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*停權中*
加入日期: Aug 2013
文章: 4
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引用:
你這種一板一眼的態度是護衛隊最討厭的 難道不能用情感角度去美化嗎？ |
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2013-10-30, 12:10 PM
#191
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
這東西 只要有在玩單車 都知道價格落點大概在哪 更不用談保固保修所附加上的費用 市民自己也要有能力去了解這些東西 你去買東西~不用去了解~延長保固需要加多少錢嗎? 你去買東西~不用去了解~這類的東西~一般保固都是提供幾年嗎? 當你什麼都不了解~那你只有被操弄的份 而那些 圾垃政客 及 旗下的工讀生 就最愛這類只能被操弄的族群  |
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2013-10-30, 12:11 PM
#192
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Major Member
 加入日期: Aug 2013
文章: 144
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平心論,一台G牌的車,一般賣5000.,掛上名,翻一倍,蠻正常的....
加上還要據點建設,如果還含固定期間得維護,一萬算做白功了,別忘了,維修行政人員也要薪水...初期成本肯定超過一台1萬拉.....G牌算是比徐員外還有良心了,知道要吃還要付出... 前幾天換G牌的前後輪加內胎,1200,這些公用車,肯定超的比我的還兇  一台車維護...1萬...賠錢...撞壞了,依合約搞不好還要補上一台哩... 此文章於 2013-10-30 12:17 PM 被 ck78934 編輯. |
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2013-10-30, 12:12 PM
#193
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*停權中*
加入日期: Aug 2013
文章: 4
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引用:
跳針跳針 一年四萬多的保固費又忽略了 歡迎跳針王 操弄王 車的價格有高有低,但是一定有定價的理由與計算的基礎 不會謾天喊價 只有跳針,才會故意忽略其他的租金補貼與營運金 又學到一招了 以後我也可以當各護衛隊,捍衛天龍國 此文章於 2013-10-30 12:17 PM 被 皇極驚兲拳 編輯. |
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2013-10-30, 12:16 PM
#194
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*停權中*
編輯過掏保代拍
加入日期: Mar 2011
文章: 113
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引用:
所以你認為所有市民都是懂車的? 計算方式跟計算標準呢? 個人持有跟政府持有，不管在方式跟數量都是不同基礎，有人有疑問很正常吧 既然有議員要提問，市政方面當然要詳細回答 這個不市議員的工作嗎? 還是說不准問? |
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2013-10-30, 12:31 PM
#195
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*停權中*
加入日期: Aug 2013
文章: 4
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引用:
當然可以問,只是不要綠營議員問 如果是藍營問的同一件事情 那就是為民喉舌 我們護衛隊就是這樣看的,怎樣,我們人多 w大對吧 |
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2013-10-30, 12:39 PM
#196
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Advance Member
  加入日期: Mar 2010
文章: 492
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引用:
女人是拿來用的，不是拿來把的？ 車子是拿來用的，不是拿來等的！ |
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2013-10-30, 12:40 PM
#197
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*停權中*
加入日期: Aug 2013
文章: 4
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引用:
我怕會看到女生然後說出 女生是用來騎的 不是說錯了 車子是用來騎的 |
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2013-10-30, 12:42 PM
#198
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
你覺得 市府 的人就懂 單車 嗎? 台灣大多數玩 單車 的人都被當 凱子 因為菜市場的那些三姑六婆認為一台單車2千多就很貴了 市府的人 不一定了解~你又能希望市府解譯的多好? 你想了解請去看G社的說明~不了解~這帖也有不少玩單車的人出來做說明 PO給新聞給你看一下~台灣的議員多沒水準 YouBike夯 廠商年收1.3億賺6年 引用:
今年賺1.6億~說的好像之前每年都賺1.6億一樣 人家G社之前可是虧了5千多萬 台灣的 政治垃圾 及 旗下工讀生 最愛用的手段 |
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2013-10-30, 12:50 PM
#199
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Regular Member
 加入日期: Jun 2004
文章: 79
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引用:
這個一年4萬多的保固費是哪來的?? 我仔細看了下新聞,列一下重點 1.政府找廠商估價,單車9千三,服務機21萬,服務站80萬,服務中心230萬 總價5億1千多萬,政府出資2億6800萬,其餘由捷安特支付換取7年營運權 2.前30分鐘費用10圓,這個目前是政府付,這部分捷安特得到營收9344萬元 30分鐘後的營收估計是4千萬元, 年營業額高過7千萬要給台北市抽15% , -1989萬元 所以今年UBIKE的毛利大約是1億1千多萬 3.UBIKE發言人是說:這台車的鎖片就要5千元,所以UBIKE要9千多元 所以以上很多發言都沒清楚新聞吧?? 一年毛利11千萬元,我不認為淨利能賺到5千萬 捷安特7年內要賺超過投資額2億5千萬淨利, 這案子才不算賠錢 如果政府取消補助的話,作完7年我認為捷安特應該還是賠錢.... 引用:
擴點我覺得還好, 比較厲害的是前陣子民眾哀 捷運站租車住宅區還, 結果捷運站沒車借,住宅區車太多沒有車站可以還 然後市政府要捷安特不斷地把車子運來運去 這個成本比較傷,而且是營運費用,捷安特也都吞了 這是我比較佩服的地方 捷安特可以咬著合約死要錢,但是並沒有這樣作 引用:
這個數學錯很大, 13千萬元營業額是要付給市政府2千萬 不是反手跟政府拿兩千萬 是減法不是加法, 所以營收11千萬 但那只是毛利,成本薪水都還沒扣掉,並不是賺了11千萬.... 此文章於 2013-10-30 01:19 PM 被 michaelweng 編輯. |
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2013-10-30, 01:12 PM
#200
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