由歷年台灣汽車銷量可知08年之後景氣最糟...

*停權中*

加入日期: Sep 2012

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引用:

作者chanhsiaohsin

驗車可在私人單位驗(有認證)，很好過，就算是公立的，
外面也有專門調車的人，所以驗車這事不算什麼。

不過很多車開十年左右，很多零件年限也差不多了，
這才是要換車的主因吧?

我的車也十年了，真快，不過還沒出什麼大毛病，大概是因為車庫車加上很少開吧，現在還不到八萬。

不過基本上驗車根本只是做做樣子，車開去驗車場，車交給他之後就坐下來看電視等十分鐘就好了，只是每半年就要去一次，有點煩。

2012-10-09, 09:50 AM #11

sutl

Elite Member

加入日期: Jan 2002

您的住址: 閃亮亮的永和*~

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引用:

作者skyang

不要忘了100萬在大陸工作的台勞，這個購車主力至少讓台灣少了50萬輛車在路上跑

2005年在中國的台幹就非常多了，那幾年還在網路泡沫化與SARS危機之後，薪資也是從2000年之後就停滯。

但2005年汽車銷售量就是一個高峰。

本來車界一直以為從1995年之後，台灣車市就會永遠下跌，但2005年的高峰讓人發現車市好像有循環期。

反正離2015年只剩三年了，到時再來驗證。

2000~2008年是薪資停滯，08之後是薪資下跌，要是薪資下跌車�**椄O出現新高峰，那循環就明顯了。

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2012-10-09, 02:20 PM #13

seiya2000

*停權中*

加入日期: Feb 2001

您的住址: 台北縣

文章: 1,096

引用:

作者sutl

大師也預測一下房市的循環期吧

2012-10-09, 02:38 PM #14

sutl

Elite Member

加入日期: Jan 2002

您的住址: 閃亮亮的永和*~

文章: 6,096

引用:

作者seiya2000

大師也預測一下房市的循環期吧

房市的循環期通常是幾十年，所以人常誤會房市只會漲，或只會跌。(依國家不同)

像今年日本有一個房市新聞，報導自泡沫以來房價的跌勢首度趨緩。

家電汽車這些半耐久財，在國際上本來就認為是循環型產業，只是下一坡高峰來時，可能是新的公司獲利，但不影響整體市場走勢。(例如韓國家電取代日本家電)

2012-10-09, 03:09 PM #16

rightwind Major Member 加入日期: Aug 2003 文章: 132	失落的20年不是日本在用的嗎，什麼時候輪到台灣戴這帽子了?
2012-10-09, 02:54 PM #15