623
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我自己是機車族,也常在台北來來去去。
但我支持機車退出騎樓人行道。 騎樓跟人行道是行人空間本來就不該用來停車。 即使要用人行道來做停車空間也不該劃設太多位置。 零星幾個供短暫臨停用, 甚至連路邊的停車空間都應該減少包含汽車機車。 像7-11這種短暫消費店家,有需要可以跟附近警局 劃設路邊臨停空間。 捷運站也應該提供車位,以悠遊卡收費,捷運乘客 可以給予停車優惠。減少非轉乘捷運者來佔用車位。 那少掉的車位怎麼辦,鼓勵民間停車場提供機車停車 空間。規定公立停車場也必須提供停車空間。尤其是 大樓地下停場,一定要開放大樓內員工進入停車。 台灣就是一大堆停車場不給機車停,結果一堆機車 必須到處亂停。也不要以為機車騎士都貪小便宜收費 就不停。火車站周邊一大堆機車收費停車場到了週末 常常也都是一位難求。 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
但是除了部分完全分隔的專用道路外, 並沒有一般道路禁行機車前後的傷亡統計來佐證 禁行機車能有效減少車禍。 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2000 您的住址: MiaoLi
文章: 378
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收費的機車停車位會有多少人願意停的
配套措施也不可能是免費的 停騎樓是免費的這不可能替代 相對的汽車停車收費普遍接受度高 |
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
官員&許多人都是以「我認為、感覺、想當然...」會比較危險,作為壓抑機車路權的藉口! ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Sep 2003
文章: 112
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引用:
官員表示: 禁行機車就不會有機車車禍啦~ 我真是個天才~ |
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