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*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 田中央
文章: 203
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開那麼快發生意外不是很危險，慢一點安全些
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2012-11-24, 05:07 PM
#11
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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
如果直達車沒有減班, 那為什麼班距會變長? |
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2012-11-24, 05:39 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Jan 2002
文章: 127
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引用:
前車站站停的話，後開的直達車可能追上前車， 有辦法繞過去嗎？ |
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2012-11-24, 06:17 PM
#13
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Major Member
加入日期: Dec 2005
文章: 151
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引用:
可以啊，不然台鐵的自強號跟區間車怎麼開 站站停的在停站時會離開主線進入車站月台支線, 直達車就從主線超過去了 站站停的車行時間會多30分鐘 應該有含停站時間拉長等著被直達車超車的時間 此文章於 2012-11-24 06:23 PM 被 leo800 編輯. |
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2012-11-24, 06:21 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
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2012-11-24, 06:35 PM
#15
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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嗯. 台鐵的自強號車速拉一點.再少停個幾站.就差不多有高鐵每站都停的水準..
高鐵到台灣,都被台灣人當成高級自強號來用.真是好好笑.
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2012-11-24, 06:49 PM
#16
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Senior Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 五指山下
文章: 1,073
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下一波併購台鐵
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2012-11-24, 07:01 PM
#17
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Senior Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 銀河天使基地
文章: 1,001
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再過個幾年之後...
會不會變成...高鐵宣佈以後全列車遵守時速不得超過100公里...  |
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2012-11-24, 07:41 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 348
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整件事，不就是為了圖利炒地皮的立委跟財團嗎?
台灣人口都快零成長了，現在的彰雲嘉一帶， 可能還會實際負成長，產業更不消說， 除非，政府主動進行行政單位及產業群聚遷移，等於強迫北部人口 往中南部疏散，否則，在台灣人口銳減，又集中於北部之際， 做這些建設，用膝蓋想也知道會是蚊子車站，只有圖利把附近土地買下來的 地主財團，和與其勾結的立委而已! 若說那些新站可以加入開發，都是瞎扯蛋! 問題是政府還打算繼續開發甚至讓人口繼續流入北部， 不然幹啥把桃園升格? 繼續跟財團聯手炒地價? 炒房價? 當然就執政利益來說，當政者也樂見北部人口超高，方便選票及集中控制管理嘛! 根本沒人，沒錢，沒廠商! 就是一個站在那裡，多開站多賠錢而已! 如果有人來過高鐵台南站，就知道什麼叫鳥不下蛋，站外全部都是農田的慘狀了! 高鐵已經營運幾年了? 台南也好歹是個近一百五十萬人的"直轄市"， 結果又是怎樣? 開發? 沒人，沒錢，沒廠商開什麼發? 養一個站，甚至啥XX中心在那， 結果完全無助於區域開發，只是增加更多米蟲吃公糧無所事事! 因為，那邊的人口及市場，根本不足以養活任何有點規模的民間投資! 政府這種沒大腦，只是在消化預算，固樁綁樁，做表面功夫的蚊子工程太多了! 倒也不差這幾件吧???? |
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2012-11-24, 07:41 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Jan 2008 您的住址: 問檳榔西施...
文章: 61
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引用:
彰化到台北坐"國光號"比"自強號"快! (非假日,因為和高速公路車流有關...) 最快一次是"2小時15分"到達! |
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2012-11-24, 08:02 PM
#20
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