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NSRC
Junior Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: Taiwan
文章: 844
引用:
作者semmy
現在的噴射車有那麼容易故障嗎?新車再怎麼差也比化油器的省吧?!


噴射車不一定比化油車省

因為新車環保嚴 效率差 油門可能要摧比較多 才有力
老車低轉就有力 所以油耗沒有比較差

大概都在一公升 3x km 那邊 設計以較好的車可以 4x km
     
      
舊 2013-06-21, 05:30 PM #11
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semmy
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者NSRC
噴射車不一定比化油車省

因為新車環保嚴 效率差 油門可能要摧比較多 才有力
老車低轉就有力 所以油耗沒有比較差

大概都在一公升 3x km 那邊 設計以較好的車可以 4x km

現在機車的噴射系統是個怎麼樣的系統?是只有單純對油料做噴射?還是有抓取進氣與排氣的資料做計算後對油料做噴射?

台灣人對機車的觀念,通常是能跑就好,噴射車比化油器耗油,有沒有想過可能是排氣量太小的關係?
 
舊 2013-06-21, 09:21 PM #12
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semmy離線中  
arbu
Amateur Member
 
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加入日期: Sep 2001
文章: 30
引用:
作者semmy
現在機車的噴射系統是個怎麼樣的系統?是只有單純對油料做噴射?還是有抓取進氣與排氣的資料做計算後對油料做噴射?

台灣人對機車的觀念,通常是能跑就好,噴射車比化油器耗油,有沒有想過可能是排氣量太小的關係?


噴射車會根據轉速、進氣壓力、燃燒後含氧量作不斷的噴油和點火角修正...

這絕對是體質上的改變,相對油耗跟排氣量小無關吧....
舊 2013-06-21, 09:38 PM #13
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arbu離線中  
結冰礦泉水
*停權中*
 
結冰礦泉水的大頭照
 

加入日期: Jan 2008
您的住址: 問檳榔西施...
文章: 61
引用:
作者semmy
現在的噴射車有那麼容易故障嗎?

http://www.mobile01.com/topicdetail...3&last=44511876
2樓和3樓對噴射系統的質疑...

此文章於 2013-06-22 12:25 AM 被 結冰礦泉水 編輯.
舊 2013-06-22, 12:23 AM #14
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結冰礦泉水離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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真正的新車驗車可能不會過,但一般的怠速驗車應該很好過。

要通過現在的新車驗車標準,說穿了就是要用大面積觸媒。

以目前會調機車化油器的師父還很多來說,只要找一顆排氣量可以搭配的化油器(約幾千),就可以把怠速跟全油門時期的供油調好。

電腦控制噴射的優點,是可以在更多範圍下作出合理的噴油量,但化油器其實也沒大家想得那麼糟糕,要不然就不會在20世紀初,淘汰掉機械噴射了。
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舊 2013-06-22, 08:29 PM #15
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sutl離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

突然想到,台灣的機車電腦,是只管噴油,還是點火也管?

汽車電腦化的過程,在剛進入電腦噴射時期時還是傳統的分電盤,差不多過了十年,噴油跟點火才全部由電腦控制。

其實點火給電腦控制,遠比傳統的離心提前與真空提前控制好很多,可以把點火正時提前到接近爆震的角度,讓引擎馬力最大化。
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舊 2013-06-23, 01:28 AM #16
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