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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: Taiwan
文章: 2,668
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引用:
台灣這種走走停停、一堆紅綠燈的車道，小排氣量的速克達大概是最方便的選擇。 不用一直降檔、升檔，也有前置物和車廂置物空間，購物也比檔車方便，更不用像汽車要到處找停車位，也難怪路上一堆綿羊。 我也很想擁有一台國際六檔的重機，不過這種東西大概只能騎去海岸或橫貫公路，才有發揮它性能的價值。 如果只在市區騎炫耀的，大概只能像國內小排氣量檔車一樣，每隔幾年就要去塘缸一次，檔車積碳速度似乎很快，不知道和騎乘習慣有沒有關係  |
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2012-09-05, 03:22 PM
#11
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Major Member
加入日期: Mar 2007
文章: 174
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引用:
不能這樣比，你說速度上的話，也會有一堆人嘴，畢竟30CC差很多  以150來對比，RC150的售價跟地瓜150是差不多的 但是全部加起來，RC慘敗 不可否認RC是近年來，K牌能自爽一下的125以上的綿羊了 最起碼他沒太大問題，也沒啥災情，比起G4、GP、VP、G5、超5來說 當初的化油RC沒啥人敗想必讓很多觀望白老鼠的買車人士很心痛 接著開始瘋狂換殼換貼紙，開始大賺垃射系統 直到地瓜125出現，居然被拿來跟兩台150比較之後.... 以上為個人感覺，以及身處光陽經銷商和光陽工業員工家屬的感想 光陽說實在不算爛，但是絕對跟好字扯不上邊....
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2012-09-05, 03:24 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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那台賣肉700車頭醜不啦機，什麼時候要改款？
那台國外賣好久的RV400，什麼時候要上市？ |
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2012-09-05, 03:53 PM
#13
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Major Member
加入日期: Mar 2010
文章: 126
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我想問一下，速克達如果碰到需要ABS防鎖死的緊急情況
人應該照樣會飛出去吧  |
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2012-09-05, 04:01 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
這就是我說速克達終究是速克達的意思 ! 在台灣速克達就是代步用的 , 搞一堆有的沒有的 , 能否被市場接受 , 有待考驗 . 地瓜一直叫好 , 但是銷售量很明顯的不如其他只會換殼的廠商 , 所以就算是 PGO 想長進 , 民眾不給他機會也沒搞頭 . |
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2012-09-05, 04:03 PM
#15
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Elite Member
  加入日期: Jan 2002
文章: 4,039
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日本很久以前,250cc重車就已經是做成DOHC/並列四氣缸/水冷 國際六檔 的系統了
ABS系統有沒有必要見人見智,我個人覺得機械式的ABS也很不錯,並非一定要電子式ABS 國產機車沒有趕上日本造機車的水準就算了,至少也給人家DOHC的系統嘛 , 有水冷更好 沒必要在煞車系統作文章,而且還不是自已研發的ABS系統... 個人覺得,機車廠商保護過度,有必要引進外國廠商來競爭...讓市場來淘汰不努力的廠商!! 
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2012-09-05, 04:07 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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兩洋一亞的生產線養活了不少台灣人 , 這也是他們可以跟政府拿鞘的地方 .
淘汰這三家 , 可會多了不少的失業人口 |
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2012-09-05, 04:19 PM
#17
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Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
 這一台超重機是放大版的迪爵125... XD 拆開傳動就...  |
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2012-09-05, 04:28 PM
#18
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New Member
加入日期: Sep 2010
文章: 9
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引用:
摔車不會因為你騎重車還是速可達比較慘或比較不慘 但可以確定的是有ABS可以防止很多意外的發生 安全有保障的多 這樣子願意創新的廠商該來點掌聲才對
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做人要互相，別太自以為！ |
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2012-09-05, 04:32 PM
#19
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Golden Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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引用:
HONDA silverwing 600GT也是放大版的迪爵125 不用拆開傳動就... |
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2012-09-05, 04:38 PM
#20
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