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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
豐田哪有不優秀的車? 去正佳汽車定美規版阿 之前建議你去買lexus，是看在豐田集團中唯一進口車中有turbo的，至少在安全上還顧慮的到 誰知道你去買個鳥到不行，稅金重的不得了的450h 這樣，當初你爸根本就該去正佳定sienna，或者是high lander |
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2016-09-08, 11:17 PM
#191
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Amateur Member
 加入日期: Aug 2003
文章: 41
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引用:
哈囉你好! 感謝對於EURONCAP跟麋鹿測試做出分別! 讓大家都可以了解不同 而且也可以了解ESC在類似情況下的重要性 你之前PO的那台AUDI A6並不算是moose test 除了進圓錐的速度未知之外也少了第二段切回主要車道的動作 這段會因為駕駛操作的結果凸顯ESC的重要性 這就是為什麼原PO的影片中的神車在閃過第一個切換車道要閃第二台車切回原車道的時候就打轉了 那個情況下的車身表現跟EURONCAP ESC OFF測試的車類似
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2016-09-08, 11:37 PM
#192
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
是的，沒錯 他只有樣子接近sine with dwell 就跟你的porsche影片一樣，除了樣子接近，其他一概都不對 只是，我還是希望您能自己在PCDVD親自說出口，別讓山頂洞人們來引您的文章胡鬧 失去您的本意，也失去NHTSA與EURONCAP定這項標準的初衷  ---------------------------------------------- 關於現在文章變得和緩，全都是sutl大一番好心腸 是他出手，讓文章有正常的討論主題 此文章於 2016-09-08 11:52 PM 被 csshih 編輯. |
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2016-09-08, 11:49 PM
#193
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Regular Member
加入日期: Dec 2003
文章: 72
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引用:
你對和泰真的很不爽  沒考慮過七人座 因為我爸市區代步用不到 當時候換車 是買給爸媽當禮物 我的想法並不重要 更重要的是 我媽希望我把單下給老朋友的女兒 否則我原本是中意其他牌子 |
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2016-09-08, 11:53 PM
#194
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Amateur Member
加入日期: Aug 2003
文章: 41
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引用:
哈囉你好! 畢竟每個測試所用的方式都稍微不同 本來只想PO影片讓大家知道ESC有無的重要性 在類似moose test的情況下 人沒辦法100%在緊急情況下比電腦用更快的方式做出修正 畢竟很多人購車的時候不把主動安全設備考量進去 這就像買保險一樣 平常沒用到繳了浪費錢的感覺 等到有緊急情況用到才會了解重要性
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2016-09-09, 12:00 AM
#195
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
我對subaru最後用個CVT把自己的金字招牌砸爛這件事更不爽 尤其是知道是誰逼富士重工吞下這顆CVT後 |
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2016-09-09, 12:10 AM
#196
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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這串真是火力強大啊~ 感覺上有很多技術人員.
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2016-09-09, 07:09 AM
#197
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 2
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技術人員? 想太多
除了你以外 大部分是鍵盤車手 別說神車 有可能連車都沒開過 你代表任何人 別對號入座  sutl大跟P&W大 我記得很久以前好像說過 曾是汽車雜誌編輯? 如有記錯 跟sutl大 P&W大 兩位說聲抱歉  此文章於 2016-09-09 09:05 AM 被 noname 編輯. |
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2016-09-09, 08:56 AM
#198
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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引用:
感覺好像內幕重重 CVT我是聽說鋼帶與滾動輪之間磨擦使用久了後，磨損會造成滑差愈來愈大 雖然電腦很聰明會不斷修正引擎出力來減少滑差 但結果就是車子會愈來愈無力或愈來愈耗油 所以朋友是建議我里程數高的中古車不要選CVT (不過中古車都會調錶，所以看里程也不一定準就是了) 買車回來後會打算開個10年都不換車的也不要選CVT 此文章於 2016-09-09 09:00 AM 被 暴君T-103 編輯. |
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2016-09-09, 08:58 AM
#199
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
十年前當過汽車雜誌編輯，但汽車雜誌編輯也不是每個都懂車或會開車，很多是傳播科系出身的，像我這種汽車科出身的極少。 但就算是汽車科學生也不見得都懂車，這就像資訊系不見得會寫程式一樣。
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2016-09-09, 08:59 PM
#200
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