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*停權中*
加入日期: Nov 2005 您的住址: Greed Island
文章: 402
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桃園捷運是跟台北 機場 林口 中壢 高鐵互相交流
跟桃園市區有點錯開 所以到時候桃園騎機車的還是騎機車... |
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2012-10-18, 12:12 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 27
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捷運搞得跟台鐵一樣是怎樣
 又沒台鐵快,就算小誤點時間也差不多 乾脆北捷以後後跟高捷連線算了 |
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2012-10-18, 12:27 PM
#12
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
桃捷機場線有分普通車和直達車， 直達車不會比台鐵慢多少 ... 此外，搭捷運很少會從頭站一路搭到尾站!!  捷運「轉乘」 的 機率反而比較高 ... 這就展現出捷運路網的便利性。 台鐵滲透性大致上都是一維線性空間， 捷運滲透性則可達到二維的平面空間。
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2012-10-18 12:55 PM 被 strong 編輯. |
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2012-10-18, 12:49 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
最近在桃園交通局的網站也有看到這個資訊 . 個人覺得這段用公路替代軌道 , 應該是不錯的選擇 .. 只不過原先也有國光客運的在跑同一條路線了 ! 所以大概是冷飯熱炒吧 ! |
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2012-10-18, 01:02 PM
#14
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Master Member
加入日期: May 2002 您的住址: 書堆中
文章: 2,387
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先解決桃園車站前面的交通吧
路這麼小條 還蓋了兩間百貨公司 
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2012-10-18, 01:04 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
發展大眾運輸 , 跟地區性的交通問題 , 應該是兩回事吧 . 而且那塊區域路本來就這麼小 , 除非車站搬遷 , 否則應該無解 . |
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2012-10-18, 01:09 PM
#16
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
桃園台鐵高架化， 應該可以挪出一些平面道路的空間!!   http://www.railway.gov.tw/tw/EAY980521/TyMain02.html 引用:
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
此文章於 2012-10-18 01:18 PM 被 strong 編輯. |
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2012-10-18, 01:13 PM
#17
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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比較希望北桃園能有 藝文特區<>南崁<>林口 的捷運支線
棕線說真的跟台鐵的重複性高，吃的也是市區客群 藝文特區與南崁的大批通勤族，我覺得現在還沒有解決 |
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2012-10-18, 01:21 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
站區不可能了 , 原先的鐵道看有沒有辦法弄成板橋市民大道那樣 .. 不過那個是地下化 , 跟高架又不相同 ! |
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2012-10-18, 01:26 PM
#19
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
桃捷棕線 與 台鐵 並無重疊 ... 此外，南崁林口間除了丘陵地之外，人口不多吧!! 經濟效益不高 ... 依據桃捷路網規劃， 南崁到林口 可搭 綠線 轉乘 桃捷機場線!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2012-10-18, 01:31 PM
#20
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