![]() |
||
*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
|
殼牌的話 我建議別混了 直接蓖麻油下去調感覺 比較實際
![]() |
|||||||
![]() |
![]() |
Major Member
![]() 加入日期: Feb 2004 您的住址: 台中市
文章: 285
|
![]() 機油容量3.5公升,
要使用福士機油止漏劑,50cc對應一公升機油, 請問... 1.3500cc機油+175cc止漏劑 2.3325cc機油+175cc止漏劑 那一種方式才對? 謝謝... |
||
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
|
引用:
收到 ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
|
引用:
狼叔神油? 那個我噴 耐用度很短喔 蓖麻的部分 在高溫剪切下能保有多少黏度 我還在觀察 引用:
加到機油裡 稍微攪拌 看總容量有沒有增加 增加多少 就知道答案了 沒增加 = 融在基礎油裡面 = 機油量不需減少 有增加 = 看多少 對照油尺上限 來決定機油量 此文章於 2017-08-23 08:11 PM 被 ppoq 編輯. |
||
![]() |
![]() |
Amateur Member
![]() 加入日期: Mar 2010
文章: 34
|
引用:
我是用STP的,大賣場沒福士,所以隨便抓一瓶 車子是19年的老K8,1.6升排氣量,機油交換量3瓶或3瓶半 止漏劑一次半罐給他下去,現在應該有4-5年了,中間保樣換機油時把剩下半罐加下去,目前感覺沒再漏了 後來方向機油壺也有漏,先抽點油出來,在加止漏劑,加到上限,大概半瓶多,目前有3年以上,沒再漏油了 可能我漏油較輕微,所以止漏劑是OK的,比例的話我倒是不太注意 ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
Basic Member
加入日期: Apr 2017
文章: 22
|
請教一下,最近用了幾罐罐全合成油(力魔和德國龍),發現有個現象,剛換時都很好很順,到了8 900開始便難騎 打檔怪怪的 拉轉不順,不過再騎個1、200後又變好騎好打,這是甚麼原因?如果說油變稀所以阻力比較小才有好騎的錯覺,那為什麼會先變難騎再變好騎,現在這罐我已經騎了25XX了還不想換
![]() |
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
|
引用:
據說狼油已改配方(硼→鉬),且其用來噴罐的揮發性藥劑會破壞機油的潤滑性,不宜直接噴入機油中 故曾經的神油(搞怪的始祖?)對社團來說主要是驚鴻一撇的流星效應以及啟迪作用,而非當前主菜 |
|
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
|
引用:
網路傳言殼牌高層曾說過他們家的油要7500公里(指汽車)後更好用,但一般單缸機車沒有機油濾心,我覺得讓細微鐵粉長期在引擎內攪和也不是好事 此外,機油在引擎運作的過程中會吸入水氣(尤其是跑長途及拉高轉),黏度也會逐漸降低(引擎阻力變小及性能變好的主因),對機件的保護性也會逐漸下降 |
|
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
|
引用:
現在開始喇黃油進去了 ![]() 不過我覺得還是難逃高溫變稀的命運啦 ![]() 過多的黏度調整 可能劣化加快 跟機油一樣 此文章於 2017-08-24 11:51 AM 被 ppoq 編輯. |
|
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
|
其實社團講的 參考看看就好
像是mos2 我用 油下來鐵粉有減少 狼油舊配方時 我用也只是 增稠 用個幾趟就打回原形 不算好用 此文章於 2017-08-24 12:16 PM 被 ppoq 編輯. |
![]() |
![]() |