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Golden Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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引用:
嗯 但因為油門仍卡住, 煞車一放還是會暴衝, 且需要更多的煞車距離?? 引用:
不過在緊急情況下, 要迅速做完上述連續動作還真是有點難度呀.. 
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2012-08-13, 03:48 PM
#11
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Advance Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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正確應該在十字路口一直甩
直到沒油為止 |
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2012-08-13, 03:50 PM
#12
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Power Member
加入日期: Jun 2012
文章: 660
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車上也是用海馬踏墊.
不過駕駛座只放海馬踏墊,原廠踏墊就拿掉了.其他位置就是海馬踏墊+原廠踏墊. |
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2012-08-13, 03:52 PM
#13
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 631
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引用:
我會選擇 ~~~ 踩煞車 > 排空檔 > 熄火 因踩煞車之動作幾近是直覺的 . 而右手不一定在排檔桿上 可能仍與方向盤搏鬥當中 |
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2012-08-13, 03:56 PM
#14
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
其實這兩動可以同步進行，遇到狀況真的只能靠直覺來反應，之前開Volvo老車在靠近路口 時熄火，當下馬上用力"踹"煞車，使盡吃奶的力氣才把車停住，如果慢一步煞車，可能就會 把路口機車當保齡球瓶一樣撞倒。 |
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2012-08-13, 04:11 PM
#15
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
第一瞬間是"真"大力煞車，然後就是排空檔。(這兩個動作應該在一秒內完成) 我主張先煞車的原因，在於先排空檔這段時間，車會前進一段不小的距離。(看當時車速，例如40km/h=11m/s) 如果是比較新的歐洲車，在BA(煞車力輔助)跟BOS(煞車優先)系統的幫助下，光是快速踩下煞車，就可以發揮全部的煞車力，油門也會自動關閉。 ps:歐洲車往往配備很多跟安全性有關的裝備都不宣傳的，然後日本車裝一兩項就大似宣傳，搞得一堆消費者都以為日本車才有最新科技。
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2012-08-13, 04:20 PM
#16
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Golden Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 我家
文章: 2,584
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7~8成是原廠墊加海X墊
這樣就很高 容易卡到 有次去洗車 洗車師傅沒有把我駕駛座的墊子撲好 剛好 墊子前端壓在油門踏板上 發動 入檔 開出去........稍加速.....直直去 ......  踩煞車 不聽話 立覺有異.... 還好只是滑行時 敢緊煞車 熄火 下車察看 
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● 此文章於 2012-08-13 04:30 PM 被 Bon-Chih 編輯. |
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2012-08-13, 04:28 PM
#17
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 631
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引用:
是的 ..... 若是慣開手排車 . 這兩動作合一應是相當輕鬆順手的 |
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2012-08-13, 04:45 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Jan 2009
文章: 13
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要裝腳踏墊最好是訂做的(不要有魔鬼沾),不要買通用型
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2012-08-13, 05:05 PM
#19
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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遇到車輛節氣門/油門踏板卡死的暴衝，路況是直線且前方沒車可直接熄火，慢慢滑行或用無真空倍力輔助的煞車/手煞車讓車輛停止，如果前方路況複雜，則重踩煞車+進空檔，此時不能熄火，因為熄火後煞車真空倍力與動力輔助方向盤會失效，煞車與方向盤會重手難以操控(如果是電動動力輔助，除非關電門才有影響)，等車輛停止時再熄火
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2012-08-14, 05:31 PM
#20
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