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*停權中*
加入日期: Jan 2002
文章: 127
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引用:
在告示牌上裝同樣的測速雷達裝置(不含照相機)，我覺得是不錯的想法。 主動式的速限變更提醒裝置，是可以減少駕駛的負担。 |
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2012-12-10, 10:07 AM
#11
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 382
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引用:
上個月有開到龍潭去, 中午車的確很多, 也的確沒辦法開超過 110, 但總有可以安全開超過110的離峰時段吧! 並不是在限速內就可以亂開碰碰車而不用究責  這就是我說政府故意找藉口搶錢之處了 |
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2012-12-10, 10:25 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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呵呵, 上次有個老路段從70改成60, 很多認識的人都中彈了.
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2012-12-10, 10:34 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
實在不懂，一樣是高速公路，為什麼不能白痴智障點，上了高速公路，就是只有一個速度，就是110km/h，不用去想我現在在哪裡、最高該跑多快。反正速限標得再高，過不去你們還是會減速不是嘛！ 同樣的問題，也出現在台61上，有的路段速限70km/h，有的路段又變成80km/h、90km/h，甚至在桃園還有一段是速限50km/h的，搞了這麼多速限，罰單不賺飽飽才怪！ |
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2012-12-10, 10:43 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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還不如全線均一速限. 100/110跳來跳去, 等於是逼駕駛不斷變換速度,
還要分神看旁邊的標示. |
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2012-12-10, 10:47 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
50那個是平面段吧 .. 我還真全程都是騎 50kph  [YOUTUBE]T7IGhcGBXr8[/YOUTUBE] |
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2012-12-10, 10:52 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Jan 2002
文章: 127
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引用:
http://bit.ly/Ush0Iy 高速公路速限之規定，除須考量用路人需求外，尚需考量行車安全因素。高速公路設計時，即依據車輛因素及道路條件分別訂定設計速率，訂定速限時則依據「速限不得高於設計速率」及「大區段速限統一」之原則訂定。各路段依不同線形有不同設計速率，行車速度超過設計速率即超過安全範圍，潛在之危險將大幅提高，目前國道各路段速限(詳如附件)均可於本局網站查詢。 |
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2012-12-10, 11:26 PM
#17
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*停權中*
加入日期: Dec 2003
文章: 49
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適可而止!! 土匪警察
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2012-12-10, 11:45 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
國道二號機場聯絡道，從原本的二線道變成四線道後，速限從90km/h提高到100km/h，你覺得車道寬度與彎道有改變嗎？未拓寬前，常有人搞不清楚速限，在這路段超速拿到罰單，有發生任何意外嗎？ 給你一個速限，只是告訴你用這個速度通過是沒問題的，沒人敢保證你用超過這個速度通過是安全的。台灣的速限，有的真的訂定得很奇怪，讓人覺得台灣還在60幾年前的年代...... |
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2012-12-10, 11:51 PM
#19
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Advance Member
  
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
這支太會賺了，一天換一顆都划算........  |
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2012-12-11, 12:01 AM
#20
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