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Golden Member
 加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
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喵大這個方法很棒，留個記號...方便以後回來看
 要是有人肯用2、300元幫我用銑床擴孔，我早就拆引擎下來維修了! 北部有相關設備的工廠一堆，但沒人想賺2、3百元的這種錢... 我想DIY，但光是買一支16mm的鑽頭就不止2、3百元了! 如果是車行要維修用，建議去定製一支雙層鑽頭(劍形雙刃式的)，前端14mm(當導孔用)，後端用16mm，這樣搞不好連樓主的這組設備也可省略。 不過，車行應該不會想幫客戶這樣維修，因為光是襯套...沒一定的量(我弟只要不到「萬」的單位，連估價都懶了)，價格壓不下來，也沒人肯賺。 |
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2012-10-26, 03:14 PM
#11
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Major Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台中市
文章: 285
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引用:
雙層鑽頭應該是適用在原孔無損的情形, 但既然無損又何必加大, 除非是要改滾針軸承或含油襯套... 如果原孔已經擴孔歪斜(當初賤車軸孔已呈橢圓形還歪斜)要如何知道正確孔位的位置? 所以在下才想到用製具來定位導引鑽頭... 有其他賢達指出太粗糙, 在下也知道, 但其實15年的通勤老車能回復7.8成煞車功能,又不用拆車上機台什麼等等的... 如此維修在下已經很滿意了... ps.其他車種鼓煞也可以這樣搞... 原理相同... 製具孔距.孔徑不同而已... |
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2012-10-26, 10:44 PM
#12
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Major Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台中市
文章: 285
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引用:
襯套應該可以找軸承來替代...(多塞幾顆) |
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2012-10-26, 10:52 PM
#13
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Major Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台中市
文章: 285
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引用:
其實在下個人覺得2、300元應該是沒工廠想接case... 首先必須機台有空... 再來引擎上機後還要花時間校水平基準(除非工廠早有對應的製具直接放上去) 還要知道孔的相關位置... 電費...人事成本...機台損耗...刀具磨損...等等哩哩扣扣... 可能要考慮很久... 除非量夠大... 此文章於 2012-10-27 12:06 AM 被 喵吉拉 編輯. |
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2012-10-27, 12:03 AM
#14
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Major Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台中市
文章: 285
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補充一下...
如果煞車鼓跟著換新效果更佳...
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2013-05-04, 01:31 PM
#15
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