其實喇叭裝在車上是所有喇叭使用條件最差最差的一種，要怎麼說呢，

首先喇叭裝在車內並沒有一個好的箱子，也就是用來吞吐及共鳴的空間，

高音由於相對比較不需要容積率，因此表現良好<==但空間小及殘響....

少了箱子的喇叭單體，所能出來的效果幾乎已經先去了大半，而車上空間

也沒辨法裝太大的箱子，共鳴條件也自然奇差無比，最常見的狀況，

就是想藉由調低高音量感或是增加低音能量的方式，希望讓聲音溫厚之類的，

但根本的原因在於門板上的中低音單體的響應根本就是有極大的凹陷，

這跟用多高級的喇叭跟擴大機是一點關係也沒有的，

有心想玩的話，隔音、制震的功夫是不能少的，門板的處理也"盡量"讓其

不要有太大的漏氣空間，這樣聲音就會好很多了~

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另外超低音的表現也與你門板上中低音的表現成正比，

你門板的中低音曲線不夠漂亮，衰減的太快，

超低音的加入只是增加那種不協調的古怪聽感而以，

車用音響很多東西都不是買來裝就好聽，而是要考慮如何裝的功力.....

你聽到的應該是重低音量調太多，正常來說是要調到跟中音音量一致。

顆粒感不好，應該是聽到低音共鳴管的聲音，所以你應該找無共鳴管的重低音設計。

就你的說法，前門板可以裝到6.5"的中音喇叭，找好一點的單體，應該80Hz以上的聲音都能順利再生。

後面的喇叭，可以考慮用6.5"的重低音單體，然後用電子分音器分出80Hz以下的重低音訊號給功率擴大機，然後再推6.5"中低音單體。

這樣的低音雖然不夠沉，大約只到40Hz左右，但應該會有你想要的顆粒感。

感謝各位前輩的說明

這東西學問真大，我都忘了還有隔音問題

這樣又多一筆開銷，看來喇叭升級還是先暫緩一下好了

個人看了一下您的問題.

覺得您應該把注意力轉移到AMP.
而不是喇叭.

您想處理的那些狀況.
應該從AMP著手 效果會比較好.

我玩了一輩子音響 始終不知喇叭單體 是指哪一部份？ 名詞出處？

是指喇叭 軸心 到外緣的 盆狀面積嗎？

我的喇叭盆 是紙盆的 具有彈性 而沒有延性...所以用了幾十年沒有變形跟破裂。