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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
但是當負載(電阻)固定時,電壓大電流也會跟著大.... 所以一樣是在電同一個人,220V比110V來的更有感覺... ![]() |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2003
文章: 2,599
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感電有兩種死法,一是大功率燒焦皮肉,二是電流干擾心臟跳動,110V跟220V交流電
我都摸過,以前那種廉價兩片合起來的塑膠插座最容易觸電,工廠實習應老師要求拇指食指 靠住去摸110V插座接出來的鐵片,麻麻的而已,但我發現胖子沒辦法忍受那種痛處, 好像電流會從胖子腳下接地,而不是從手指穿過 220V會瞬間把手甩出去,記得是同時碰到兩組生產機台感電 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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電動車發生事故後目前主要安全隱憂是:
1.電池組線路短路,造成大電流,電池組可能會發出高熱甚至破裂爆炸 →應可加上保護機制,電池組輸出發生短路後切斷,避免短路電流造成危害 2.電池組線路破損接觸車體,導致人員感電 →要形成電路迴路,人體才會感電,也就是說必須要同時接觸到電池正負極,才會觸電,若是只有單一條接觸到車體,則無法形成通路,除非一極接觸車體,一極剛好碰到人,才會使人遭受電擊,應可對電池加上漏電偵測機制,檢測到異常漏電電流就切斷輸出 3.電池組外觀破裂洩漏,導致人員灼傷或與其他成分引起化學反應 →加強電池組安裝處車體剛性或加裝鋼梁,避免電池組破裂露出內容物 |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 桃花島
文章: 242
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引用:
這很危險~~有的人體質特異~~只要12V就可以休克致死........ 你老師都不怕遇到這種的歐??死了誰負責??
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唉~~又殺了顆3TB的回來了 總容量變成32TB了 嗯~~檔案不交流ㄡ~~謝謝~~^^ 要來硬坳無理取鬧的~~也不要給我引言回文 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2005
文章: 576
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引用:
以齒輪比而言,有可能達到這樣的理想,不過問題是車速跟蝸牛差不多, 搞不好還更慢,開車開了三小時,還沒離開家中的車庫。 |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Jul 2005 您的住址: Imperishable Night
文章: 73
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記得高中實習課有一次被380V電過
那種痛楚就好像左胸被踹加上被小學老師用椅天劍打你的手 ![]()
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好的判斷來自於經驗 但不幸的,經驗來自於壞的判斷 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() = PCDVD認證賣家 =
加入日期: Sep 2000 您的住址: 路邊的電線桿
文章: 1,538
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如果碰上潰縮車體+下雨天~
您說能平安嗎?? 車一變形~短路或電線剝皮都有可能發生~ 萬一觸碰到不該碰的地方~就有遺憾了~ |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() = PCDVD認證賣家 =
加入日期: Sep 2000 您的住址: 路邊的電線桿
文章: 1,538
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引用:
如果這台機器滑軌水平作的好的話~一頓重的機具~一個人徒手推是推的動的~ 我推過一次~@@~ |
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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: 台北
文章: 14
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引用:
我真的覺得油電車或是純電車可能比一般汽油車危險多了.... 汽油還比較沒那麼容易爆炸 |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
380V很Nice的,這其中一定有什麼誤會... 開玩笑的,我自己最多被220V電過而已,也是高職實習課的時候,受日式教育的老老師要求大家都要被電一下 才會知道感電的恐怖,也才會下意識的去注意工作時的用電安全... btw...我自己工作上遇過最嚴重的,是被公司的高功率真空管機電到的... 某廠商在檢修機台的時候,誤觸了真空管上的9kV高壓(低電流)... 手掌直接被擊穿,還好電流是直接從手擊穿流向機台外殼接地去了所以沒出人命... 要是碰到那雖然只有6.3V卻近200A的燈絲電壓不知道會如何 ![]() |
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