作者Qbaby

ok!不過半天或一天就夠了吧!1天中餐怎麼辦?D

作者sutl

台灣的汽車駕訓班，真的有在落實訓練的有幾家？

不如提高考照難度，真的很難考，各式各樣的考照補習班就會出現來訓練人民。

例如電腦筆試30分鐘120題，錯超過3題就不合格。(不完全熟悉號誌與規則的人，本來就不可以上路)

路考就是道路考試，以機車來說，就是監考官開車跟在機車考照者後方，指揮並觀看機車騎士行為。(全程錄影存證)

然後，駕照有效期限只有20年，到期要重新考照。這樣20年後所有的用路人都會是新制度考核過的。

作者小氣鬼

鶯歌 某家好像沒有

他屬稱保證班

大客車只有考術科沒有筆試

但是駕訓課程明明有包含上課

結果他只有開車沒有上課

他們把上課拿去去抵場內學開車-就成為名不明實的保證班

而且道路駕駛還偽X文X書-裡面小姐要考生每一欄都先簽名說你有上道路駕駛-到最後教練說人太多沒辦法讓你道路駕駛，很多人根本沒有道路駕駛-少部分的人才去1~2次-導致沒道路駕駛的人不敢開公車--之後被公路局罵，駕訓班不承認有疏失-只願意補道路駕駛-結果根本不敢去道路駕駛-因為只要你去補道路駕駛，駕訓班一定會不爽投訴者-這樣誰敢去

作者E.A.G.Y.O.O

考汽車要補習，考機車不用補習？補習到底有沒有用？


記者陳思豪／台北報導

過去考機車駕照，只需到監理站通過筆試、路考即可上路，但台北市準備制定法案，希望未來想考超過50C.C.機車駕照的民眾，要先到駕訓班上16小時，要價4000元新台幣的課程；對此市議員梁文潔痛批，這樣的作法簡直是搶錢、增加年輕人的負擔。

北市交通局表示，會有這樣的規劃，主要考量到騎機車發生車禍的死亡率較高，而且多數為年輕人，才決定未來機車考照，必須先到駕訓班上課。根據市府提出的數據，去年台北市重大車禍中，有65%的機車騎士最後不幸身亡。

目前北市府交通局規劃，未來民眾要先到駕訓班上6小時的課程，接著要模擬道路行駛10小時，才能進行路考。試辦期間，交通局也將補助市民1千元的費用。

對於這樣做法，梁文傑認為，交通局是刻意製造「年輕人騎機車不安全」的形象，顯示對年輕機車族群的偏見。

他...