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bass .
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bass .的大頭照
 

加入日期: Sep 2010
您的住址: 台南or台北
文章: 99
引用:
作者qazplm1234
那....路不平要賈.....什麼?

這位先生好像對"砍掉重來"特別有興趣耶.好野人~~~~~~


賣烤玉米
     
      
舊 2012-01-06, 09:42 PM #11
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bass .離線中  
s953812
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加入日期: Nov 2008
文章: 89
不曉得俄羅斯人有沒有覺得他們的反射路面很值得炫燿
 
舊 2012-01-06, 09:50 PM #12
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s953812離線中  
paperplane
Basic Member
 
paperplane的大頭照
 

加入日期: Jul 2004
文章: 14
同條路路平專案鋪平後沒多久又在挖,然後又填不平,人孔蓋又出現在路面上........
這樣路是平好玩的嗎?這樣驗收也可以過喔!
悲哀
舊 2012-01-06, 10:11 PM #13
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paperplane離線中  
xxxxxxtsai
*停權中*
 

加入日期: Oct 2010
文章: 38
引用:
作者qazplm1234
那....路不平要賈.....什麼?

這位先生好像對"砍掉重來"特別有興趣耶.好野人~~~~~~




舊 2012-01-06, 10:15 PM #14
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xxxxxxtsai離線中  
lyu0002
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加入日期: Mar 2008
您的住址: 台北
文章: 253
引用:
作者電子庫房
魯肉飯還是別多吃……油膩膩超不健康

我看到這網頁 說外面賣的魯肉飯、焢肉飯,放硝的很多,有時候會懷疑吃到的是不是萬年滷肉。
舊 2012-01-06, 10:53 PM #15
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lyu0002離線中  
Gary1978
Master Member
 
Gary1978的大頭照
 

加入日期: May 2002
您的住址: 台北新店
文章: 1,549
其實台灣不是工法不夠好...


多年前新店中興路這邊施工時亂挖小弟去檢舉,後來就重新修補(當時小弟在這還有貼文),
修補的技術可以媲美之前有網友貼的日本人補路的工法,很明顯可以看得出來哪一塊是修補
過的柏油路段哪一塊是之前的就的柏油路段,因為顏色明顯的不同,但是兩邊的高低落差幾
乎沒有,那一次是有讓我驚訝到其實台灣是有能力做得出來的。
舊 2012-01-06, 11:08 PM #16
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Gary1978離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Gary1978
其實台灣不是工法不夠好...

多年前新店中興路這邊施工時亂挖小弟去檢舉,後來就重新修補(當時小弟在這還有貼文),修補的技術可以媲美之前有網友貼的日本人補路的工法,很明顯可以看得出來哪一塊是修補過的柏油路段哪一塊是之前的就的柏油路段,因為顏色明顯的不同,但是兩邊的高低落差幾乎沒有,那一次是有讓我驚訝到其實台灣是有能力做得出來的。

台灣的鋪路預算到了實際執行單位時已經所剩無幾,這才是最大的問題
__________________
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舊 2012-01-07, 01:02 AM #17
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sutl離線中  
wumj-midi
Major Member
 
wumj-midi的大頭照
 

加入日期: Sep 2002
文章: 164
路.....本來不是就要平的嗎
為啥還要搞個專案出來...
__________________
舊 2012-01-07, 01:39 AM #18
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wumj-midi離線中  
lu2
Basic Member
 

加入日期: Nov 2001
文章: 25
引用:
作者wumj-midi
路.....本來不是就要平的嗎
為啥還要搞個專案出來...

其實是抓狼人專案
__________________
子曰:三人行必有我溼焉
孫子曰:以下溼對上溼
姑蘇慕容:以彼之溼,還溼彼身
舊 2012-01-07, 02:04 AM #19
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forumuse
Advance Member
 

加入日期: Sep 2010
您的住址: 謠指部
文章: 388
引用:
作者paperplane
同條路路平專案鋪平後沒多久又在挖,然後又填不平,人孔蓋又出現在路面上........
這樣路是平好玩的嗎?這樣驗收也可以過喔!
悲哀


路平專案最主要的改善就是把人孔蓋以及埋設管線後回填的高低差消除
可是.........
管線還是在馬路下沒移走
要埋設新管線還是要開挖
人孔蓋被柏油蓋到了也得處裡

不過路平專案的好處就是可以很密集的卯起來挖了又鋪、鋪了又挖
挖起來的再加點柏油鋪回去,有沒有很環保!

我覺得不像是施政,而像是狂撈錢
舊 2012-01-07, 03:25 AM #20
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