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Golden Member
 
加入日期: Mar 2002 您的住址: High Male
文章: 3,975
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飛機又不是那幾個組員在修的
他們要負什麼責? 幹嘛不能抱一下慶祝撿回大家的命?  |
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2007-08-24, 10:45 PM
#191
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Advance Member
  加入日期: May 2001 您的住址: 台北市
文章: 382
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引用:
再紅一次  |
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2007-08-24, 10:55 PM
#192
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Major Member
加入日期: Jul 2003
文章: 267
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引用:
幾百個座椅都做成彈射椅全機重量不知增加多少 然後數百個彈射椅彈射出去 被鄰近先彈射出去的彈射椅火箭燒傷燒、燒死的，被其他彈射椅撞傷、撞死的不知會有多少人？ |
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2007-08-24, 11:19 PM
#193
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Advance Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Taipei
文章: 333
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引用:
態度問題吧， 之前日本 養雞場 爆出H5N2 隱暱不報 ， 後來 養雞場 主人兩夫婦上吊自殺 ... |
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2007-08-25, 12:13 AM
#194
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Silent Member
加入日期: Sep 2006
文章: 1
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引用:
請問........... 當第一人啟動彈射椅逃身 , 推進火箭噴射時 , 隔壁的下場會如何 |
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2007-08-25, 12:42 AM
#195
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Senior Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 風雨欲來的鬼島
文章: 1,282
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全部都用彈射倚會增價大幅度的重量，徒增成本，還會縮短航程浪費油...可以飛5000km變的只能飛個4000~4500....對航空公司而言，這是浪費，對製造公司而言，會提高成本，就實用性而言...當你拉射..隔壁就變成燒火炭...爽到你，甘苦到別人...或是爽到別人甘苦到你...
有時候空難是生死一瞬間，如何判斷彈射的時機呢？
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喵~ 此文章於 2007-08-25 01:28 AM 被 ffg3 編輯. |
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2007-08-25, 01:26 AM
#196
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*停權中*
加入日期: Aug 2004 您的住址: 伊勢佐木町
文章: 610
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引用:
上吊自殺還不如一開始就老實舉報吧.... 這個比喻蠻奇怪的,日本人有日本人的文化,沒啥好對比的... |
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2007-08-25, 01:36 AM
#197
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Advance Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Taipei
文章: 333
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華航空服員這樣做也不是啥英雄式歡迎
外島有一次小飛機失事，衝到海裡，駕駛員先跑 所以文化的不同 ，不能完全移植過來 要不然高鐵一通車前 ，日本人也放話一堆 .. 現在出包那麼多次，台灣高鐵也不痛不養 |
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2007-08-25, 02:20 AM
#198
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Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
nzcym難得出包,還是這個帳號多人使用?不過似乎有些人也沒發現這彈射問題,還好aem提醒. 小時候有想過民航機上應該每人都要發一具降落傘,不過受過傘訓後就知不可行,現在搭飛機都是聽天由命,全程綁安全帶就這樣而已. 此文章於 2007-08-25 02:35 AM 被 dts0069 編輯. |
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2007-08-25, 02:29 AM
#199
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 875
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引用:
您還細心注意過鄙人的發言品質. 看來還是謹言慎行 keep low profile -- 人怕出名豬怕肥! 其實這是真的可以辦到的事情, 普通火炸藥爆燃的確是產生高溫高熱的氣體. 只是還有一類極為罕見的物質是進行所謂的低溫爆燃反應, 或被稱為 entropy explosive , 請容小僧使個最基本的神通讓大家開個眼界. TATP http://en.wikipedia.org/wiki/Acetone_peroxide (detail information) http://zh.wikipedia.org/wiki/三過氧化三丙酮 這篇 wiki 的內容有些部分鄙人極度不認同, 由於某些因素也不便出面指正. 但是可以告訴您一件事, 那就是 TATP 爆燃之後是不留半點殘渣. 沒錯, TATP 點燃之後既不產生高熱更不產生碳渣, 燒完之後沒有常見的 CO, NOx 等等高毒性氣體. 整個的反應驅動力來自於過氧化物分解, 由固體直接變成氣體, 體積瞬間膨脹上千倍 (燒完之後 bomb reactor 還會略為變冷). 問題的關鍵在於 TATP 工業量產的最佳化以及提高產品安定性.... http://en.wikipedia.org/wiki/July_2005_London_bombings 不過 2005 年倫敦機場鞋底炸彈案之後, TATP 已經被污名化變成十惡不赦的惡魔. 媒體洗腦的威力可真是不能小看. 簡而言之就是火箭推進部分早就KO, 餘下的部分請恕小的不能多言. 通常的客機巡行速度不會超過音速, 需要注意的問題比較不太一樣. 此文章於 2007-08-25 03:15 AM 被 nzcym 編輯. |
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2007-08-25, 03:08 AM
#200
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