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goodpig
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,172
引用:
作者blair
「第一條」沒有問題不多的
不然就不叫第一條了

但是陳水扁可沒有說上台就馬上拆

人家是要專家學者確認後再決定改進上路還是拆掉

你這樣的舉例會不會太隨便?

還有,沒人說BRT不能有問題

先不管BRT適不適合中港路,也不細究BRT、MRT兩者工程複雜度差異有多大

BRT根本就還沒有完工就倉促上路

這點你能否認嗎?

木柵線有還沒完工,交控系統、許多月台還未完工就上路嗎?
     
      
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2014-07-29, 08:12 PM #191
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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者goodpig
但是陳水扁可沒有說上台就馬上拆

人家是要專家學者確認後再決定改進上路還是拆掉

你這樣的舉例會不會太隨便?

還有,沒人說BRT不能有問題

先不管BRT適不適合中港路,也不細究BRT、MRT兩者工程複雜度差異有多大

BRT根本就還沒有完工就倉促上路

這點你能否認嗎?

木柵線有還沒完工,交控系統、許多月台還未完工就上路嗎?

BRT要倉促上路跟我有關係嗎?
相反的,當年MRT震天價響的競選口號就是要拆了

口水戰我沒興趣
 
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2014-07-29, 08:17 PM #192
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blair離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,172
引用:
作者blair
BRT要倉促上路跟我有關係嗎?
相反的,當年MRT震天價響的競選口號就是要拆了
口水戰我沒興趣

所以倉促上路導致的交通混亂

你們就裝作沒看到了?

至於木柵線,請直接去找當年的辯論資料

連這都無法查證我也沒辦法了

你講的沒錯,這棟樓都是口水戰

因為沒人知道到底BRT會不會成功

都是用自己的經驗來判斷

本篇我也不再回了,幾個月、一兩年後即見分曉
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2014-07-29, 08:39 PM #193
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42章經
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加入日期: May 2010
您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
舊 2014-07-30, 08:09 AM #194
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42章經離線中  
magic999
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加入日期: Oct 2005
您的住址: 亞克西斯
文章: 53
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作者goodpig
但是陳水扁可沒有說上台就馬上拆

人家是要專家學者確認後再決定改進上路還是拆掉



阿扁在競選台北市長期間,因捷運交通黑暗期讓市民苦不堪言,

因此他的政見是當選後要拆除木柵線的, 結果選上後卻不敢拆了

不但不拆,還亂搞花了好幾億去"體檢"捷運

最終木柵線還是在他任內通車了,可是整個過程就可以看到阿扁決策的反覆隨便

對於台北市交通沒有藍圖、沒有腹案,更沒有遠見(不知道捷運對大城市有多重要)

阿扁任內動工的捷運是零條,還好這人只幹一任,不然台北現在還在狂塞車

其實從木柵線的說停建,選上又續建還花錢評估

捷運政策亂搞一事上,早就可以預見當總統核四停了又建的反覆。
舊 2014-07-30, 08:15 AM #195
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magic999離線中  
LucsesNew
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加入日期: Jun 2014
文章: 20
引用:
作者magic999
阿扁在競選台北市長期間,因捷運交通黑暗期讓市民苦不堪言,

因此他的政見是當選後要拆除木柵線的, 結果選上後卻不敢拆了

不但不拆,還亂搞花了好幾億去"體檢"捷運

最終木柵線還是在他任內通車了,可是整個過程就可以看到阿扁決策的反覆隨便

對於台北市交通沒有藍圖、沒有腹案,更沒有遠見(不知道捷運對大城市有多重要)

阿扁任內動工的捷運是零條,還好這人只幹一任,不然台北現在還在狂塞車

其實從木柵線的說停建,選上又續建還花錢評估

捷運政策亂搞一事上,早就可以預見當總統核四停了又建的反覆。


so?
所以天龍看天下?
舊 2014-07-30, 08:39 AM #196
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LucsesNew離線中  
SpiceAndWolf
*停權中*
 

加入日期: Nov 2013
文章: 17
引用:
作者LucsesNew
so?
所以天龍看天下?


所以 不如糗提出一種
不用限制私人運具
不用改變大眾運輸
不用增長道路容積的交通改善措施
我想全世界都會很有興趣的取經

目前的理由看起來的
不過都是不習慣 或是不守法所導致的
舊 2014-07-30, 08:45 AM #197
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SpiceAndWolf離線中  
c230eric
Amateur Member
 

加入日期: Apr 2014
文章: 33
引用:
作者blair
公共運輸是不分在地外地的...為什麼會有這種「公共運輸=給在地人」的想法
你覺得臺北的公共運輸是只有在地人用的嗎?
只有公共運輸不便的地方才會使人被迫要買車,
當一個城市公共交通建設很齊全的時候,
買車就是個奢侈選項了

「出門一定要開車」只是反應了那個地區公共交通建設的不足。
進一步的,就是外地人要去也是要開車。
像我這種沒車的人就很難去那個地區了。

你看不懂我說的
以"實際面"來講
假如台灣大道的外地車 多於本地車時
而且BRT規劃的還不夠的話(要看市政府對BRT有無長遠規劃 讓車站增加 延伸)
會讓外地人沒辦法從外地就能享受BRT的好處
也就是說 他們也要開車進台中市 才能享受BRT
這是實際的狀況
不是說公共運輸是不分在地外地的理想性語言而不考慮其他因素
這就是我想說的 市政府在開始規劃時
有考慮用路人的比例問題和長遠性嗎?
(台北是花了十幾二十年 把新北也劃入其交通網 才有現在的規模)
舊 2014-07-30, 08:46 AM #198
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c230eric離線中  
LucsesNew
*停權中*
 

加入日期: Jun 2014
文章: 20
引用:
作者SpiceAndWolf
所以 不如糗提出一種
不用限制私人運具
不用改變大眾運輸
不用增長道路容積的交通改善措施
我想全世界都會很有興趣的取經

目前的理由看起來的
不過都是不習慣 或是不守法所導致的



姑且不論規則,現在是實體東西在路上跑,所以我們應該討論的是實體狀況

要討論規則或習慣,則應該是在事前就該規劃好不是嗎?

難道要說我要建核電廠,事後再來評估?
舊 2014-07-30, 08:51 AM #199
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LucsesNew離線中  
strong
Elite Member
 
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者c230eric
你看不懂我說的
以"實際面"來講
假如台灣大道的外地車 多於本地車時
而且BRT規劃的還不夠的話(要看市政府對BRT有無長遠規劃 讓車站增加 延伸)
會讓外地人沒辦法從外地就能享受BRT的好處
也就是說 他們也要開車進台中市 才能享受BRT
這是實際的狀況
不是說公共運輸是不分在地外地的理想性語言而不考慮其他因素
這就是我想說的 市政府在開始規劃時
有考慮用路人的比例問題和長遠性嗎?
(台北是花了十幾二十年 把新北也劃入其交通網 才有現在的規模)


你的假設性問題,我認為應該要更務實一點 .....

(1). 外縣市流動人口若會搭乘BRT,一大部分肯定是以TRA台鐵中長程轉乘客為主;

(2). 其他偏鄉的客源,則需要接駁公車的觸角延伸,北捷就有不錯的經驗值;

(3). 會有人開車進入台中市享受BRT??? 別鬧了吧!!
舊 2014-07-30, 08:54 AM #200
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strong離線中  


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