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*停權中*
加入日期: Jan 2001
文章: 291
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引用:
上次不曉得在什麼節目, 有聽到自排車行進時, 不該用N檔... 對變速箱似乎很不好 不過我也沒這習慣 |
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2012-10-16, 09:33 AM
#11
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*停權中*
加入日期: Jul 2012
文章: 6
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引用:
這不是碰到連續下坡時的煞車常識嗎? 怎麼會問有沒有效果?  |
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2012-10-16, 09:57 AM
#12
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Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
您的車種??? 我知道 Lancer N檔不會熄火.. 引用:
還在行進中若從N檔再入檔D時，轉速銜接速差過大，變速箱容易壞。
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2012-10-16 10:03 AM 被 EAC212 編輯. |
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2012-10-16, 10:01 AM
#13
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Advance Member
  
加入日期: Dec 2002
文章: 498
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引用:
用來省油的(變滑行的) 但聽說對系統不好 最好是不要啦，開車越簡單越好，把精神拿去注意路況和行人。 |
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2012-10-16, 10:04 AM
#14
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Elite Member
加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,112
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引用:
長下坡入N檔根本是在玩命,光靠煞車不見得能把車停下來,速度飆太高時要入檔恐怕也打不進去了  ....
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士大夫之無恥,是謂國恥  ....
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2012-10-16, 10:12 AM
#15
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Major Member
加入日期: Jun 2003 您的住址: where the light is
文章: 271
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現在噴射引擎下坡的時候幾乎不會供油
只靠輪胎帶動就可以維持引擎待轉 反而是入N檔需要持續供油來維持引擎待轉 所以噴射引擎用N檔下坡可能會更耗油  |
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2012-10-16, 10:35 AM
#16
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Advance Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 台北天母
文章: 312
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其實為什麼下坡不要打N檔，是有原因的。
1.一個是利用低速檔位可以減輕剎車系統的負荷，剎車油如過熱會無法傳遞油壓， 來令片過熱也會降低制動性能，所以大車甚至有噴水降溫的設備。 2.常見的剎車系統都是依靠真空倍力器，利用引擎產生的負壓，來加大剎車的力道， 所以用一隻腳就可以把整台車停下來。 在檔位中的時候，引擎轉速會比較高，負壓也會比較大，剎車的力道自然就比較大， 但如果在空檔，引擎轉速低，剎車力道就會比較小。 檔煞傷變速箱的原因，是時機錯誤，應該是要在低車速低轉速時就排入低速檔，而不是在高車速時才猛然排入低速檔做檔煞，這樣變速箱與引擎會有拉扯，嚴重的案例有看過接合處裂開或是變速箱腳斷裂的。 |
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2012-10-16, 10:55 AM
#17
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Golden Member
加入日期: Apr 2003
文章: 2,599
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引用:
14年前的march，那時我幾乎開手排比較多，臨時借我妹的車， 可能因為自以為是下坡打低速檔，結果排錯檔位(我不確定是N還是P)， 當時並沒有感覺熄火，等我踩煞車時才發現液壓失去作用了，還好已經到平路 |
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2012-10-16, 11:54 AM
#18
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Amateur Member
 
加入日期: Mar 2010 您的住址: 台灣
文章: 41
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引用:
其實不踩油門貫性下滑就算是在省油了.. 不只對系統不好, 安全也是一大挑戰
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我是一隻來至21世紀,月領22k的中古機器貓.. 
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2012-10-16, 12:21 PM
#19
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Advance Member
加入日期: Dec 2002
文章: 498
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引用:
也是啦 D檔下坡轉速高(沒踩油門)，並不代表在耗油，對吧? |
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2012-10-16, 12:33 PM
#20
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