我之前有提過了! 政府到現在還是一樣零出資,出資的是國營事業,
就算是當初由中華高鐵得標,由政府發行公債出資1千億,同樣還是會有國營事業出資。

國營事業出資就和民營五大股東出資一樣,在高鐵工程或經營階段利用高鐵賺錢。

而國營事業的出資比例,這是在扁政府時期由立法院同意的,並非不法!
就算當時是藍色執政,因高鐵屬於公共工程,立法院還是會同意!

若台灣高鐵真的到了要全民買單的時期,
則要等高鐵破產,公營銀行放款給高鐵的錢變成呆帳,這時才會由全民買單!

說到扯謊，你自稱從不打疫苗，卻不敢說牛痘疤的事情怎麼說?

不是設設名單，看不見就當沒事的好嗎?

個人感覺, 在這種政商關係, 經濟情況下, 花這些錢, 蓋成這樣, 經營到這個程度, 真的該拍掌鼓勵了...
問題當然有一堆, 不過以數據來看, 最好差不多也只能這樣, 就算換人蓋與經營, 也很難更好
除非, 大家覺得台灣不要有高鐵了

這各說法 還不如 把 零出資 不等於 不投資 拿出來討論 還比較有立場
如果那一些公營單位(航發會、國發基金...等)出的錢 不算政府的錢
這樣的話 基本上政府從來都沒有在股市護盤過囉
因為都是四大基金、國安基金在護的嘛

這樣講, 可能會被砲火打到...
不過還是一句話, 在這麼複雜的政商關係下, 一定有一堆問題, 即使政府或別間來蓋, 也不覺得能更好
除非就是不要蓋啦

政府該考慮把立法院遷到台中站那邊去... 或把重要政府單位給搬去周圍荒廢的高鐵站
這樣可以達到政府承諾, 減輕高鐵問題, 刺激地方經濟發展, 減輕台北人口過多等等問題喔

在台灣,這種大型公共工程怎麼可能沒有國營事業投資? 怎麼可能沒有政府協助融資?
「零出資」本來就只是藍綠鄉民+民代為了選票,用來吵嘴的講法而已!(沒得標的中華高鐵也會出來酸一下)
就算當時扁政府國營事業投資高鐵比例,也是立法院同意的!而藍色的立委在當時也還是多數。
現在還在扯「零出資」的人,八成只是有政治立場而已!


我把之前的再重貼一次
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人民--國營事業--政府,這只是間接關係!

按照你這種祖宗八代都扯在一起說法,
政府是由人民組成的,所以政府的高鐵政策應該是你這個人民要負責囉!???
你罵東罵西罵了半天,還不是都是罵自己!? 既然是你的錯! 為何你不先剖腹呀? 怪到政府幹嘛!
等你剖腹後,我就會仔細的回答
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你好像搞錯國營事業的定義,公股高於五○％的公司就是國營事業

這部分視同政府直接投資,反之低於五○％的公司則視為民間投資

根據獎參條例政府投資高鐵的比例是以二○％為上限

而且立法院早就通過決議禁止國營事業繼續投資高鐵

所以扁政府才會找航發會,中技社,中鋼等這些來規避二○％上限

投資高鐵,這些可都不受到立法院監督

>>但是過個五六年再來看，可能你我的觀點會不一樣.....誰曉得以後那些看起來很荒涼的高鐵車站，人潮不會變多嗎？

我只有一句話想說，如果高鐵撐不過「五、六年」，甚至連「兩、三年」都撐不下去的話，您這個假設性的問題，幾乎可說是毫無意義的。

這點跟你感覺一樣,無論出差還是私人行程,要往中南部,一律用高鐵,原因是時間上的掌握度很高,可以確定幾點出發幾點到,而且搭乘時間不會太久讓人不耐煩,價格當然不算便宜,不過我沒有每天搭,也很少每各月搭乘,偶爾一年搭各幾次,除非有其他行程要跑我會開車,否則一定選高鐵,至於客運或是台鐵,完全排除在外!!!